Diagnostic kia - Page 2

DIAGSYSTEM25 · 01/10/2023, 18h37

Cle bien programmer

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J ai tout reinitialisé de plus j ai plus de défaut au calculateur ....
Dans les mesure paramètres la pression carburant ne monte pas .j ai tout un tas de test

jcb31100 · 01/10/2023, 19h23

bjr je ne sais pas quel test tu a fait ; moi je verifiea la valise si tours minute ok , ensuite voir si gazoil arrive bien a l entree de la pompe hp ,ensuite verifier en devissant l ecrou de l entree de la rampe injection pour voir si pression sort de la pompe hp ou pas ? si pas de pression , verifier si presence limaille dans filtre a carburant ou en demontant si possible le regulateur de pression .

**OILC93** · 01/10/2023, 19h32

Re voilà jcb a tout dit fait ces contrôles plutôt que chercher un problème d'antidemarrage qu'il n'y a pas.
S'il y aurait un souci antidemarrage il y aurait quand même de la pression mais les injecteurs ne s'ouvre pas .

DIAGSYSTEM25 · 02/10/2023, 04h10

J ai déjà fait ces test ils sont ok sauf pression rampe qui dépasse pas les 55 bars au lieux des 300 demandé

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Se qui me met le doute c est que l anti Démarrage s éteint 30 sevonde apres une fois la clé tournée dans le contact

Nico76 · 02/10/2023, 17h01

Salut,

Tu as fait un test de retour pour voir s'il n'y aurait pas un ou des injecteurs qui font chuter la pression dans le rail ?

A combien le RCO du régulateur de pression/débit (selon le type d'injection parfois les deux) au diag pendant la phase de démarrage ?

Historique de la panne ?

01/10/2023, 18h37	#16
DIAGSYSTEM25 Fidèle à T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: HERICOURT Messages: 2 998 Thanks: 3 243 Thanked 2 234 Times in 1 206 Posts Pouvoir de réputation: 39	Cle bien programmer ---------- Post added at 19h37 ---------- Previous post was at 19h33 ---------- J ai tout reinitialisé de plus j ai plus de défaut au calculateur .... Dans les mesure paramètres la pression carburant ne monte pas .j ai tout un tas de test __________________ on a tous besoin des un et des autres

01/10/2023, 19h32	#18
OILC93 T-E master Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: FRANCE Messages: 2 277 Thanks: 1 392 Thanked 2 216 Times in 1 383 Posts Pouvoir de réputation: 33	Re voilà jcb a tout dit fait ces contrôles plutôt que chercher un problème d'antidemarrage qu'il n'y a pas. S'il y aurait un souci antidemarrage il y aurait quand même de la pression mais les injecteurs ne s'ouvre pas . __________________ L'homme intelligent est celui qui se demande des comptes à lui même (Prophète Muhammad P.B.S.L) Dernière modification par OILC93 ; 01/10/2023 à 19h35.

02/10/2023, 04h10	#19
DIAGSYSTEM25 Fidèle à T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: HERICOURT Messages: 2 998 Thanks: 3 243 Thanked 2 234 Times in 1 206 Posts Pouvoir de réputation: 39	J ai déjà fait ces test ils sont ok sauf pression rampe qui dépasse pas les 55 bars au lieux des 300 demandé ---------- Post added at 05h10 ---------- Previous post was at 05h09 ---------- Se qui me met le doute c est que l anti Démarrage s éteint 30 sevonde apres une fois la clé tournée dans le contact __________________ on a tous besoin des un et des autres

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01/10/2023, 19h23	#17
jcb31100 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 801 Thanks: 134 Thanked 598 Times in 437 Posts Pouvoir de réputation: 15	bjr je ne sais pas quel test tu a fait ; moi je verifiea la valise si tours minute ok , ensuite voir si gazoil arrive bien a l entree de la pompe hp ,ensuite verifier en devissant l ecrou de l entree de la rampe injection pour voir si pression sort de la pompe hp ou pas ? si pas de pression , verifier si presence limaille dans filtre a carburant ou en demontant si possible le regulateur de pression .

02/10/2023, 17h01	#20
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 209 Thanks: 1 150 Thanked 2 619 Times in 1 669 Posts Pouvoir de réputation: 36	Salut, Tu as fait un test de retour pour voir s'il n'y aurait pas un ou des injecteurs qui font chuter la pression dans le rail ? A combien le RCO du régulateur de pression/débit (selon le type d'injection parfois les deux) au diag pendant la phase de démarrage ? Historique de la panne ?