bio ethanol

[Jock66]

Salut

Tourner a 100% éthanol avec cartho origine est risqué, a voir aussi niveau injecteur pour le duty cycle, les injecteurs de f4r sont leger a ce niveau vaut mieux passer sur des injecteurs plus gros style megane rs ou laguna ect en f4rt ( injecteurs orange )


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[SaTouF]

Envoyé par languedocdiagnostic

est ce que quelqu'un connais les boîtiers BIOMOTORS ?

salut,
j'en ai fais installé un sur mon doblo 263,
1.4 t-jet 120 de 2013.

également un autre sur la voiture de ma femme,
kia rio 1.0 tgdi 120 de 2020

en région PACA,
ils remboursent 50% du cout d'installation d'un boitier homologué,
plafonné à 500 euro d'aide.

coût de reviens pour mon doblo (acheté exprès):
- boitier (avec capteur carburant) 899€

aide PACA -449,50
économie coût CG ES -376
CG FE 13,76€
coût de reviens final du boitier homologué: 87,26€


pour ma femme,
boitier à 1199

carte grise ES à 376
carte grise FE à 13.76€
remboursement boitier a venir: 500 euro

ce qui faut voir également c'est le coté légal pour les assurances.

par de CG en FE, en cas de sinistres c'est tout simplement un refus de prise en charge.

tu tombe en panne,
si t'a une essence, après remorquage,
prélèvement carburant et si trace bioethanol,
c'est pour ton portefeuille le dépannage.

quand je vois le prix de reviens du boitier
qui permet de passer du SP au E85 comme ça te chante et,
le prix d'une reprog totalement illégale, le choix est vite fait.

après chacun fais ce qu'il veut,
perso je m'en fou, je suis ni juge ni juré

[OVERSPEED]

Envoyé par SaTouF

salut,
j'en ai fais installé un sur mon doblo 263,
1.4 t-jet 120 de 2013.

quand je vois le prix de reviens du boitier
qui permet de passer du SP au E85 comme ça te chante et,
le prix d'une reprog totalement illégale, le choix est vite fait.

après chacun fais ce qu'il veut,
perso je m'en fou, je suis ni juge ni juré

Bonjour
OK peut etre mais encore faut il que les injecteurs soient suffisant en duty et sans meme parler des injections directes ou les boitiers c est ??? car le mode de pilotage des injecteurs directs c est pas evident du tout a tromper avec un boitier.

Le boitier permet peut etre de passer du SP a l E85 mais pas la carte grise .

Au revoir
OS

[boul27]

Envoyé par OVERSPEED

Bonjour
OK peut etre mais encore faut il que les injecteurs soient suffisant en duty et sans meme parler des injections directes ou les boitiers c est ??? car le mode de pilotage des injecteurs directs c est pas evident du tout a tromper avec un boitier.

Le boitier permet peut etre de passer du SP a l E85 mais pas la carte grise .

Au revoir
OS

Effectivement, si la CG a été passé pour du e85, pas le droit de retourner au sp..
Car carburant différent de ce qui est inscrit sur la carte grise.

Et pour parler homologation de boitier, c'est qu'une magouille entre gens haut placé. Car une carto bien faites dans l'ecu est bien plus efficace qu'un boitier, car sa ne viens pas retirer certaines sécurité que les boitiers ne prennent pas en compte..

[bino78]

En faite boul27 se sont des boitiers flex fuel tout comme les voitures équipées de moteur flexfuel polycarburant même si la carte grise passe à l e85 tu as tout à fait le droit de rouler au 100% sans plomb. Par contre à la revente la CG reste e85.

Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk

---------- Post added at 20h44 ---------- Previous post was at 20h42 ----------

Envoyé par bino78

En faite boul27 se sont des boitiers flex fuel tout comme les voitures équipées de moteur flexfuel polycarburant même si la carte grise passe à l e85 tu as tout à fait le droit de rouler au 100% sans plomb. Par contre à la revente la CG reste e85.

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Et concernant la fiabilité des boîtiers je suis d accord avec toi.

Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk

[Dane01000]

et niveau CT ? avec ces super carte grises E85 ils regardent quoi comme bases NOx, O², CO, particules.... Si ça reste norme constructeur ou bien y a subtilité.

La légalité à ce niveau là, c'est le début de la fin de la liberté.

Au Sp on pollue, E85 on pollue carrément moins.

Le boitier si défaillance , y a combien de dépanneurs qui vont se lancer dans la recherche de panne: très peu.

En reprog, si niveau hardware on est proche de l'OEM, une mise à jour de l'ECU est on est ORI.

[SaTouF]

Pour la carte grise vous vous trompez les gars.

Elle est passé en FE au lieu de ES ce qui signifie bi-carburant, essence et bioéthanol.

Si le boîtier tombé en panne après la durée de garantie,
Tu peux toujours le débrancher.

---------- Post added at 06h01 ---------- Previous post was at 05h57 ----------

Une petite recherche Google vite fait ça donne ça:

L'installation sur une voiture essence d'un boîtier E85 homologué impose de remplacer la mention ES (pour carburation essence) par la mention FE (pour bicarburation Superéthanol-E85+essence).

Sur une voiture hybride, la mention EE (essence+électricité) est remplacée par la mention FL (E85+essence+électricité)

Aller, bisous les filles :)

[OVERSPEED]

Envoyé par SaTouF

Pour la carte grise vous vous trompez les gars.

Elle est passé en FE au lieu de ES ce qui signifie bi-carburant, essence et bioéthanol.

[/COLOR]Une petite recherche Google vite fait ça donne ça:

L'installation sur une voiture essence d'un boîtier E85 homologué impose de remplacer la mention ES (pour carburation essence) par la mention FE (pour bicarburation Superéthanol-E85+essence).

Sur une voiture hybride, la mention EE (essence+électricité) est remplacée par la mention FL (E85+essence+électricité)

Aller, bisous les filles :)

Bonjour

Pour etre precis , car l adminsitration est experte dans le '' nul ne doit ignorer la loi ''

Les types d’énergies de la carte d’immatriculation (champs P.3)
Code Désignation
AC Air comprimé
EE Essence électricité (hybride rechargeable)
EG Bicarburation essence-GPL
EH Essence-électricité (hybride non rechargeable)
EL Electricité
EM Bicarburation essence-gaz naturel et électricité (hybride rechargeable)
EN Bicarburation essence-gaz naturel
EP Bicarburation essence-gaz naturel et électricité (hybride non rechargeable)
EQ Bicarburation essence-GPL et électricité (hybride non rechargeable)
ER Bicarburation essence-GPL et électricité (hybride rechargeable)
ES Essence
ET Ethanol
FE Superéthanol
FG Bicarburation superéthanol-GPL
FL Superéthanol-électricité (hybride rechargeable)
FN Bicarburation superéthanol-gaz naturel
GA Gazogène (*)
GE Mélange gazogène-essence (*)
GF Mélange de gazole et gaz naturel (dual fuel)
GG Mélange gazogène-gazole (*)
GH Gazole-électricité (hybride non rechargeable)
GL Gazole-électricité (hybride rechargeable)
GM Mélange de gazole et gaz naturel (dual fuel) et électricité (hybride rechargeable)
GN Gaz naturel
GO Gazole (ou diesel)
GP Gaz de pétrole liquéfié GPL (mélange spécial de butane et de propane, à l’exception des butane et propane commerciaux) utilisé en tant que carburant exclusif
GQ Mélange de gazole et gaz naturel (dual fuel) et électricité (hybride non rechargeable)
GZ Autres hydrocarbures gazeux comprimés
H2 Hydrogène
NE Gaz naturel-électricité (hybride rechargeable)
NH Gaz naturel-électricité (hybride non rechargeable)
PE Monocarburation GPL-électricité (hybride rechargeable)
PH Monocarburation GPL-électricité (hybride non rechargeable)
PL Pétrole lampant

Au revoir
OS

[bino78]

Alors ils ont oublié de créer la classe biocarburant super et éthanol pour les véhicules converties E85et les véhicules équipés de motorisation flexfuel.

[OVERSPEED]

Bonjour

De mon point de vue ils n ont rien oublié , une conversion E85 c est conversion E85 uniquement car lors des tests UTAC d homologation ( qui ne sont que des tests pollutions ) il n y a aucun tests avec des ''melanges E85/SP '' ni de tests full SP avec les boitiers .

Vouloir une voiture flexible c est devoir avoir un capteur de carburant comme au Bresil ou ou USA par exemple mais pas en France .

Il sera facile aux Douanes de faire des controles et par avance discuter avec un douanier c est : ''bon courage'' d ailleurs la France vient de refuser le recyclage des huiles de fritures aussi .

Au revoir
OS

[bino78]

A titre d'exemple ford pour le puma c'est tiré du site du constructeur pour le puma:
Nouvelle technologie Flexifuel E85
Passez au carburant nouvelle génération


Découvrez notre nouvelle technologie Flexifuel E85, qui permet de rouler au carburant nouvelle génération Superéthanol-E85, jusqu’à deux fois moins cher*** à la pompe et compatible avec tout autre carburant essence (SP95, SP98 ou E5-E10).


Cette motorisation est désormais disponible sur plusieurs modèles Ford. Retrouvez ci-dessous tous les avantages à rouler au Superéthanol-E85.

https://www.flexfuel-company.com/sup...sion-flexfuel/

tiré du site flexfuel compagny:
En 2008, FlexFuel Energy Development® est la première entreprise française à développer et commercialiser un boitier de conversion permettant de convertir les véhicules à motorisation essence en véhicule dit “Flex-Fuel”, capables de fonctionner aussi bien à l’essence sans plomb qu’au Superéthanol E85, un carburant deux fois moins cher* et deux fois moins polluant.

[Dane01000]

Et oui la France et sa SUPER POLITIQUE PROTECTIONNISTE !!!

La plupart des géants du CAC 40 font ce qu'ils veulent de leur taxe carbone, achat avec gros avantages fiscaux ou subventions multiples-contribution par écotaxe aux clients-placements offshore-profits-revente au prix fort à d'autres entreprises qui doivent s'acquitter de cette taxe, puis ils recommencent.

Le marché Chinois et ouvert à tous en France (sauf armement) mais ce qui des Amériques, conflits de politique déchange.

Que tout se paye, OK. Mais il faut encore y avoir accès. Tant de choses anodines et non dangereuses sont interdites d'importation en France.
AH LA MONDIALISATION !!!!

[OVERSPEED]

Envoyé par bino78

A titre d'exemple ford pour le puma c'est tiré du site du constructeur pour le puma:
Nouvelle technologie Flexifuel E85
Passez au carburant nouvelle génération


Découvrez notre nouvelle technologie Flexifuel E85, qui permet de rouler au carburant nouvelle génération Superéthanol-E85, jusqu’à deux fois moins cher*** à la pompe et compatible avec tout autre carburant essence (SP95, SP98 ou E5-E10).


Cette motorisation est désormais disponible sur plusieurs modèles Ford. Retrouvez ci-dessous tous les avantages à rouler au Superéthanol-E85.

https://www.flexfuel-company.com/sup...sion-flexfuel/

tiré du site flexfuel compagny:
En 2008, FlexFuel Energy Development® est la première entreprise française à développer et commercialiser un boitier de conversion permettant de convertir les véhicules à motorisation essence en véhicule dit “Flex-Fuel”, capables de fonctionner aussi bien à l’essence sans plomb qu’au Superéthanol E85, un carburant deux fois moins cher* et deux fois moins polluant.

Bonjour
Il faut comprendre que : ''capable de'' et ''autoriser á'' ce n'est pas du tout la meme chose , en France il y a l UTAC si c est pas homologué c'est interdit .

Pour ce qui est de la societe Flexfuel et ses references ???? ce qu ils disent et rien c'est rien , voir les arguments scientifiques version '' Harry Potter '' du nettoyage á hydrogene sans parler du Bureau d Etudes de Flexfuel avec ses tabourets de bar dans un local vide ... ( j ai les photos au besoin ) .

Je ne sais meme pas si il est possible de faire une homologation Flexfuel donc tout melange E85/SP en France de part les tests anti pollution vu que la classe carburant n existe pas dans la loi francaise.

Au revoir
OS

[Dane01000]

Tout à fait d'accord

[VroumVroum]

Bonjour,
Avec la crise à venir , il faudra bientôt choisir entre faire du E85 fabriqué avec du maïs , blé ou betterave
ou s'en nourrir ...
c'est vite vu , il faut arrêter de se déplacer à outrance et essayer de se sentir écolo avec de L'E85 .
Si le faites de diviser ma consommation de carburant par 2 fait stopper la faim dans le monde , je le fais immédiatement . pour le pinard aussi ....
A+