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27/08/2015, 17h39 | #1 |
Membre habitué T-E
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Démarrage impossible megane 2
Salut tlm bon un démarrage impossible sur une megane 1.9dci après le diag j'ai trouvé :
1/ thermoplongeur numero3 circuit de relais 2/ thermoplongeur numéro 1 circuit de relais intermittent Et quand j'ai tester les 4 injecteurs au moment du coup de démarreur je trouve tjr 0volt donc pas de courant au injecteur NB: capteur arbre à came et Pmh neufs Merci d'avance
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27/08/2015, 17h46 | #2 |
Membre trés attaché
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tu ne peux pas tester comme cela tes injecteurs car ce nest pas un courant continu cest un signal qui leur arrive pour savoir si tes injecteurs sont allimentés ou pas met une lampe temoin qui s allume pour 6 volt et tu le seras.
ensuite pour ton histoir ede demmarage c ets un petit peu compliqué de te repondre avec le peux d information que tu nous donne commence par vérifier l etat de la lampe d anti demmarage ( fixe allumé fixe eteint clignotante ensuite vas dans mesure parametres verifie tes pression de gasoil dans le rail ... ta synchronisation aac et vilo pour savoir si t as pas un decallage dans la distri bref commence par faire les bonnes verif et poste nous plus de details pour qaue l on puisse mieu t aider
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Si j ai peu aider n oubliez pas de cliquer sur THANKS! |
27/08/2015, 19h25 | #3 |
Membre accro
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ta pas changer d ecu a toute a hasard?sa ressemble a un ecu pas recoder
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27/08/2015, 20h28 | #4 | |
Membre habitué T-E
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Citation:
Pour les injecteurs je les ai tester par un multimètre ... D'habitude pour les moteur 1.9dci on trouve 3volt environ Pour le voyant anti demarrage il s'eteind au moment de demarrage Et pour la synchronisation je l'ai vérifier ...et la courroie de distribution est bien placé est bien repérer (vérifier par plusieurs mécanicien ) Merci
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27/08/2015, 21h02 | #5 |
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plus de detail c'est mieux
de combien est la pression de rail? Dernière modification par akasa67 ; 27/08/2015 à 21h53. Motif: fusion |
27/08/2015, 21h22 | #6 |
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27/08/2015, 21h52 | #7 | |
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slt
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cordialement
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27/08/2015, 22h10 | #8 |
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les detail: pression de rampe,t/min,temperature carbur,air,au demarreur evidemment,et ausi verifier la fiabilite de l'information,si pression=400bars,alors que pratiquement rien ne coule ce qui implique une instruction a fermer l'electrovanne et tout ça zero def au diag
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28/08/2015, 00h07 | #9 | |
Membre habitué T-E
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Voilà le problème pourquoi les injecteurs reste tjr fermés sachant que le moteur répand au start pilot mais ne démarre pas Merci mes ami et je m'excuse si je n.arrive pas à expliquer ce qui se passe
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28/08/2015, 07h45 | #10 |
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T'as peut être un des injecteurs grippé
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28/08/2015, 09h31 | #11 |
Membre habitué T-E
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C'est la partie électrique de l'injecteur et non pas la partie mécanique j'ai dis que y'a pas de courant au injecteur au moment du demarrage
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28/08/2015, 09h41 | #12 |
Moderateur
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re
slt Omar dans quel état et le faisceaux moteur a tu vérifier les gros fusibles,etc les,pin calculateur sont ok
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28/08/2015, 12h41 | #13 |
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Oui j'ai tout vérifier les pin calculateur ainsi que le teste de continuité (calc/inj/Pmh/acc/capteur de pression ) tout est ok sauf que y'a pas de courant au injecteurs merci
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28/08/2015, 14h21 | #14 |
Membre trés attaché
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debranche les 4 injecteurs ,diag, ,ça doit donner 4def, remettre un à un faire diag a chaque fois ,bien sur en effaçant def , sinon refaire le flash
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28/08/2015, 14h25 | #15 |
Membre attaché
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tu ne peux pas contrôler tes commandes injecteur avec un simple multimetre.
il te faut soit un oscillo, tu seras sur de ce qui arrive aux bornes de tes commandes injecteurs |
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