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vassi974 · 19/02/2016, 17h15

Bonjour a tous,
en feuilletant un catalogue d'outils (CLAS) je vois un appareil qui à l'air interessant sur papier tout du moins.
IL s'agit du CLAS AC5112
http://www.clas-equipements.com/fr/p...que-de-signaux
Il permettrais sans rien démonter de verifier la consommation de courant donc le fonctionnement des injecteur, capteurs, vanne EGR etc.

Quelqu'un à t'il déja testé ce type d'outil ou équivalent ?
Merci

PS: j'ai fait un recherche mais n'ai rien trouvé, donc désolé si doublon.
PS2: Je ne savais pas ou poster, donc je l'ai fait ici, merci au Modo de déplacer si ce n'est pas dans la bonne section.

VroumVroum · 19/02/2016, 19h03

çà me parait bizarre comme appareil .... il ne fait pas le café ...

catno · 19/02/2016, 19h14

salut,

détecte les champs magnétiques donc

- OK sur électrovannes et divers actuateurs (en général ils émettent un petit clac quand ils sont vivants !)
- Pas OK sur injecteurs piezzo, bougie préchauf ...

Pour les capteurs c'est moins évident ..
- débimètres , capteurs température ... résistifs donc pas OK
- cliquetis ... piezzo pas OK
- pression air ?
- PMH magneto-résistif ?

en plus certains capteurs sont planqués , il est plus facile de planter une aiguille dans le fil et d'utiliser un controleur universel.

vassi974 · 19/02/2016, 19h14

Citation:

Envoyé par GAD

çà me parait bizarre comme appareil .... il ne fait pas le café ...

En fait je pense qu'il s'agit d'un détecteur EMF (champ électromagnétiques) avec une "antenne" trés directionnelle".
Je suis en train de me bricoler un appareil de ce "supposé" genre à base d'Arduino. Je ne comprend pas bien le bout de l'antenne de l'appareil CLAS.
Je pense utiliser du coaxial blindé pour éviter de capter tout ce qui se trouve autours.
J'aurais aimé avant de trop perdre du temps en "bricolage" savoir si l'appareil en question fonctionne vraiment et s'il aide réellement au diagnostic de ces pièces (injecteur, E.V, EGR..)
Désolé si je suis un peu naïf de croire que cet appareil peut fonctionner, mais j'aime me lancer dans des projets un peu loufoques

**MecaTech** · 19/02/2016, 20h17

[Français] Réparation & Diagnostic voiture : Détecteur immédiat du signaux électriques - MM100

http://www.youtube.com/watch?v=enEuUw39_lc

*

VroumVroum · 19/02/2016, 20h28

test si le ECU délivre des signaux ....
mdr
Tout est dit sur la vidéo.....

Brice59 · 19/11/2016, 20h10

C'est pas précis comme truc...

samigravano · 19/11/2016, 21h30

Citation:

Envoyé par vassi974

En fait je pense qu'il s'agit d'un détecteur EMF (champ électromagnétiques) avec une "antenne" trés directionnelle".
Je suis en train de me bricoler un appareil de ce "supposé" genre à base d'Arduino. Je ne comprend pas bien le bout de l'antenne de l'appareil CLAS.
Je pense utiliser du coaxial blindé pour éviter de capter tout ce qui se trouve autours.
J'aurais aimé avant de trop perdre du temps en "bricolage" savoir si l'appareil en question fonctionne vraiment et s'il aide réellement au diagnostic de ces pièces (injecteur, E.V, EGR..)
Désolé si je suis un peu naïf de croire que cet appareil peut fonctionner, mais j'aime me lancer dans des projets un peu loufoques

Salut, c'est un projet intéressant, je te conseil le simulateur Ltspice pour faire tes montages.

http://ltspice.linear-tech.com/software/LTspiceIV.exe

Brice59 · 20/11/2016, 11h55

Je travaille pour de nombreux professionnels dans le diagnostique automobile et malgré ma expérience variée et longue, je ne vois pas encore l'utilité de cet appareil...
Me dire qu'une vanne EGR electromagnétique ne fonctionne pas? hmmm....à la valise je le vois de suite...
M'indiquer qu'un injecteur ne fonctionne pas? hmmm...je crois que ça s'entend et de toute façon ou se sent dans les trenblements la valise me l'indiquerait également. Ca ne teste pas non plus le fonctionnement correct de l'injecteur s'il est légèrement défectueux. La valise me donne la correction et le test mécanique de retour une indication plus précise.

Pour un calculateur, il faut les schémas électriques et un multimètre pour vérifier les entrées ou sorties.

Par contre, il y a un appareil plus intéressant pour vérifier les alimentations ou capteurs comme un oscilloscope ou testeur de continuité avec le même genre de tête.

19/02/2016, 17h15	#1
vassi974 Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: ile de la Reunion Messages: 49 Thanks: 20 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Qui à testé un "détecteur électronique de signaux" ? Bonjour a tous, en feuilletant un catalogue d'outils (CLAS) je vois un appareil qui à l'air interessant sur papier tout du moins. IL s'agit du CLAS AC5112 http://www.clas-equipements.com/fr/p...que-de-signaux Il permettrais sans rien démonter de verifier la consommation de courant donc le fonctionnement des injecteur, capteurs, vanne EGR etc. Quelqu'un à t'il déja testé ce type d'outil ou équivalent ? Merci PS: j'ai fait un recherche mais n'ai rien trouvé, donc désolé si doublon. PS2: Je ne savais pas ou poster, donc je l'ai fait ici, merci au Modo de déplacer si ce n'est pas dans la bonne section.

19/02/2016, 19h14	#3
catno Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2016 Localisation: France Bordeaux Messages: 134 Thanks: 15 Thanked 10 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 11	salut, détecte les champs magnétiques donc - OK sur électrovannes et divers actuateurs (en général ils émettent un petit clac quand ils sont vivants !) - Pas OK sur injecteurs piezzo, bougie préchauf ... Pour les capteurs c'est moins évident .. - débimètres , capteurs température ... résistifs donc pas OK - cliquetis ... piezzo pas OK - pression air ? - PMH magneto-résistif ? en plus certains capteurs sont planqués , il est plus facile de planter une aiguille dans le fil et d'utiliser un controleur universel. __________________ " Un problème bien posé est à moitié résolu "... le plus dur, c'est d'obtenir l'autre moitié !

19/02/2016, 20h17	#5
MecaTech super modérateur Date d'inscription: mai 2013 Localisation: united states Messages: 1 926 Thanks: 26 427 Thanked 33 484 Times in 2 254 Posts Pouvoir de réputation: 638	[Français] Réparation & Diagnostic voiture : Détecteur immédiat du signaux électriques - MM100 http://www.youtube.com/watch?v=enEuUw39_lc * __________________ __________________________________________________ _____________ ______________________________________________

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19/02/2016, 19h03	#2
VroumVroum T-E master Date d'inscription: août 2014 Localisation: France,Toulouse Âge: 55 Messages: 2 059 Thanks: 474 Thanked 1 417 Times in 762 Posts Pouvoir de réputation: 33	çà me parait bizarre comme appareil .... il ne fait pas le café ...

19/02/2016, 20h28	#6
VroumVroum T-E master Date d'inscription: août 2014 Localisation: France,Toulouse Âge: 55 Messages: 2 059 Thanks: 474 Thanked 1 417 Times in 762 Posts Pouvoir de réputation: 33	test si le ECU délivre des signaux .... mdr Tout est dit sur la vidéo.....

19/11/2016, 20h10	#7
Brice59 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: Douai Messages: 407 Thanks: 177 Thanked 137 Times in 84 Posts Pouvoir de réputation: 13	C'est pas précis comme truc...

20/11/2016, 11h55	#9
Brice59 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: Douai Messages: 407 Thanks: 177 Thanked 137 Times in 84 Posts Pouvoir de réputation: 13	Je travaille pour de nombreux professionnels dans le diagnostique automobile et malgré ma expérience variée et longue, je ne vois pas encore l'utilité de cet appareil... Me dire qu'une vanne EGR electromagnétique ne fonctionne pas? hmmm....à la valise je le vois de suite... M'indiquer qu'un injecteur ne fonctionne pas? hmmm...je crois que ça s'entend et de toute façon ou se sent dans les trenblements la valise me l'indiquerait également. Ca ne teste pas non plus le fonctionnement correct de l'injecteur s'il est légèrement défectueux. La valise me donne la correction et le test mécanique de retour une indication plus précise. Pour un calculateur, il faut les schémas électriques et un multimètre pour vérifier les entrées ou sorties. Par contre, il y a un appareil plus intéressant pour vérifier les alimentations ou capteurs comme un oscilloscope ou testeur de continuité avec le même genre de tête.