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Réparation & Programmation des calculateurs Tout ce qui concerne la réparation soft et hard des calculateurs d'injection, bsi, uch, immobox, ezs, esl, kessy, et autres calculateurs auto.

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Vieux 30/01/2024, 22h41   #1
bracame
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bracame is a splendid one to beholdbracame is a splendid one to beholdbracame is a splendid one to beholdbracame is a splendid one to beholdbracame is a splendid one to beholdbracame is a splendid one to beholdbracame is a splendid one to behold
Par défaut Delphi dcm3.5 clonage

Salut à tous,

Ce matin j'ai essayé de lire un dcm3.5 provenant d'un Peugeot expert 2l 128cv de 2012
Dw10c, hw 9666912580, 9678514580

Mon but le cloner pour ensuite essayer de supprimer le fap et egr, pourquoi pas même essayer de trouver quelques CV...tout en gardant l'écu d'origine de côté.
J'ai donc ouvert un calculo pris sur une épave.

J'ai essayé au ktag clone et j'ai été confronté à deux bizarrerie :
- pas trouvé le 2l 128 CV que le 160 CV en dcm3.5 tant pis j'essaye comme ça...
- les aiguille de ma tète bdm plus fine que l'emplacement sur le calculo, du coup pas sur d'être bien branché j'ai essayé de me poser a côté sur l'oeuilet, de passer dedans et en appui latéral...

Évidement identification écu impossible aucune lecture
Je tente avec des aiguilles et un bdm a trou donc sans la tête.... forcément j'ai pas assez d'aiguille...donc bloqué

Mes questions:
J'ai pas pensé regarder sur fiat pour trouver le 128 ou 130cv...j'aurais dû?
Es-ce ma tète qui est merdique ou normal que je passe dans les trous?
Ktag est il vraiment capable pour ce Calculateur ?

Merci d'avance.
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Vieux 31/01/2024, 00h36   #2
kamsoft
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Salut, a tu chercher dans l'onglé protocols ?
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Chaque jour est une nouvelle opportunité
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bracame (31/01/2024)
Vieux 31/01/2024, 11h35   #3
DAVID02620
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salut oui pas top a la tete moi je soude les fils directement
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bracame (31/01/2024)
Vieux 04/02/2024, 09h04   #4
Cedric79
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Salut à tous,



Ce matin j'ai essayé de lire un dcm3.5 provenant d'un Peugeot expert 2l 128cv de 2012

Dw10c, hw 9666912580, 9678514580



Mon but le cloner pour ensuite essayer de supprimer le fap et egr, pourquoi pas même essayer de trouver quelques CV...tout en gardant l'écu d'origine de côté.

J'ai donc ouvert un calculo pris sur une épave.



J'ai essayé au ktag clone et j'ai été confronté à deux bizarrerie :

- pas trouvé le 2l 128 CV que le 160 CV en dcm3.5 tant pis j'essaye comme ça...

- les aiguille de ma tète bdm plus fine que l'emplacement sur le calculo, du coup pas sur d'être bien branché j'ai essayé de me poser a côté sur l'oeuilet, de passer dedans et en appui latéral...



Évidement identification écu impossible aucune lecture

Je tente avec des aiguilles et un bdm a trou donc sans la tête.... forcément j'ai pas assez d'aiguille...donc bloqué



Mes questions:

J'ai pas pensé regarder sur fiat pour trouver le 128 ou 130cv...j'aurais dû?

Es-ce ma tète qui est merdique ou normal que je passe dans les trous?

Ktag est il vraiment capable pour ce Calculateur ?



Merci d'avance.
Salut, oui c'est normal certaines têtes sont vraiment pas adaptées, avec de petits fils à souder ça marche nickel

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Vieux 04/02/2024, 09h34   #5
bassh
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bassh is a splendid one to beholdbassh is a splendid one to beholdbassh is a splendid one to beholdbassh is a splendid one to beholdbassh is a splendid one to beholdbassh is a splendid one to beholdbassh is a splendid one to behold
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130 et 160 ce sont les mêmes. T as juste quelques brides dans la cartographie. Donc mêmes protocoles bien sur.
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