circuit de charge clio 1.9 d

sl60 · 29/01/2019, 06h10

Hello

un problème auquel je n'ai jamais été confronté une clio 1.9 qui est arrivé avec un alternateur qui sentait le cramé tension 15v donc régulateur hs.
alternateur remplacé elle a tourné 3/4 heure sur place tension 13.8v ras
seulement j'avais une course a faire je l'ai prise pour essayé et au bout de 5 km odeur cramé voyant et alternateur hs
j'ai contrôle le câblage qui est extrêmement simple dessus démarreur et a batterie et c'est tous mais je ne vois rien qui peut crée se désordre

des idées ?
merci

farid iddir · 29/01/2019, 07h38

bon jour , la batterie

toto014 · 29/01/2019, 10h38

Bonjour,

Il faut vérifiez tous les éléments et accessoires qui ont été installés sur le véhicule.
Il se peut qu'un accessoire exemple une alarme perturbe le fonctionnement du régulateur de tension?
Je pense à un problème de régulation de tension (14.5volts est une tension à ne pas dépasser sauf à froid)

Si dépassement à un moment donné, l'alternateur va débiter énormément aussi bien en tension qu'en intensité d'où un échauffement anormal.

Bon courage

**Formator** · 29/01/2019, 12h07

Salut,

Un alternateur fourni le débit (intensité), le régulateur ne fait que réguler la tension.

Contrôle si tu n'as pas de chute de tension sur les 3 fils qui vont à l'alternateur.
(y compris la masse alternateur) qui pourrait perturber le fonctionnement du régulateur.

Cela peut aussi provenir d'un problème batterie.

sl60 · 15/02/2019, 18h25

hello

je vous donne la fin de cette panne c’était la tresse entre la boite et le point de masse sur le longeron de gauche qui était complétement oxydé je l'ai remplacé et impec plus d'echauffement

**akasa67** · 15/02/2019, 18h26

Slt l ami niquel parfois c'est bête et on tourne en rond..

**Formator** · 15/02/2019, 18h31

Citation:

Envoyé par sl60

hello

je vous donne la fin de cette panne c’était la tresse entre la boite et le point de masse sur le longeron de gauche qui était complétement oxydé je l'ai remplacé et impec plus d'echauffement

salut,

Merci d'avoir donné une fin à ton topic.

Il est sûr que les chutes de tension ne peuvent que perturber le fonctionnement d'un régulateur de tension.

29/01/2019, 06h10	#1
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 673 Thanks: 409 Thanked 269 Times in 176 Posts Pouvoir de réputation: 14	circuit de charge clio 1.9 d Hello un problème auquel je n'ai jamais été confronté une clio 1.9 qui est arrivé avec un alternateur qui sentait le cramé tension 15v donc régulateur hs. alternateur remplacé elle a tourné 3/4 heure sur place tension 13.8v ras seulement j'avais une course a faire je l'ai prise pour essayé et au bout de 5 km odeur cramé voyant et alternateur hs j'ai contrôle le câblage qui est extrêmement simple dessus démarreur et a batterie et c'est tous mais je ne vois rien qui peut crée se désordre des idées ? merci

15/02/2019, 18h26	#6
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 565 Thanks: 13 612 Thanked 17 324 Times in 9 188 Posts Pouvoir de réputation: 265	Slt l ami niquel parfois c'est bête et on tourne en rond.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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29/01/2019, 07h38	#2
farid iddir Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: vitry sur seine paris Messages: 539 Thanks: 165 Thanked 221 Times in 154 Posts Pouvoir de réputation: 15	bon jour , la batterie

29/01/2019, 10h38	#3
toto014 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: pontault combault Messages: 734 Thanks: 523 Thanked 616 Times in 403 Posts Pouvoir de réputation: 19	Bonjour, Il faut vérifiez tous les éléments et accessoires qui ont été installés sur le véhicule. Il se peut qu'un accessoire exemple une alarme perturbe le fonctionnement du régulateur de tension? Je pense à un problème de régulation de tension (14.5volts est une tension à ne pas dépasser sauf à froid) Si dépassement à un moment donné, l'alternateur va débiter énormément aussi bien en tension qu'en intensité d'où un échauffement anormal. Bon courage

29/01/2019, 12h07	#4
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 430 Thanks: 2 714 Thanked 5 062 Times in 2 162 Posts Pouvoir de réputation: 69	Salut, Un alternateur fourni le débit (intensité), le régulateur ne fait que réguler la tension. Contrôle si tu n'as pas de chute de tension sur les 3 fils qui vont à l'alternateur. (y compris la masse alternateur) qui pourrait perturber le fonctionnement du régulateur. Cela peut aussi provenir d'un problème batterie.

15/02/2019, 18h25	#5
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 673 Thanks: 409 Thanked 269 Times in 176 Posts Pouvoir de réputation: 14	hello je vous donne la fin de cette panne c’était la tresse entre la boite et le point de masse sur le longeron de gauche qui était complétement oxydé je l'ai remplacé et impec plus d'echauffement