décalaminage moteur hydrogene

zingilingiling · 10/11/2020, 09h01

J'ai cru que c'etait un effet de mode, mais je vois de plus en plus de garage qui propose ce genre de procédé.

Pourtant à mes yeux, je vois une belle arnaque en barre, bien rodé par la publicité.

Perso pour un nettoyage de la calamine, les seuls procédé qui pourrait êtres ok viable:
-huile de coude
-brosse métallique
-karcher (pour l'admission) bien sur on dépose le système d'admission.
-Bac à ultra son, je l'ai déjà fais sur une culasse

-...etc

Bref vous en pensez quoi?

pimo · 10/11/2020, 09h46

Salut zingilingiling comme tu l'as très bien expliqué :

décalaminage moteur hydrogène = PIPEAU

Je suis 100% d'accord avec toi ;)

Odin68 · 10/11/2020, 10h24

Il y a aussi celui avec les écorces de noix, le résultat est comme un sablage, sans risque pour le moteur, nettoyage parfait de l’admission et des soupapes...

zingilingiling · 10/11/2020, 10h34

Citation:

Envoyé par Odin68

Il y a aussi celui avec les écorces de noix, le résultat est comme un sablage, sans risque pour le moteur, nettoyage parfait de l’admission et des soupapes...

Oui je connais ce procédé , mais il faut quand même déposer l'admission ou la culasse.

SaTouF · 10/11/2020, 12h50

salut,
rien ne vaut un démontage c'est sûr.

le décalaminage à l'hydrogène, ça fait pas des miracle et
ca répare pas (comme certain le crois en arrivant chez les prestataires)

en revanche, effet placebo ou pas,
un collègue le fait et en retour client il parait que c'est assez efficace sur les véhicules avec FAP additivé.

il a obtenu un contrat avec sa mairie pour entretenir la flotte (150 vehicules jusqu'à 3.5T)
là ou on voit la différence c'est au contrôle pollution avant / après

tico · 10/11/2020, 13h03

salut j'ai testé aussi le decalaminage sur ma voiture personnelle et c'est vrai que ça ne fait pas Grand chose!

OVERSPEED · 10/11/2020, 13h17

il faudra reussir a m'expliquer comment du HHO ( melange hydrogene / oxygene ) resultant de l'electrolyse de l eau en faible quantité ( 500 ou 600 litresde gaz par heure a quasi pression atmospherique ) ce qui est faisable dans un garage avec deux ou trois bricolages le samedi apres midi , arrive a nettoyer les parties internes d un moteur couvertes de suie et de calamnine dont la vanne EGR et la FAP.

Pour ma part j utilise soit du noyau de peche par projection , soit de decape four vert ( sans soude car la soude attaque les alliages d aluminium ) soit du nettoyant FAP avec un karcher .

toze60 · 10/11/2020, 13h20

Slt

Perso, je suis aussi d'accord.

Un peu d'huile de coude et c'est bon.

Par contre, connais pas la technique de noix ....

J'ai déjà eu des clients qui ont tester ceci mais aucune différence pour eux .

Après, pour un garage, le plus simple et rapide, reste cette l'hydrogène.

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

OVERSPEED · 10/11/2020, 13h32

en plus si cela ''fonctionne'' cest dangereux car si il y a decollement de calamine des soupapes d admission cela tombe dans la chambre donc risque de collision piston chambre , si un morceau passe dans le turbo risque d impact dans la turbine et au final risque de colmatage du FAP

j utilise du ProTec DPF Super Clean P6162 pour mes FAP avec une bride faite maison pour raccorder le Karcher pour le rincage
j utilise du decap four marque Leclerc ''vert sans soude '' pour les EGR , cela fonctionne tres bien pour enelver le cambouis dans les carters et ca vaut 2.50 la bombe
J utilise du noyau de peche pour les turbo et soupapes
https://www.hd-outillage.com/abrasif...-de-25-kg.html
il y a d autres fournisseurs sur le net

---------- Post added at 15h32 ---------- Previous post was at 15h29 ----------

on trouve des guides de nettoyage pour conduits de culasse sur le net ilss ont fait en impression 3D

https://www.thingiverse.com/thing:2627846

MA2T · 11/11/2020, 08h16

j'ai un client qui a amené ses 2 autos au décalaminage malgré mes conseils de pas y aller
une bmw e90 330d
un touran 2L 170cv

résultat porte feuille allégé et 10j après intervention la bmw fap colmaté et le touran pareil
donc oui ca decolle un peu la merde a l'admission et elle vient colmater plus loin

Odin68 · 11/11/2020, 08h39

Citation:

Envoyé par OVERSPEED

en plus si cela ''fonctionne'' cest dangereux car si il y a decollement de calamine des soupapes d admission cela tombe dans la chambre donc risque de collision piston chambre , si un morceau passe dans le turbo risque d impact dans la turbine et au final risque de colmatage du FAP

j utilise du ProTec DPF Super Clean P6162 pour mes FAP avec une bride faite maison pour raccorder le Karcher pour le rincage
j utilise du decap four marque Leclerc ''vert sans soude '' pour les EGR , cela fonctionne tres bien pour enelver le cambouis dans les carters et ca vaut 2.50 la bombe
J utilise du noyau de peche pour les turbo et soupapes
https://www.hd-outillage.com/abrasif...-de-25-kg.html
il y a d autres fournisseurs sur le net

---------- Post added at 15h32 ---------- Previous post was at 15h29 ----------

on trouve des guides de nettoyage pour conduits de culasse sur le net ilss ont fait en impression 3D

https://www.thingiverse.com/thing:2627846

Quand on utilise les noix, il y a un minimum à respecter, il faut fermer les soupapes du cylindre traité, protéger tout autour, et aspirer en même temps...
Si c’est fait proprement il n’y a aucun problème.

---------- Post added at 09h34 ---------- Previous post was at 09h27 ----------

Citation:

Envoyé par Odin68

Quand on utilise les noix, il y a un minimum à respecter, il faut fermer les soupapes du cylindre traité, protéger tout autour, et aspirer en même temps...
Si c’est fait proprement il n’y a aucun problème.

Ici un lien d’un membre du forum Audi passion, il explique très bien en détail l’opération. Merci à lui.

https://forums.audipassion.com/topic...n-de-nos-tfsi/

---------- Post added at 09h39 ---------- Previous post was at 09h34 ----------

Citation:

Envoyé par Odin68

Quand on utilise les noix, il y a un minimum à respecter, il faut fermer les soupapes du cylindre traité, protéger tout autour, et aspirer en même temps...
Si c’est fait proprement il n’y a aucun problème.

Ici un lien d’un membre du forum Audi passion, il explique très bien en détail l’opération. Merci à lui.

https://forums.audipassion.com/topic...n-de-nos-tfsi/

adiago · 11/11/2020, 08h59

Le décalaminage moteur hydrogene c'est un business comme un autre ,à coup de marketing on a fait croire au client lambda que ce procédé de nettoyage est révolutionnaire comme cargland j'évite de tomber dans ce genre de piège ,au consommateur d'être vigilent et se renseigner avant de faire cette opération!

E46 · 11/11/2020, 10h25

Citation:

Envoyé par adiago

Le décalaminage moteur hydrogene c'est un business comme un autre ,à coup de marketing on a fait croire au client lambda que ce procédé de nettoyage est révolutionnaire comme cargland j'évite de tomber dans ce genre de piège ,au consommateur d'être vigilent et se renseigner avant de faire cette opération!

Le pire c'est que souvent le client a plus de problème après avoir fait un décalaminage à l'hydrogène qu'en faisant rien, surtout sur les moteurs turbo équipés de FAP...

babydriver75 · 11/11/2020, 18h45

bonjour, en effet ça n'apporte aucun résultat en sachant pertinemment que la suie ne se dissous pas a bas régime au ralenti avec de l air en guise de décalaminant en sachant qu une regeneration chauffe un fap a 600 degrés a 2500tr pour nettoyer un fap charge en particules fines un collecteur quand a lui charge de calamine particules lourdes ne va pas se transformé en vapeur encore moins en suie cela risque plus en cas de décollage d un morceaux de calamine de vous plier une soupapes voir casser un culbuteur "linguet" et que ce ci se retrouveront forcement plus loin dans votre moteur et ou fap.
les dégommant moteur provoquent des dégâts irréversibles s'il ne sont pas utilisé correctement.

OVERSPEED · 11/11/2020, 19h30

@odin
C est evident que les soupapes doivent etre fermées MAIS aussi les conduits et soupapes parfaitement degraissés sinon le noyau de peche concassé va coller puis passer dans la chambre au redemarrage , un bon moyen de tuer les chemises et les pistons

J utilise du diluant pour degraisser avant projection du noyau de peche et il y faut aussi un aspirateur puissant car il faut enlever le noyau de peche partout

J ai fait une soufflette courbe en tube de cuivre ( tube a circuit de frein ) pour faire le tour des soupapes apres aspiration

---------- Post added at 21h30 ---------- Previous post was at 21h26 ----------

sur BMW c'est utilisé et d'une maniere generale toutes les injections directes d'essence car les soupapes ne sont plus lavées par l'essence .

10/11/2020, 09h01	#1
zingilingiling Genious T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france Messages: 3 363 Thanks: 3 157 Thanked 3 569 Times in 1 322 Posts Pouvoir de réputation: 50	décalaminage moteur hydrogene J'ai cru que c'etait un effet de mode, mais je vois de plus en plus de garage qui propose ce genre de procédé. Pourtant à mes yeux, je vois une belle arnaque en barre, bien rodé par la publicité. Perso pour un nettoyage de la calamine, les seuls procédé qui pourrait êtres ok viable: -huile de coude -brosse métallique -karcher (pour l'admission) bien sur on dépose le système d'admission. -Bac à ultra son, je l'ai déjà fais sur une culasse -...etc Bref vous en pensez quoi?

11/11/2020, 08h59	#12
adiago Membre accro Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France,Albi Messages: 1 294 Thanks: 3 636 Thanked 1 361 Times in 707 Posts Pouvoir de réputation: 31	Le décalaminage moteur hydrogene c'est un business comme un autre ,à coup de marketing on a fait croire au client lambda que ce procédé de nettoyage est révolutionnaire comme cargland j'évite de tomber dans ce genre de piège ,au consommateur d'être vigilent et se renseigner avant de faire cette opération! __________________ Veuillez donner suite à votre diag et à la résolution du problème !! un petit merci ne coûte rien .

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10/11/2020, 09h46	#2
pimo Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: france st auges Messages: 1 352 Thanks: 616 Thanked 1 562 Times in 704 Posts Pouvoir de réputation: 30	Salut zingilingiling comme tu l'as très bien expliqué : décalaminage moteur hydrogène = PIPEAU Je suis 100% d'accord avec toi ;)

10/11/2020, 10h24	#3
Odin68 Membre attaché Date d'inscription: février 2015 Localisation: France Mulhouse Âge: 53 Messages: 469 Thanks: 294 Thanked 403 Times in 201 Posts Pouvoir de réputation: 14	Il y a aussi celui avec les écorces de noix, le résultat est comme un sablage, sans risque pour le moteur, nettoyage parfait de l’admission et des soupapes...

10/11/2020, 12h50	#5
SaTouF Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Marignane (13) Âge: 43 Messages: 948 Thanks: 674 Thanked 2 259 Times in 556 Posts Pouvoir de réputation: 35	salut, rien ne vaut un démontage c'est sûr. le décalaminage à l'hydrogène, ça fait pas des miracle et ca répare pas (comme certain le crois en arrivant chez les prestataires) en revanche, effet placebo ou pas, un collègue le fait et en retour client il parait que c'est assez efficace sur les véhicules avec FAP additivé. il a obtenu un contrat avec sa mairie pour entretenir la flotte (150 vehicules jusqu'à 3.5T) là ou on voit la différence c'est au contrôle pollution avant / après

10/11/2020, 13h03	#6
tico Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: france,réunion Messages: 1 266 Thanks: 1 378 Thanked 1 172 Times in 623 Posts Pouvoir de réputation: 26	salut j'ai testé aussi le decalaminage sur ma voiture personnelle et c'est vrai que ça ne fait pas Grand chose!

10/11/2020, 13h17	#7
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 58 Messages: 3 293 Thanks: 867 Thanked 7 652 Times in 2 732 Posts Pouvoir de réputation: 84	il faudra reussir a m'expliquer comment du HHO ( melange hydrogene / oxygene ) resultant de l'electrolyse de l eau en faible quantité ( 500 ou 600 litresde gaz par heure a quasi pression atmospherique ) ce qui est faisable dans un garage avec deux ou trois bricolages le samedi apres midi , arrive a nettoyer les parties internes d un moteur couvertes de suie et de calamnine dont la vanne EGR et la FAP. Pour ma part j utilise soit du noyau de peche par projection , soit de decape four vert ( sans soude car la soude attaque les alliages d aluminium ) soit du nettoyant FAP avec un karcher .

10/11/2020, 13h20	#8
toze60 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Pierrefonds Messages: 697 Thanks: 402 Thanked 499 Times in 339 Posts Pouvoir de réputation: 14	Slt Perso, je suis aussi d'accord. Un peu d'huile de coude et c'est bon. Par contre, connais pas la technique de noix .... J'ai déjà eu des clients qui ont tester ceci mais aucune différence pour eux . Après, pour un garage, le plus simple et rapide, reste cette l'hydrogène. Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

10/11/2020, 13h32	#9
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 58 Messages: 3 293 Thanks: 867 Thanked 7 652 Times in 2 732 Posts Pouvoir de réputation: 84	en plus si cela ''fonctionne'' cest dangereux car si il y a decollement de calamine des soupapes d admission cela tombe dans la chambre donc risque de collision piston chambre , si un morceau passe dans le turbo risque d impact dans la turbine et au final risque de colmatage du FAP j utilise du ProTec DPF Super Clean P6162 pour mes FAP avec une bride faite maison pour raccorder le Karcher pour le rincage j utilise du decap four marque Leclerc ''vert sans soude '' pour les EGR , cela fonctionne tres bien pour enelver le cambouis dans les carters et ca vaut 2.50 la bombe J utilise du noyau de peche pour les turbo et soupapes https://www.hd-outillage.com/abrasif...-de-25-kg.html il y a d autres fournisseurs sur le net ---------- Post added at 15h32 ---------- Previous post was at 15h29 ---------- on trouve des guides de nettoyage pour conduits de culasse sur le net ilss ont fait en impression 3D https://www.thingiverse.com/thing:2627846

11/11/2020, 08h16	#10
MA2T Débutant Date d'inscription: novembre 2020 Localisation: france/perpignan Âge: 39 Messages: 19 Thanks: 5 Thanked 5 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	j'ai un client qui a amené ses 2 autos au décalaminage malgré mes conseils de pas y aller une bmw e90 330d un touran 2L 170cv résultat porte feuille allégé et 10j après intervention la bmw fap colmaté et le touran pareil donc oui ca decolle un peu la merde a l'admission et elle vient colmater plus loin

11/11/2020, 18h45	#14
babydriver75 Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: paris Âge: 42 Messages: 30 Thanks: 4 Thanked 44 Times in 16 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour, en effet ça n'apporte aucun résultat en sachant pertinemment que la suie ne se dissous pas a bas régime au ralenti avec de l air en guise de décalaminant en sachant qu une regeneration chauffe un fap a 600 degrés a 2500tr pour nettoyer un fap charge en particules fines un collecteur quand a lui charge de calamine particules lourdes ne va pas se transformé en vapeur encore moins en suie cela risque plus en cas de décollage d un morceaux de calamine de vous plier une soupapes voir casser un culbuteur "linguet" et que ce ci se retrouveront forcement plus loin dans votre moteur et ou fap. les dégommant moteur provoquent des dégâts irréversibles s'il ne sont pas utilisé correctement.

11/11/2020, 19h30	#15
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 58 Messages: 3 293 Thanks: 867 Thanked 7 652 Times in 2 732 Posts Pouvoir de réputation: 84	@odin C est evident que les soupapes doivent etre fermées MAIS aussi les conduits et soupapes parfaitement degraissés sinon le noyau de peche concassé va coller puis passer dans la chambre au redemarrage , un bon moyen de tuer les chemises et les pistons J utilise du diluant pour degraisser avant projection du noyau de peche et il y faut aussi un aspirateur puissant car il faut enlever le noyau de peche partout J ai fait une soufflette courbe en tube de cuivre ( tube a circuit de frein ) pour faire le tour des soupapes apres aspiration ---------- Post added at 21h30 ---------- Previous post was at 21h26 ---------- sur BMW c'est utilisé et d'une maniere generale toutes les injections directes d'essence car les soupapes ne sont plus lavées par l'essence .