Ratés moteur bas régime sur N52 - Page 2

maxipsp56 · 17/08/2020, 22h46

Salut vwseb

- Contrôle et remplace tes bougies d'allumage dans un premier temps

- Fait contrôler les injecteurs chez un spécialiste ( pas cher si ce sont des injecteurs standard )

- en lecture paramètre , ton alimentation basse pression carburant ne chute pas quand le pb apparait ? Aves la modification flexfuel , du fait que tu doit injecter plus , tu sollicite plus ta pompe immergé et sur certains modèles de véhicules elle lâche prématurément , obliger de passer a un plus gros débit pour combler l'enrichissement .

vwseb · 18/08/2020, 07h41

Relis ce que j’ai indiqué juste au dessus. Les accoup sont arrivent dans un cas bien précis. Si c’était un soucis d’alimentation d’essence le problème serait présent tout le temps. Une pompe à essence un peu faiblarde poserait plutôt problème en pleine charge à haut régime. Les bougies et bobines ont moins de 5000km

Je ne crois pas qu’il y a d’alimentation bp. C’est une simple pompe qui alimente la rampe d’injection et je ne crois pas avoir vu une lecture de pression. De toute façon les ratés sont tellement court qu’il n’y a pas le temps de lire quoi que ce soit.

Bernard34 · 18/08/2020, 07h49

Salut
Fait tes compression
Quand un volet disa casse il y a aucun code erreur car si le moteur fonctionne le diag ne décèle rien en faisant les teste avec inpa tu vas les entendre il faudrait que tu prenne des valeurs en tant réel mais c’est en éliminant mais fait une compression

vwseb · 18/08/2020, 08h55

Un soucis de disa se voit avec un test de compression ?

vwseb · 18/08/2020, 09h07

J'ai cherché un peu sur google. Si on a un soucis sur le disa a priori ça engendre un manque de couple et un ralenti instable. 2 phénomène que je n'ai pas. Après ça n'a pas l'air trop compliqué à démonter. Je vais les vérifier à l'occasion.

Bernard34 · 18/08/2020, 10h23

Non la compression c’est surtout que tu élimine une recherche
Au niveau des disa moi j avais des a coups moteur jusqu’à 2400 trs je dis pas que ton soucis vient de là mais en eleminant tu avance
Pour le démontage tu en a une devant très facile mais l’autre il te faut sorti admission

---------- Post added at 09h19 ---------- Previous post was at 09h13 ----------

Se qui est très curieux c’est pas de code au diag
En démontant ta disa netoie ton papillon car en descceleration ton papillon se ferme et peut être pas assez d’air qui passe en position neutre
T’es raté sont multicylindre ou un cylindre

---------- Post added at 09h23 ---------- Previous post was at 09h19 ----------

Je me suis en mêlée sur les ratés ok pas de défauts
vérifie tes disa

duroi · 18/08/2020, 10h35

Salut.
Tu tourne donc en 100% E85.

vwseb · 18/08/2020, 11h05

Oui à 100% été comme hivers sans problèmes depuis 1.5ans

duroi · 18/08/2020, 11h34

As-tu essayé avec un peu de 98 .
J'ai déjà eu des soucis avec le taux d'eau ou d'additifs (en hiver généralement)

vwseb · 18/08/2020, 14h00

Non mais si ça a fonctionné jusqu’à maintenant à l’éthanol je ne vois pas en quoi mettre du résoudrait le problème.

duroi · 18/08/2020, 14h40

Le e85 a un très mauvais rendement à froid.
Pour fonctionner chez nous notamment en hiver, il utilise des additifs.
Tu n'es pas a l'abri d'un fond de cuve ou un carburant douteux.
L'ethanol a un taux octane élevé et s'évapore très rapidement du fait qu'il s'agit d'alcool.
Mettre 20l de 98 reste peu coûteux et très facilement réalisable.

vwseb · 18/08/2020, 16h08

Ok sauf que ça fait plusieurs pleins que ça dure. Et comme dis avant lisez bien mon dernier post qui explique quand ça arrive. C’est dans un cas et un seul cas précis.

duroi · 18/08/2020, 16h13

Tu peux au bord des larmes sans jamais pleurer jusqu'àu moment ou il arrive la goute qui fait débordé le vase.

Le moindre problème (mécanique , électrique ou électronique) est mis en avant avec l'ethanol.

Il s'agit d'un alcool, par conséquent bien plus volatile.

jerome83000 · 18/08/2020, 16h52

bonjour si j étais toi je regarderais du coté de toutes les pièces récemment changé , l éthanol c' est bien mais c est pas parce que tu a toujours roulé avec sans problèmes que tu peux le disculper car ça bouffe pas mal de joint et autre ... et pour finir les compression en dis beaucoup sur l état d un moteur assure toi de sa base car si problème compression rien ni changera .

belle-palestine · 18/08/2020, 20h56

Tu te sert du bouton thanks c est déjà pas mal mais à chaque fois qu un membre te propose un truc, tu dis non c est pas ça car elle marchait bien avant, c est le principe d une panne, avant ça marchait... j en déduit que tu n as pas besoin d aide. Si on te propose certaines choses c est qu on est pas devant la voiture et que ça permet d enlever certains doutes, remis à l état d origine, relevé de compression etc...
C est pas une attaque, juste un constat...
Bien cordialement !!

18/08/2020, 16h52	#29
jerome83000 Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France Messages: 504 Thanks: 623 Thanked 303 Times in 211 Posts Pouvoir de réputation: 13	bonjour si j étais toi je regarderais du coté de toutes les pièces récemment changé , l éthanol c' est bien mais c est pas parce que tu a toujours roulé avec sans problèmes que tu peux le disculper car ça bouffe pas mal de joint et autre ... et pour finir les compression en dis beaucoup sur l état d un moteur assure toi de sa base car si problème compression rien ni changera . __________________ La connaissance a d limites,comme bien d choses,mais d'1 autre coté ,l'ingéniosité est sans borne

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17/08/2020, 22h46	#16
maxipsp56 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2019 Localisation: France , lorient Âge: 30 Messages: 133 Thanks: 91 Thanked 68 Times in 51 Posts Pouvoir de réputation: 6	Salut vwseb - Contrôle et remplace tes bougies d'allumage dans un premier temps - Fait contrôler les injecteurs chez un spécialiste ( pas cher si ce sont des injecteurs standard ) - en lecture paramètre , ton alimentation basse pression carburant ne chute pas quand le pb apparait ? Aves la modification flexfuel , du fait que tu doit injecter plus , tu sollicite plus ta pompe immergé et sur certains modèles de véhicules elle lâche prématurément , obliger de passer a un plus gros débit pour combler l'enrichissement .

18/08/2020, 07h41	#17
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Messages: 1 004 Thanks: 541 Thanked 595 Times in 401 Posts Pouvoir de réputation: 15	Relis ce que j’ai indiqué juste au dessus. Les accoup sont arrivent dans un cas bien précis. Si c’était un soucis d’alimentation d’essence le problème serait présent tout le temps. Une pompe à essence un peu faiblarde poserait plutôt problème en pleine charge à haut régime. Les bougies et bobines ont moins de 5000km Je ne crois pas qu’il y a d’alimentation bp. C’est une simple pompe qui alimente la rampe d’injection et je ne crois pas avoir vu une lecture de pression. De toute façon les ratés sont tellement court qu’il n’y a pas le temps de lire quoi que ce soit.

18/08/2020, 07h49	#18
Bernard34 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: France Âge: 60 Messages: 255 Thanks: 178 Thanked 289 Times in 141 Posts Pouvoir de réputation: 7	Salut Fait tes compression Quand un volet disa casse il y a aucun code erreur car si le moteur fonctionne le diag ne décèle rien en faisant les teste avec inpa tu vas les entendre il faudrait que tu prenne des valeurs en tant réel mais c’est en éliminant mais fait une compression

18/08/2020, 08h55	#19
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Messages: 1 004 Thanks: 541 Thanked 595 Times in 401 Posts Pouvoir de réputation: 15	Un soucis de disa se voit avec un test de compression ?

18/08/2020, 09h07	#20
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Messages: 1 004 Thanks: 541 Thanked 595 Times in 401 Posts Pouvoir de réputation: 15	J'ai cherché un peu sur google. Si on a un soucis sur le disa a priori ça engendre un manque de couple et un ralenti instable. 2 phénomène que je n'ai pas. Après ça n'a pas l'air trop compliqué à démonter. Je vais les vérifier à l'occasion.

18/08/2020, 10h23	#21
Bernard34 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: France Âge: 60 Messages: 255 Thanks: 178 Thanked 289 Times in 141 Posts Pouvoir de réputation: 7	Non la compression c’est surtout que tu élimine une recherche Au niveau des disa moi j avais des a coups moteur jusqu’à 2400 trs je dis pas que ton soucis vient de là mais en eleminant tu avance Pour le démontage tu en a une devant très facile mais l’autre il te faut sorti admission ---------- Post added at 09h19 ---------- Previous post was at 09h13 ---------- Se qui est très curieux c’est pas de code au diag En démontant ta disa netoie ton papillon car en descceleration ton papillon se ferme et peut être pas assez d’air qui passe en position neutre T’es raté sont multicylindre ou un cylindre ---------- Post added at 09h23 ---------- Previous post was at 09h19 ---------- Je me suis en mêlée sur les ratés ok pas de défauts vérifie tes disa

18/08/2020, 10h35	#22
duroi Membre accro Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,marseille Messages: 1 107 Thanks: 1 021 Thanked 963 Times in 640 Posts Pouvoir de réputation: 24	Salut. Tu tourne donc en 100% E85.

18/08/2020, 11h05	#23
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Messages: 1 004 Thanks: 541 Thanked 595 Times in 401 Posts Pouvoir de réputation: 15	Oui à 100% été comme hivers sans problèmes depuis 1.5ans

18/08/2020, 11h34	#24
duroi Membre accro Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,marseille Messages: 1 107 Thanks: 1 021 Thanked 963 Times in 640 Posts Pouvoir de réputation: 24	As-tu essayé avec un peu de 98 . J'ai déjà eu des soucis avec le taux d'eau ou d'additifs (en hiver généralement)

18/08/2020, 14h00	#25
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Messages: 1 004 Thanks: 541 Thanked 595 Times in 401 Posts Pouvoir de réputation: 15	Non mais si ça a fonctionné jusqu’à maintenant à l’éthanol je ne vois pas en quoi mettre du résoudrait le problème.

18/08/2020, 14h40	#26
duroi Membre accro Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,marseille Messages: 1 107 Thanks: 1 021 Thanked 963 Times in 640 Posts Pouvoir de réputation: 24	Le e85 a un très mauvais rendement à froid. Pour fonctionner chez nous notamment en hiver, il utilise des additifs. Tu n'es pas a l'abri d'un fond de cuve ou un carburant douteux. L'ethanol a un taux octane élevé et s'évapore très rapidement du fait qu'il s'agit d'alcool. Mettre 20l de 98 reste peu coûteux et très facilement réalisable.

18/08/2020, 16h08	#27
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Messages: 1 004 Thanks: 541 Thanked 595 Times in 401 Posts Pouvoir de réputation: 15	Ok sauf que ça fait plusieurs pleins que ça dure. Et comme dis avant lisez bien mon dernier post qui explique quand ça arrive. C’est dans un cas et un seul cas précis.

18/08/2020, 16h13	#28
duroi Membre accro Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,marseille Messages: 1 107 Thanks: 1 021 Thanked 963 Times in 640 Posts Pouvoir de réputation: 24	Tu peux au bord des larmes sans jamais pleurer jusqu'àu moment ou il arrive la goute qui fait débordé le vase. Le moindre problème (mécanique , électrique ou électronique) est mis en avant avec l'ethanol. Il s'agit d'un alcool, par conséquent bien plus volatile.

18/08/2020, 20h56	#30
belle-palestine Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: France Annecy Âge: 40 Messages: 953 Thanks: 1 523 Thanked 1 490 Times in 546 Posts Pouvoir de réputation: 28	Tu te sert du bouton thanks c est déjà pas mal mais à chaque fois qu un membre te propose un truc, tu dis non c est pas ça car elle marchait bien avant, c est le principe d une panne, avant ça marchait... j en déduit que tu n as pas besoin d aide. Si on te propose certaines choses c est qu on est pas devant la voiture et que ça permet d enlever certains doutes, remis à l état d origine, relevé de compression etc... C est pas une attaque, juste un constat... Bien cordialement !!