3008 1.6 hdi 112- P0113 et P0102

Warry · 21/09/2021, 19h25

Bonjour,

J'ai un 3008 1.6 HDI 112 de 2011 avec 165 000km.
J'ai récemment eu un souci d'injecteur 4 (classique).
Après son remplacement, je suis allé sur route pour faire l'apprentissage (décélérer entre 2600 et 1600 tr/min).
Problème, à un moment en remettant le pied dedans à fond pour reprendre de la puissance, j'ai eu le voyant moteur qui s'est allumé.
Quand j'ai passé la valise :
- P0113 : mesure de la température d'air au debimetre. Court circuit au plus, température trop basse.
- P0102 : Mesure du débit d'air, signal incohérent.

J'ai d'abord suspecté le debimetre, mais après son remplacement j'avais toujours le défaut P0113 (défaut permanent, même si j'efface). Quand je regarde les variable, j'ai effectivement une température à -48°C. En effet c'est froid.

Du coup j'hésite.
Soit le nouveau debimetre est défectueux.
Soit un souci de faisceau
Soit la vanne EGR (vous y croyez)?

Je précise que je n'ai pas de perte de puissance.

Je suis preneur de vos conseils ou retours d'expérience.
Merci beaucoup.

Nico76 · 21/09/2021, 19h54

Salut,

Quelle valeur de t° au diag avec l'ancien débitmètre ?
Quelle valeur de t° au diag débitmètre débranché ?

**RALPH** · 21/09/2021, 20h05

salut tu a contrôler ton alim et masse? c est un siemens normalement, pas pin tordu ? ta résistance en pin out ?

Warry · 21/09/2021, 20h50

Bonsoir,

C'est un Hitachi.
Non pas de pin tordue.
Je contrôle l'alimentation demain.

La résistance en pin out ?
Kezako ??

Walter44 · 22/09/2021, 05h58

Salut,
Controle que tu as pas de fils coupé juste vers la prise du débitmètre vu que le faisceau est un peu plié d'origine ça arrive des fois que des fils se coupe, sinon contrôle ta continuité entre ta prise débitmètre & CCM

Warry · 25/09/2021, 14h27

Bonjour à tous,
Je vous tiens au jus. J'ai réglé une partie du souci, c'était bien un problème de faisceau.
Mais j'ai un autre souci (P0100). Du coup j'ouvre une nouvelle question.

Merci à tous.

21/09/2021, 19h25	#1
Warry Débutant T-E Date d'inscription: février 2017 Localisation: Paris Âge: 42 Messages: 33 Thanks: 7 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	3008 1.6 hdi 112- P0113 et P0102 Bonjour, J'ai un 3008 1.6 HDI 112 de 2011 avec 165 000km. J'ai récemment eu un souci d'injecteur 4 (classique). Après son remplacement, je suis allé sur route pour faire l'apprentissage (décélérer entre 2600 et 1600 tr/min). Problème, à un moment en remettant le pied dedans à fond pour reprendre de la puissance, j'ai eu le voyant moteur qui s'est allumé. Quand j'ai passé la valise : - P0113 : mesure de la température d'air au debimetre. Court circuit au plus, température trop basse. - P0102 : Mesure du débit d'air, signal incohérent. J'ai d'abord suspecté le debimetre, mais après son remplacement j'avais toujours le défaut P0113 (défaut permanent, même si j'efface). Quand je regarde les variable, j'ai effectivement une température à -48°C. En effet c'est froid. Du coup j'hésite. Soit le nouveau debimetre est défectueux. Soit un souci de faisceau Soit la vanne EGR (vous y croyez)? Je précise que je n'ai pas de perte de puissance. Je suis preneur de vos conseils ou retours d'expérience. Merci beaucoup.

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21/09/2021, 19h54	#2
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 209 Thanks: 1 150 Thanked 2 619 Times in 1 669 Posts Pouvoir de réputation: 36	Salut, Quelle valeur de t° au diag avec l'ancien débitmètre ? Quelle valeur de t° au diag débitmètre débranché ?

21/09/2021, 20h05	#3
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 517 Thanks: 404 Thanked 897 Times in 634 Posts Pouvoir de réputation: 20	salut tu a contrôler ton alim et masse? c est un siemens normalement, pas pin tordu ? ta résistance en pin out ?

21/09/2021, 20h50	#4
Warry Débutant T-E Date d'inscription: février 2017 Localisation: Paris Âge: 42 Messages: 33 Thanks: 7 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonsoir, C'est un Hitachi. Non pas de pin tordue. Je contrôle l'alimentation demain. La résistance en pin out ? Kezako ??

22/09/2021, 05h58	#5
Walter44 Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2021 Localisation: France,Loire Atlantique Âge: 28 Messages: 35 Thanks: 17 Thanked 32 Times in 27 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut, Controle que tu as pas de fils coupé juste vers la prise du débitmètre vu que le faisceau est un peu plié d'origine ça arrive des fois que des fils se coupe, sinon contrôle ta continuité entre ta prise débitmètre & CCM

25/09/2021, 14h27	#6
Warry Débutant T-E Date d'inscription: février 2017 Localisation: Paris Âge: 42 Messages: 33 Thanks: 7 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour à tous, Je vous tiens au jus. J'ai réglé une partie du souci, c'était bien un problème de faisceau. Mais j'ai un autre souci (P0100). Du coup j'ouvre une nouvelle question. Merci à tous.