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peymot · 07/09/2023, 15h47

Bonjour
Fiesta 1.4 type PSA manque de puissance
Défaut P0046 circuit électrovanne commande turbo...
Je ne trouve pas d'électrovanne juste le poumon la tringlerie semble bloquée
Comment la dégripper ?
Cordialement

GERALDIHNO · 07/09/2023, 18h56

Citation:

Envoyé par peymot

Bonjour
Fiesta 1.4 type PSA manque de puissance
Défaut P0046 circuit électrovanne commande turbo...
Je ne trouve pas d'électrovanne juste le poumon la tringlerie semble bloquée
Comment la dégripper ?
Cordialement

bonsoir
qelle année, depression directe ?

jcb31100 · 07/09/2023, 19h02

bjr

si le levier de la geometrie du turbo est gripee ,il faut change le turbo ou au moins le chra

peymot · 08/09/2023, 08h14

comme dans le titre 30/04/2008
la commande est directe par dépression sur la wastgate
A quoi correspond ce défaut P0046 ?
Quel capteur envoie ce défaut ?
Cordialement

jcb31100 · 08/09/2023, 08h30

normalement il y a une petite électro Vannes qui pilote ce tuyau ?

jcb31100 · 08/09/2023, 09h00

Citation:

Envoyé par peymot

comme dans le titre 30/04/2008
la commande est directe par dépression sur la wastgate
A quoi correspond ce défaut P0046 ?
Quel capteur envoie ce défaut ?
Cordialement

la reponse a ta question

Le code P0046 est défini lorsque le PCM (calculateur moteur ) détecte un problème de performances avec le solénoïde de commande de suralimentation ;
la calculateur moteur surveille la plage de fonctionnement de l electrovanne qu il a en memoire et si il detecte une surconsommation ou un blocage il allume le P0046

**akasa67** · 08/09/2023, 11h18

Hello si ta default electrovanne ce que y devrait en avoir une ..

Pilouf · 09/09/2023, 07h40

Citation:

Envoyé par peymot

comme dans le titre 30/04/2008
la commande est directe par dépression sur la wastgate
A quoi correspond ce défaut P0046 ?
Quel capteur envoie ce défaut ?
Cordialement

Salut,

Pas d'électrovanne dessus, c'est de la pression qui pilote la wastegate pas de la dépression.
Tu as une petite durite entre la volute et la wastegate, elle est en bonne état ?
La wastegate fonctionne, membrane étanche (alimentée en pression) ?

peymot · 09/09/2023, 08h28

merci pour ces précisions
il semble que c'est le levier dans le turbo qui est grippé.
En agissant sur la commande en pression ou dépression rien ne bouge !

jpeto · 09/09/2023, 11h08

Bonjour,
Si c est une simple vanne de decharge, tu dois lui appliquer une pression avec ta pompe pour la tester!
Si arrivé au dela d 1bar, la tige ne bouge pas alors effectivement, probleme turbo.
Mais ça serait bien la 1ere fois sur ce style de turbo..??en general on trouve plutot les grippages sur geometrie variables....

---------- Post added at 12h08 ---------- Previous post was at 12h06 ----------

La pression monte dans le mano de la pompe au moins??

Jock66 · 09/09/2023, 11h14

Salut

C’est pas une depression mais une pression qui ouvre la soupape de décharge du turbo via la weast gate.

Si tuyau ok sûrement weast gate ( membrane) plus étanche ou turbo grippé.

Si tu as une pompe mitivac branhe la et met 1 bar controler étanchéité et si la tige bouge.

Si tige bouge pas mais membrane étanche problème turbo grippé

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pilouf · 10/09/2023, 06h41

Citation:

Envoyé par peymot

merci pour ces précisions
il semble que c'est le levier dans le turbo qui est grippé.
En agissant sur la commande en pression ou dépression rien ne bouge !

Salut,

Comme rien ne bouge, soit la membrane est poreuse et ça tu le verras au mano sur le maintien de pression. Soit la commande est grippée.
Si elle est grippée, tu peux toujours tenter de mettre du dégrippant au niveau du passage vers le clapet, sur la volute d'échappement et actionner à la main pour essayer de le débloquer.

valanzasco · 10/09/2023, 10h15

je pense aussi qu'il serait judicieux d'essayer de dégripper la tige.

peymot · 11/09/2023, 08h16

Merci pour vos remarques
Depuis quelques jours la pompe Mitvak est montée mais pas de mouvement
J'essai de dégripper la commande dans le turbo mais Bof...
Les fixations du turbo sont fort oxydées autres problèmes en vue
Cordialement

Pilouf · 12/09/2023, 07h01

Citation:

Envoyé par peymot

Merci pour vos remarques
Depuis quelques jours la pompe Mitvak est montée mais pas de mouvement
J'essai de dégripper la commande dans le turbo mais Bof...
Les fixations du turbo sont fort oxydées autres problèmes en vue
Cordialement

Salut,

Mouais, tu va être bon pour une dépose...

07/09/2023, 15h47	#1
peymot Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France, Carcassonne Messages: 772 Thanks: 990 Thanked 109 Times in 79 Posts Pouvoir de réputation: 13	Fiesta 2008 1.4TDCi turbo Bonjour Fiesta 1.4 type PSA manque de puissance Défaut P0046 circuit électrovanne commande turbo... Je ne trouve pas d'électrovanne juste le poumon la tringlerie semble bloquée Comment la dégripper ? Cordialement

08/09/2023, 11h18	#7
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 094 Thanks: 14 089 Thanked 17 987 Times in 9 562 Posts Pouvoir de réputation: 274	Hello si ta default electrovanne ce que y devrait en avoir une .. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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07/09/2023, 19h02	#3
jcb31100 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 968 Thanks: 160 Thanked 730 Times in 540 Posts Pouvoir de réputation: 18	bjr si le levier de la geometrie du turbo est gripee ,il faut change le turbo ou au moins le chra

08/09/2023, 08h14	#4
peymot Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France, Carcassonne Messages: 772 Thanks: 990 Thanked 109 Times in 79 Posts Pouvoir de réputation: 13	comme dans le titre 30/04/2008 la commande est directe par dépression sur la wastgate A quoi correspond ce défaut P0046 ? Quel capteur envoie ce défaut ? Cordialement

09/09/2023, 08h28	#9
peymot Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France, Carcassonne Messages: 772 Thanks: 990 Thanked 109 Times in 79 Posts Pouvoir de réputation: 13	merci pour ces précisions il semble que c'est le levier dans le turbo qui est grippé. En agissant sur la commande en pression ou dépression rien ne bouge !

09/09/2023, 11h08	#10
jpeto Membre attaché Date d'inscription: mars 2021 Localisation: montpellier Âge: 57 Messages: 205 Thanks: 113 Thanked 59 Times in 49 Posts Pouvoir de réputation: 5	Bonjour, Si c est une simple vanne de decharge, tu dois lui appliquer une pression avec ta pompe pour la tester! Si arrivé au dela d 1bar, la tige ne bouge pas alors effectivement, probleme turbo. Mais ça serait bien la 1ere fois sur ce style de turbo..??en general on trouve plutot les grippages sur geometrie variables.... ---------- Post added at 12h08 ---------- Previous post was at 12h06 ---------- La pression monte dans le mano de la pompe au moins??

09/09/2023, 11h14	#11
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 467 Thanks: 1 944 Thanked 4 796 Times in 2 725 Posts Pouvoir de réputation: 56	Salut C’est pas une depression mais une pression qui ouvre la soupape de décharge du turbo via la weast gate. Si tuyau ok sûrement weast gate ( membrane) plus étanche ou turbo grippé. Si tu as une pompe mitivac branhe la et met 1 bar controler étanchéité et si la tige bouge. Si tige bouge pas mais membrane étanche problème turbo grippé Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

10/09/2023, 10h15	#13
valanzasco Membre attaché Date d'inscription: novembre 2020 Localisation: Belgique ,wallonie Messages: 239 Thanks: 158 Thanked 91 Times in 82 Posts Pouvoir de réputation: 5	je pense aussi qu'il serait judicieux d'essayer de dégripper la tige.

11/09/2023, 08h16	#14
peymot Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France, Carcassonne Messages: 772 Thanks: 990 Thanked 109 Times in 79 Posts Pouvoir de réputation: 13	Merci pour vos remarques Depuis quelques jours la pompe Mitvak est montée mais pas de mouvement J'essai de dégripper la commande dans le turbo mais Bof... Les fixations du turbo sont fort oxydées autres problèmes en vue Cordialement