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justinyours · 06/05/2009, 19h01

bonsoir a tous le monde. sur un expert 1.9D le diag indique un defaut de : regulation d'avance(derive d'avance a l'injection).
la valeur d'avance domendee au ralenti est 2. mais celle du moteur est 10.
en montant le rejime a environ 2800tr/mn les deus valeurs coinsident a presque 8. et le voyent s'eteint. en revenant au ralenti il s'allume a nouveau. aidez moi mais amis. comment reparer ce mystaire. merci bcp.:confused:

**ricards99** · 06/05/2009, 19h07

verifie ta courroie de distibution, si elle a été changée recement alors mal reglée ( au niveau de la pompe injection)

justinyours · 06/05/2009, 19h21

merci de ton intervention mon ami. mais le vehicul est a 42000km il na jamais eu de changement de chaine (d'apres le proprio).

**ricards99** · 06/05/2009, 21h14

donne nous plus de details, le moteur demmare normal ou non? puissance, cliquetis, dis nous un peu plus, et l'annee du vehicule

justinyours · 06/05/2009, 21h29

SLT. alors voila le moteur demmare normal pas de perte de puissance pas de cliqutis, just quand le temoin OBD s'allume ya un petit bruit dans le moteur. le vehicul est de 2005. merci

**ricards99** · 06/05/2009, 21h43

donc tu veut dire que le probleme est intermittent

**ricards99** · 06/05/2009, 21h49

si c'est le cas commence par changer l'electrovane de regalge de l'avance injection

justinyours · 09/05/2009, 18h03

MERCI MON FRERE, j'es besoin de plus de detailes sur l'electrovanne

**ricards99** · 09/05/2009, 21h28

l'electrovanne est la piece qui se visse sur le corps a l'avant de la pompe injection inclinée vers le bas, son role est de regler l'avance de l'injection selon le regime et le rendu du moteur, le calculateur a besoin du signale du capteur de levée d'eguille ( injecteur electrique) pour connaitre la position de l'injection ( mesurée en angle) et le capteur de regime moteur pour connaitre la position des pistons, le calculateur calcule l'avance ideale pour chaque instant ( cartographie) et envoi des signaux d'ouverture fermeture de l'electrovanne a des frequences elle aussi calculée pour permetre le passage d'un jet de gazoil sous pression vers un compartiment special de la pompe pour avancer ou retarder l'instant d'injection, voila, et lorsque l'electrovanne par exemple se trouve grippé ou rempli de saletes il se produit le phenomene que tu decris, cliquetis accompagné la plus part du temps de fumée blanchatre a l'echappement, et c'est une piece qui s'use
j'espere clair sur le sujet si tu a des questions n'hesite pas

Iron_sim · 13/05/2009, 22h12

salut
demande au client si il a roulé avec la réserve du carburant ou le véhicule été a l’Arrée pendent long temps mais d’après les effet c’est l’électrovanne d’avance qui HS
merci

abou · 06/07/2017, 14h59

un petit up pour signaler encore un fois (je sais le sujet date de 2009) lorsque qu'on cherche notre problème,on tombe tout le temps sur des sujets qui nous donne jamais la vrai solution. Ici encore pareil, on lit le sujet et on a pas la fin . . .

Tifredo.974 · 23/07/2017, 20h31

Bonsoir,

Je sais pas si s

---------- Post added at 21h31 ---------- Previous post was at 21h22 ----------

Bonsoir,

Je sais pas si sa pourrais t'aider mais sur les moteur de 306 1.9D et 1.9TD par exemple on pouvais régler l'avance au niveau de la poulie de la pompe d'injection.

Peut etre que ta pompe est mal calée d'ou ton problème d'avance

06/05/2009, 19h01	#1
justinyours Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: souk-ahras /Algerie Âge: 42 Messages: 652 Thanks: 309 Thanked 266 Times in 115 Posts Pouvoir de réputation: 20	probleme d'avance sur expert 1.9D bonsoir a tous le monde. sur un expert 1.9D le diag indique un defaut de : regulation d'avance(derive d'avance a l'injection). la valeur d'avance domendee au ralenti est 2. mais celle du moteur est 10. en montant le rejime a environ 2800tr/mn les deus valeurs coinsident a presque 8. et le voyent s'eteint. en revenant au ralenti il s'allume a nouveau. aidez moi mais amis. comment reparer ce mystaire. merci bcp.:confused:

06/07/2017, 14h59	#11
abou Membre attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: France, Nantes(44) Âge: 41 Messages: 263 Thanks: 99 Thanked 33 Times in 28 Posts Pouvoir de réputation: 16	un petit up pour signaler encore un fois (je sais le sujet date de 2009) lorsque qu'on cherche notre problème,on tombe tout le temps sur des sujets qui nous donne jamais la vrai solution. Ici encore pareil, on lit le sujet et on a pas la fin . . . __________________ :10: rien de tel que de bon forum pour mieux s'informer et progresser. . .

06/05/2009, 19h07	#2
ricards99 Moderateur Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: algerie tizi ouzou Messages: 1 580 Thanks: 681 Thanked 1 999 Times in 775 Posts Pouvoir de réputation: 38	verifie ta courroie de distibution, si elle a été changée recement alors mal reglée ( au niveau de la pompe injection)

06/05/2009, 19h21	#3
justinyours Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: souk-ahras /Algerie Âge: 42 Messages: 652 Thanks: 309 Thanked 266 Times in 115 Posts Pouvoir de réputation: 20	merci de ton intervention mon ami. mais le vehicul est a 42000km il na jamais eu de changement de chaine (d'apres le proprio).

06/05/2009, 21h14	#4
ricards99 Moderateur Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: algerie tizi ouzou Messages: 1 580 Thanks: 681 Thanked 1 999 Times in 775 Posts Pouvoir de réputation: 38	donne nous plus de details, le moteur demmare normal ou non? puissance, cliquetis, dis nous un peu plus, et l'annee du vehicule

06/05/2009, 21h29	#5
justinyours Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: souk-ahras /Algerie Âge: 42 Messages: 652 Thanks: 309 Thanked 266 Times in 115 Posts Pouvoir de réputation: 20	SLT. alors voila le moteur demmare normal pas de perte de puissance pas de cliqutis, just quand le temoin OBD s'allume ya un petit bruit dans le moteur. le vehicul est de 2005. merci

06/05/2009, 21h43	#6
ricards99 Moderateur Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: algerie tizi ouzou Messages: 1 580 Thanks: 681 Thanked 1 999 Times in 775 Posts Pouvoir de réputation: 38	donc tu veut dire que le probleme est intermittent

06/05/2009, 21h49	#7
ricards99 Moderateur Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: algerie tizi ouzou Messages: 1 580 Thanks: 681 Thanked 1 999 Times in 775 Posts Pouvoir de réputation: 38	si c'est le cas commence par changer l'electrovane de regalge de l'avance injection

09/05/2009, 18h03	#8
justinyours Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: souk-ahras /Algerie Âge: 42 Messages: 652 Thanks: 309 Thanked 266 Times in 115 Posts Pouvoir de réputation: 20	MERCI MON FRERE, j'es besoin de plus de detailes sur l'electrovanne

09/05/2009, 21h28	#9
ricards99 Moderateur Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: algerie tizi ouzou Messages: 1 580 Thanks: 681 Thanked 1 999 Times in 775 Posts Pouvoir de réputation: 38	l'electrovanne est la piece qui se visse sur le corps a l'avant de la pompe injection inclinée vers le bas, son role est de regler l'avance de l'injection selon le regime et le rendu du moteur, le calculateur a besoin du signale du capteur de levée d'eguille ( injecteur electrique) pour connaitre la position de l'injection ( mesurée en angle) et le capteur de regime moteur pour connaitre la position des pistons, le calculateur calcule l'avance ideale pour chaque instant ( cartographie) et envoi des signaux d'ouverture fermeture de l'electrovanne a des frequences elle aussi calculée pour permetre le passage d'un jet de gazoil sous pression vers un compartiment special de la pompe pour avancer ou retarder l'instant d'injection, voila, et lorsque l'electrovanne par exemple se trouve grippé ou rempli de saletes il se produit le phenomene que tu decris, cliquetis accompagné la plus part du temps de fumée blanchatre a l'echappement, et c'est une piece qui s'use j'espere clair sur le sujet si tu a des questions n'hesite pas

13/05/2009, 22h12	#10
Iron_sim Membre attaché Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: Algérie, Saida Âge: 44 Messages: 310 Thanks: 26 Thanked 315 Times in 82 Posts Pouvoir de réputation: 18	salut demande au client si il a roulé avec la réserve du carburant ou le véhicule été a l’Arrée pendent long temps mais d’après les effet c’est l’électrovanne d’avance qui HS merci

23/07/2017, 20h31	#12
Tifredo.974 Débutant Date d'inscription: juillet 2017 Localisation: Esbly Âge: 31 Messages: 12 Thanks: 23 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Bonsoir, Je sais pas si s ---------- Post added at 21h31 ---------- Previous post was at 21h22 ---------- Bonsoir, Je sais pas si sa pourrais t'aider mais sur les moteur de 306 1.9D et 1.9TD par exemple on pouvais régler l'avance au niveau de la poulie de la pompe d'injection. Peut etre que ta pompe est mal calée d'ou ton problème d'avance