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Binbin · 23/07/2023, 19h03

Bonsoir,

Il faudrait vérifier que la portée d'injecteur dans la culasse ne soit pas rectifié et qu'il faille un joint plus épais, ou au contraire qu'il n'y a pas deux joints.

bracame · 23/07/2023, 21h40

Bonjour, question con tu ne vient pas de coder un remplacement d'injecteur au diagbox? Les boucles d'apprentissage sont ok?
Car après codage injecteur neuf je crois pas de correction en lecture paramètre avant un minimum de roulage

md2 · 24/07/2023, 05h49

Bonjour,

Merci de votre aide .

Avant de permuter les 2 injecteurs j'avais déjà le problème sur le cylindre 2 .

J'ai changer tout les joints car j avais de l'huile qui remonter sur les vis de fixation des injecteurs une maladie sur ces moteur il avais bien les 4 joints en cuivre je pense pas qu il est un joint en + car pas de différence de niveau . il y a pas le bruit particulier d'une locomotive quand un injecteur est pas étanche .

oui j'ai re encoder les injecteurs permuter sur diagbox.

niveau échappement aucune fumer noir ou blanche aucun code de panne .

la voiture consomme pas mal je trouve en plus c'est la boite auto ce qu'il arrange pas ...

J'ai lu sur le forum cas presque similaire a mon problème si j'aurai un souci de compression sur ce cylindre la correction de débit devrai quand même ce faire?.

car la le calculateur pour moi fait tourner le moteur sur 3 cylindre le fait que dans diagbox il y a aucune valeur comme vous avez remarquer sur la vidéos mais le cylindre très bien car si je déconnecte l'injecteur le moteur tourne bien sur 3 pattes.

Et l'emmener chez Citroën pour savoir le problème ils vont m'allumer pour le Diag ou vont me sortir des trucs a changer qui a rien avoir...

cordialement

vortex · 24/07/2023, 09h54

Slt, pk tu te prends la tête a vouloir une visibilité sur le débit .Ton moteur tourne sur 4 cyl
cherche pk l odeur et la consommation .
Au pire remet un injecteur d'occass . c passer chez citroen ne va arranger les choses, eux ils ratissent large pour réparer , tu auras rien de + au diag chez eux .

fils · 24/07/2023, 10h07

Salut

C est ecu sid807 evo tu as ?

Binbin · 25/07/2023, 21h36

Bonsoir,

On te donne des idées, tu les écartes de suite sans pour autant y avoir regardé, enfin, c'est ce que j'en déduit de ta réponse.
Sache tout de même que l'outil diag et l’œil ne sont pas des machines parfaites, bonne continuation.

23/07/2023, 19h03	#16
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 997 Thanks: 974 Thanked 1 912 Times in 1 182 Posts Pouvoir de réputation: 43	Bonsoir, Il faudrait vérifier que la portée d'injecteur dans la culasse ne soit pas rectifié et qu'il faille un joint plus épais, ou au contraire qu'il n'y a pas deux joints. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

25/07/2023, 21h36	#21
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 997 Thanks: 974 Thanked 1 912 Times in 1 182 Posts Pouvoir de réputation: 43	Bonsoir, On te donne des idées, tu les écartes de suite sans pour autant y avoir regardé, enfin, c'est ce que j'en déduit de ta réponse. Sache tout de même que l'outil diag et l’œil ne sont pas des machines parfaites, bonne continuation. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

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23/07/2023, 21h40	#17
bracame Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2020 Localisation: france, chateaulin Âge: 43 Messages: 676 Thanks: 253 Thanked 850 Times in 428 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bonjour, question con tu ne vient pas de coder un remplacement d'injecteur au diagbox? Les boucles d'apprentissage sont ok? Car après codage injecteur neuf je crois pas de correction en lecture paramètre avant un minimum de roulage

24/07/2023, 05h49	#18
md2 Membre Non Confirmé Date d'inscription: juillet 2023 Localisation: France Messages: 9 Thanks: 1 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, Merci de votre aide . Avant de permuter les 2 injecteurs j'avais déjà le problème sur le cylindre 2 . J'ai changer tout les joints car j avais de l'huile qui remonter sur les vis de fixation des injecteurs une maladie sur ces moteur il avais bien les 4 joints en cuivre je pense pas qu il est un joint en + car pas de différence de niveau . il y a pas le bruit particulier d'une locomotive quand un injecteur est pas étanche . oui j'ai re encoder les injecteurs permuter sur diagbox. niveau échappement aucune fumer noir ou blanche aucun code de panne . la voiture consomme pas mal je trouve en plus c'est la boite auto ce qu'il arrange pas ... J'ai lu sur le forum cas presque similaire a mon problème si j'aurai un souci de compression sur ce cylindre la correction de débit devrai quand même ce faire?. car la le calculateur pour moi fait tourner le moteur sur 3 cylindre le fait que dans diagbox il y a aucune valeur comme vous avez remarquer sur la vidéos mais le cylindre très bien car si je déconnecte l'injecteur le moteur tourne bien sur 3 pattes. Et l'emmener chez Citroën pour savoir le problème ils vont m'allumer pour le Diag ou vont me sortir des trucs a changer qui a rien avoir... cordialement

24/07/2023, 09h54	#19
vortex Membre accro Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France Nord Messages: 1 184 Thanks: 10 350 Thanked 1 365 Times in 589 Posts Pouvoir de réputation: 28	Slt, pk tu te prends la tête a vouloir une visibilité sur le débit .Ton moteur tourne sur 4 cyl cherche pk l odeur et la consommation . Au pire remet un injecteur d'occass . c passer chez citroen ne va arranger les choses, eux ils ratissent large pour réparer , tu auras rien de + au diag chez eux .

24/07/2023, 10h07	#20
fils Genious T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: Paris, Ile de france Messages: 4 248 Thanks: 2 535 Thanked 6 758 Times in 3 197 Posts Pouvoir de réputation: 85	Salut C est ecu sid807 evo tu as ?