21/03/2020, 08h27 | #16 |
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Salut, tu as bien utilisé les piges de calages? Tu n'aurais pas inverser les poulies arbres a cames?
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21/03/2020, 08h43 | #17 | |
Genious T-E
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les 30° avant le callage,correspond au point 0 des culasses,c'est a dire toute les soupapes fermé et donc aucun risque de toucher en tournant le vilo.
dans la doc il disent de se mettre a - 30°,detendre la courroie(c'est pour eviter le retour en arriere brusque des aac,par la pression des ressort de soupapes) enlever la courroie caller les pige x3 desserrer les 6 vis aac et mettre en bout de boutonniere mettre la courroie en sens anti horraire,avec brin bien tendu mettre les boutonniere en point millieu apres avoir tendu faire les tours de controle et logiquement ce doit etre tout ---------- Post added at 09h37 ---------- Previous post was at 09h35 ---------- Citation:
---------- Post added at 09h39 ---------- Previous post was at 09h37 ---------- courroie avec = ou moins de dents,me parrait plus que probable,pourtant commendé avec la ref psa,je la controle dans la matinée ---------- Post added at 09h41 ---------- Previous post was at 09h39 ---------- plus,pas egal biensur au niveau volant moteur,il y a qu'un seul calage possible,on ai bien d'accord? ---------- Post added at 09h43 ---------- Previous post was at 09h41 ---------- un trou diametre 8 dans le volant moteur aligné au gros trou dans le carter volant moteur?
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The Following User Says Thank You to yann3 For This Useful Post: | rapou30 (21/03/2020) |
21/03/2020, 08h51 | #19 |
Genious T-E
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A mon avis tu te plantes sur le calage du moteur.
Tu as peut être la même doc mais voici la procédure qui vient de Service Box. |
The Following User Says Thank You to Pilouf For This Useful Post: | rapou30 (21/03/2020) |
21/03/2020, 08h53 | #20 |
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Ta procedure a l'air bien , recontrole tes calages .
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Le piment c'est comme l'autoroute , ca se paye a la sortie Dernière modification par rapou30 ; 21/03/2020 à 08h57. |
21/03/2020, 09h05 | #22 |
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Re , c'est quand meme bizare qu'il n'y ait qu'une poulie décalée de 3 dents
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21/03/2020, 17h06 | #23 |
Genious T-E
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bon alors ca demarre
decalage de 2 dents en faite il y a une astuce qui n'est pas dans la doc et qui pourra servir bloquer les poulies en milieu de boutonniere mettre la courroie en sens anti horaire,brin J tendu avant de mettre le galet tendeur,faire sauter une dent en arriere sur le vilebrequ'in(en faite ca retend le lache qu'il y a sur la courroie) mettre le tendeur comme la doc faire les 8 tours et logiquement les piges se mettent toute seul pour info la pige volant moteur ne sert a rien,on voit le trou si il est centré par contre pour etre allese il faut virer le cardan droit et deconnecter le cata coté gauche
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21/03/2020, 19h46 | #24 |
Genious T-E
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pour info tout les 8 tours la courroie decalle de 3 dents sur les poulies
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21/03/2020, 19h55 | #25 |
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Bonsoir , tu as compté les dents des courroies ? Les galets neufs ont le même diamètre que les vieux tendeur compris ?
Je ne peut pas y croire mais tu n'as pas inversé les aac ?
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21/03/2020, 21h09 | #26 |
Genious T-E
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les galet sont ceux d'origine,la courrois n'etait pas vieille mais par secu je l'ai changé
les aac tu ne peut pas les inverser,il ne sont pa du tout pareil et oui il y a bien 195 dents le soucis venait d'une mauvaise tension entre vilo et poulie enrouleur,tu pert une dents,et en faisant les tour tu pert une deusieme dents et du coup plus synchro enfin c'est reglé pour le coup
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21/03/2020, 21h11 | #27 |
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Merci pour le retour . A+
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