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tolga07 · 02/09/2015, 20h00

Bonsoir j ai un gros soucis avec ma 206 2l HDI au diag circuit 1et2 court circuit au + pédalé accélérateur ,j ai changer la pédale d accélérateur toujours pareil et j ai le ventilo moteur qui reste bloquer à fond quand le véhicule et démarrer et de l avance j ai vérifier tous le faisceau RAS si vous pouvez me conseiller svp merci

technicien · 02/09/2015, 20h16

bonjour, vérifie le bout de faisceau qui va sur le capteur de pression de rampe, il se peut qu'il frotte sur le moteur et se soit legerement dénudé

Breizhelec · 02/09/2015, 20h17

tu dit avoir contrôler le faisceau , alimentation , masse , signal , continuité , tout est ok ?

tolga07 · 03/09/2015, 06h49

Citation:

Envoyé par Breizhelec

tu dit avoir contrôler le faisceau , alimentation , masse , signal , continuité , tout est ok ?

Oui j ai tous vérifié mes le début des symptômes le véhicule accélérer tous seul et quand je claquée la porte ou le coffre le moteur changer de bruit par la suite j ai vérifié les fils côté radiateur et quand je toucher les fils de la résistance du radiateur la voiture accélérer j ai tous démonté vérifié le câblage changer la résistance et maintenant plus d'accélération et le défaut est permanent,avant de faire tous ça le défaut été fugitif

Breizhelec · 03/09/2015, 07h08

ce qui commande ton accélérateur et ton ventilateur c'est ton calculateur moteur , c'est le 1er rapprochement que je voie .

tu n'a pas fais de mauvaise manip ? c'est arrivé comment ?

**akasa67** · 03/09/2015, 07h15

Slt regarde tes paramètres réel au diag température moteur etc parfois une sonde de,température et hs et le,ventillo tourne,a,fond et pas de,puissance a la pédales etc vérifier également,le faisceaux,et donne nous les codes default,si présent cordialement

tolga07 · 03/09/2015, 08h06

J ai aussi changer le potentiomètre d accélérateur et la sonde de température

tolga07 · 03/09/2015, 08h07

Les défaut sont défaut permanent piste1et2 pédalé accelerateur

tolga07 · 03/09/2015, 08h10

Citation:

Envoyé par Breizhelec

ce qui commande ton accélérateur et ton ventilateur c'est ton calculateur moteur , c'est le 1er rapprochement que je voie .

tu n'a pas fais de mauvaise manip ? c'est arrivé comment ?

Aucune manipulation ces arrivée tous seul ça a commencer par me faire des accélération bizarre

ryosaeba · 03/09/2015, 08h34

slt si tu as un ecu d'occas change essaye le j'ai déjà eu le cas sur plein de edc15c2 psa

tolga07 · 03/09/2015, 08h47

Citation:

Envoyé par ryosaeba

slt si tu as un ecu d'occas change essaye le j'ai déjà eu le cas sur plein de edc15c2 psa

Non je n est pas d écu si quelqu'un en a un pour essayé ça m arrangerez

tolga07 · 03/09/2015, 22h00

Bonsoir toujours le même problème même en changeant l écu

technicien · 03/09/2015, 23h04

tu as regardé le bout de faisceau qui est branché sur la capteur de pression de rail?

Adrish33 · 04/09/2015, 22h07

Hello, si ça variait en claquant les portes ou le coffre il faut chercher un faux contact. Peut etre le conecteur du potentiometre de pedale.

tolga07 · 04/09/2015, 23h07

Oui j a i vérifier le capteur pression rail ok et le potentiomètre changer

02/09/2015, 20h00	#1
tolga07 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france herblay Messages: 38 Thanks: 50 Thanked 7 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	206 2l HDI probleme d accélérateur et ventilo a fond Bonsoir j ai un gros soucis avec ma 206 2l HDI au diag circuit 1et2 court circuit au + pédalé accélérateur ,j ai changer la pédale d accélérateur toujours pareil et j ai le ventilo moteur qui reste bloquer à fond quand le véhicule et démarrer et de l avance j ai vérifier tous le faisceau RAS si vous pouvez me conseiller svp merci

02/09/2015, 20h17	#3
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 41 Messages: 2 953 Thanks: 1 503 Thanked 3 019 Times in 1 344 Posts Pouvoir de réputation: 55	tu dit avoir contrôler le faisceau , alimentation , masse , signal , continuité , tout est ok ? __________________ " Le bossu ne voit pas sa bosse "

03/09/2015, 07h08	#5
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 41 Messages: 2 953 Thanks: 1 503 Thanked 3 019 Times in 1 344 Posts Pouvoir de réputation: 55	ce qui commande ton accélérateur et ton ventilateur c'est ton calculateur moteur , c'est le 1er rapprochement que je voie . tu n'a pas fais de mauvaise manip ? c'est arrivé comment ? __________________ " Le bossu ne voit pas sa bosse "

03/09/2015, 07h15	#6
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 142 Thanks: 14 176 Thanked 18 068 Times in 9 604 Posts Pouvoir de réputation: 275	Slt regarde tes paramètres réel au diag température moteur etc parfois une sonde de,température et hs et le,ventillo tourne,a,fond et pas de,puissance a la pédales etc vérifier également,le faisceaux,et donne nous les codes default,si présent cordialement __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

03/09/2015, 08h34	#10
ryosaeba Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france le havre Messages: 1 381 Thanks: 450 Thanked 656 Times in 421 Posts Pouvoir de réputation: 25	slt si tu as un ecu d'occas change essaye le j'ai déjà eu le cas sur plein de edc15c2 psa __________________ AVDI Full officiel, Ktag, Kess,... Orange 5, GQ-4X, Upa,... all diag... swiftec, winols...

02/09/2015, 20h16	#2
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 381 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 13	bonjour, vérifie le bout de faisceau qui va sur le capteur de pression de rampe, il se peut qu'il frotte sur le moteur et se soit legerement dénudé

03/09/2015, 08h06	#7
tolga07 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france herblay Messages: 38 Thanks: 50 Thanked 7 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	J ai aussi changer le potentiomètre d accélérateur et la sonde de température

03/09/2015, 08h07	#8
tolga07 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france herblay Messages: 38 Thanks: 50 Thanked 7 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Les défaut sont défaut permanent piste1et2 pédalé accelerateur

03/09/2015, 22h00	#12
tolga07 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france herblay Messages: 38 Thanks: 50 Thanked 7 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonsoir toujours le même problème même en changeant l écu

03/09/2015, 23h04	#13
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 381 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 13	tu as regardé le bout de faisceau qui est branché sur la capteur de pression de rail?

04/09/2015, 22h07	#14
Adrish33 Débutant Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Bordeaux Messages: 19 Thanks: 9 Thanked 11 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Hello, si ça variait en claquant les portes ou le coffre il faut chercher un faux contact. Peut etre le conecteur du potentiometre de pedale. __________________ 206 2.0HDi90 @ 130cv by Adrish33 http://www.Adrish-Reprog.com/

04/09/2015, 23h07	#15
tolga07 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france herblay Messages: 38 Thanks: 50 Thanked 7 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Oui j a i vérifier le capteur pression rail ok et le potentiomètre changer

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