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dede83 · 30/01/2022, 10h52

Bonjour un copain a un probleme

l200 k74 2002 115cv, il démarre tourne nickel au ralentie 15 secondes après ca mise en route le voyant moteur allumé et plus d accélération

plusieurs garage l ont eu entre les mains et personne n arrive a trouver ça panne

turbo changer neuf, pompe injection changer 2 fois, capteur dépression changer, durite dépression changer, collecteur admission et joint changer

toujours pareil

avez une idée de la panne

merci

dede83 · 30/01/2022, 18h25

merci je vais essayer

bkprog13 · 30/01/2022, 20h15

salut Dede, bien faire attention au schéma durite de dépression, si tu est certain que c’est ok alors il reste que la pompe à injection sur ce moteur, même si elle a été deja remplacer 2 fois c’est la maladie sur ce modèle

dede83 · 30/01/2022, 20h25

ok tu aurais le schema de durite de dépression que je regarde

merci

bkprog13 · 30/01/2022, 21h01

non je ne l’ai pas, voit autodata ou demande chez mitsu ils vont te sortir sa

dede83 · 31/01/2022, 09h14

passage a la valise

capteur .rpm mot 0

rpm moteur 700 tours

?????????

capteur de rotation de la pompe bof déjà changer la pompe

faisceau ?

calculateur ?

merci de m éclairer

OVERSPEED · 31/01/2022, 13h14

Bonjour
Les capteur de vitesse sur les pompes Zexel c est une panne hyper courante c est comme les Kleenexs , toujours en avoir une boite

Au revoir
OS

dede83 · 31/01/2022, 13h29

la pour l instant au démarrage pression sur la géo variable au pour de 15 secondes plus de pression le voyant s allume et la geo se retrouve en position démarrage on vois bien la tige bouger

30/01/2022, 10h52	#1
dede83 Membre accro Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE toulon (var) Messages: 1 355 Thanks: 3 336 Thanked 1 241 Times in 611 Posts Pouvoir de réputation: 27	probleme sur l200 k74 2002 115cv Bonjour un copain a un probleme l200 k74 2002 115cv, il démarre tourne nickel au ralentie 15 secondes après ca mise en route le voyant moteur allumé et plus d accélération plusieurs garage l ont eu entre les mains et personne n arrive a trouver ça panne turbo changer neuf, pompe injection changer 2 fois, capteur dépression changer, durite dépression changer, collecteur admission et joint changer toujours pareil avez une idée de la panne merci __________________ dédé la quiche en informatique et électronique

30/01/2022, 18h25	#2
dede83 Membre accro Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE toulon (var) Messages: 1 355 Thanks: 3 336 Thanked 1 241 Times in 611 Posts Pouvoir de réputation: 27	merci je vais essayer __________________ dédé la quiche en informatique et électronique

30/01/2022, 20h25	#4
dede83 Membre accro Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE toulon (var) Messages: 1 355 Thanks: 3 336 Thanked 1 241 Times in 611 Posts Pouvoir de réputation: 27	ok tu aurais le schema de durite de dépression que je regarde merci __________________ dédé la quiche en informatique et électronique

31/01/2022, 09h14	#6
dede83 Membre accro Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE toulon (var) Messages: 1 355 Thanks: 3 336 Thanked 1 241 Times in 611 Posts Pouvoir de réputation: 27	passage a la valise capteur .rpm mot 0 rpm moteur 700 tours ????????? capteur de rotation de la pompe bof déjà changer la pompe faisceau ? calculateur ? merci de m éclairer __________________ dédé la quiche en informatique et électronique

31/01/2022, 13h29	#8
dede83 Membre accro Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE toulon (var) Messages: 1 355 Thanks: 3 336 Thanked 1 241 Times in 611 Posts Pouvoir de réputation: 27	la pour l instant au démarrage pression sur la géo variable au pour de 15 secondes plus de pression le voyant s allume et la geo se retrouve en position démarrage on vois bien la tige bouger __________________ dédé la quiche en informatique et électronique

30/01/2022, 20h15	#3
bkprog13 Genious T-E Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: rognac france Âge: 43 Messages: 3 042 Thanks: 2 934 Thanked 7 298 Times in 2 773 Posts Pouvoir de réputation: 83	salut Dede, bien faire attention au schéma durite de dépression, si tu est certain que c’est ok alors il reste que la pompe à injection sur ce moteur, même si elle a été deja remplacer 2 fois c’est la maladie sur ce modèle

30/01/2022, 21h01	#5
bkprog13 Genious T-E Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: rognac france Âge: 43 Messages: 3 042 Thanks: 2 934 Thanked 7 298 Times in 2 773 Posts Pouvoir de réputation: 83	non je ne l’ai pas, voit autodata ou demande chez mitsu ils vont te sortir sa

31/01/2022, 13h14	#7
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 468 Thanks: 921 Thanked 8 119 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 90	Bonjour Les capteur de vitesse sur les pompes Zexel c est une panne hyper courante c est comme les Kleenexs , toujours en avoir une boite Au revoir OS

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