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zorg · 10/12/2017, 14h13

salut j'ai une Clio dci k 9k 705 le vehicule roule bien et démarre j'ai le voyant de préchauffer qui reste allume j'ai fait un dira voila le résultat

J'ai contrôlé le gasoil par limaille pas de fuite
je fais un effacent de défaut tout va bien pendant 15 jour et rebelotte vous allez me dire que c normal aucune intervention n'a été faite je vous l accorde mais le probleme je ne trouve rien
avez vous une idee

**ajfleclerc** · 10/12/2017, 14h33

SLT
injecteur 2 a contrôlé en partant du coté volant =1
bon courage message en mp

zorg · 10/12/2017, 16h41

cool je vais voir sa

nichan · 22/12/2017, 22h36

débranche l'injecteur 2 et fait un effacement des erreurs puis relecture et vérifie si tu as encore les autres erreurs

kalachama · 22/12/2017, 23h15

slt df100 qui fige le reste fuite interne INJECTEUR N2 a changer
_c tu continue de rouler komsa tu va trouer ton CYLINDRE n2 et rendre le moteur HS
remarque: une fumer a l’Échappement

vv58 · 25/12/2017, 09h45

salut effectivement prob sur inj 2 si tu veux confirmer ta panne tu le deplaces (tu mets l inj 2 au cylindre 3 ou4 et vice versa )et tu regardes si ton prob suit ton inj bonne journée et bon noel

Pilouf · 26/12/2017, 08h25

Bonjour,

Assure toi du bon état du connecteur de l'injecteur (serrage des cosses et propreté).
Si rien de particulier de ce côté, alors comme dis plus haut inverse l'injecteur 2 avec un autre et vois si le défaut suis l'injecteur.

kaki02 · 28/01/2018, 23h23

injecteur 2 à controler
+ t'as un probleme de régulation HP
vérifie ta pression rail et vérifie l'injecteur n° 2

---------- Post added at 00h21 ---------- Previous post was at 00h20 ----------

sinon fait un test de retour injecteurs pour avoir une idées de tes injecteurs

---------- Post added at 00h23 ---------- Previous post was at 00h21 ----------

d'après tes codes defaut c l'injecteur n°2 qui se bloque de temps en temps augumentant la pression rampe ou rail

10/12/2017, 14h13	#1
zorg Membre attaché Date d'inscription: mai 2016 Localisation: lyon Âge: 49 Messages: 217 Thanks: 221 Thanked 63 Times in 53 Posts Pouvoir de réputation: 10	probleme cli dci salut j'ai une Clio dci k 9k 705 le vehicule roule bien et démarre j'ai le voyant de préchauffer qui reste allume j'ai fait un dira voila le résultat J'ai contrôlé le gasoil par limaille pas de fuite je fais un effacent de défaut tout va bien pendant 15 jour et rebelotte vous allez me dire que c normal aucune intervention n'a été faite je vous l accorde mais le probleme je ne trouve rien avez vous une idee

10/12/2017, 14h33	#2
ajfleclerc Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 64 Messages: 597 Thanks: 503 Thanked 201 Times in 131 Posts Pouvoir de réputation: 17	SLT injecteur 2 a contrôlé en partant du coté volant =1 bon courage message en mp __________________ ON PASSE DU TEMPS DANS NOS RECHERCHE ALORS QUAND SA MARCHE QUEL PIED

22/12/2017, 23h15	#5
kalachama Membre attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: France,paris Messages: 251 Thanks: 100 Thanked 48 Times in 41 Posts Pouvoir de réputation: 14	slt df100 qui fige le reste fuite interne INJECTEUR N2 a changer _c tu continue de rouler komsa tu va trouer ton CYLINDRE n2 et rendre le moteur HS remarque: une fumer a l’Échappement __________________ tout qu'il reste bien propable,il y'a que la verite

10/12/2017, 16h41	#3
zorg Membre attaché Date d'inscription: mai 2016 Localisation: lyon Âge: 49 Messages: 217 Thanks: 221 Thanked 63 Times in 53 Posts Pouvoir de réputation: 10	cool je vais voir sa

22/12/2017, 22h36	#4
nichan Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2017 Localisation: Usa Messages: 146 Thanks: 105 Thanked 81 Times in 27 Posts Pouvoir de réputation: 9	débranche l'injecteur 2 et fait un effacement des erreurs puis relecture et vérifie si tu as encore les autres erreurs

25/12/2017, 09h45	#6
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 56 Messages: 1 177 Thanks: 1 976 Thanked 1 412 Times in 820 Posts Pouvoir de réputation: 25	salut effectivement prob sur inj 2 si tu veux confirmer ta panne tu le deplaces (tu mets l inj 2 au cylindre 3 ou4 et vice versa )et tu regardes si ton prob suit ton inj bonne journée et bon noel

26/12/2017, 08h25	#7
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 818 Thanks: 4 193 Thanked 5 654 Times in 2 817 Posts Pouvoir de réputation: 78	Bonjour, Assure toi du bon état du connecteur de l'injecteur (serrage des cosses et propreté). Si rien de particulier de ce côté, alors comme dis plus haut inverse l'injecteur 2 avec un autre et vois si le défaut suis l'injecteur.

28/01/2018, 23h23	#8
kaki02 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Algérie, Chlef Âge: 42 Messages: 558 Thanks: 1 129 Thanked 819 Times in 412 Posts Pouvoir de réputation: 17	injecteur 2 à controler + t'as un probleme de régulation HP vérifie ta pression rail et vérifie l'injecteur n° 2 ---------- Post added at 00h21 ---------- Previous post was at 00h20 ---------- sinon fait un test de retour injecteurs pour avoir une idées de tes injecteurs ---------- Post added at 00h23 ---------- Previous post was at 00h21 ---------- d'après tes codes defaut c l'injecteur n°2 qui se bloque de temps en temps augumentant la pression rampe ou rail