06/10/2015, 08h42 | #16 |
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salut
faire le teste des injecteur et la pompe pour assurer quelle problème ,et vérifier le calage si le problème persiste contrôler les piston |
12/10/2015, 16h06 | #17 |
Membre Non Confirmé
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Y a t il d'autres symptomes avec les claquements ? perte de puissance ...
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12/10/2015, 16h13 | #18 |
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Salut, test ton retour avec les éprouvette avec ton moteur a plus de 60 degrés.
Si tes retours sont bon test tes compression. Il claque ou tourne sur 3 cylindre? Envoyé de mon SM-G530FZ en utilisant Tapatalk |
12/10/2015, 16h14 | #19 |
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Il se peut aussi que tu es de la calamine dans le coude métallique de ta vanne egr qui va à l'admission.
Envoyé de mon SM-G530FZ en utilisant Tapatalk |
12/10/2015, 21h32 | #20 |
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Fait un test retour injecteur dans les conditions ou apparaissent les claquements> T° moteur, Tr/min...etc, il doit avoir encore un injecteur qui merde, d’occasion c'est la loterie.
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12/10/2015, 22h55 | #21 |
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Salut,
As tu vérifié ton filtre a gazoil , présence de limailles?? As tu des défauts qui remontent au diag?
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26/01/2020, 12h52 | #22 |
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hi;
je donne une réponse qui peut aider quelqu'un (vue la date du pose du problème). le claquement peut venir d'une pression rail élevée à vérifier lors du claquement. pour origine le signal RCO alimentant le régulateur de haute pression passe en continue à 12V. déjà arrivée sur une clio 1.5dci. résolue en réparant le calculateur. |
26/01/2020, 17h20 | #23 |
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slt
fait le codage injecteur pour commencé
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ON PASSE DU TEMPS DANS NOS RECHERCHE ALORS QUAND SA MARCHE QUEL PIED |
26/01/2020, 19h07 | #24 |
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