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05/09/2015, 09h11 | #1 |
Débutant T-E
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BSI PERTE des télécodages Peugeot 407 2L 2004
Bonjour à tous,
J' ai une 407 depuis 2 ans Jamais aucun soucis majeur, voiture très fiable Suite à un remplacement de la batterie, le BSI a perdu tous les accessoires de la voiture Après le re-télécodage, elle démarre mais c'est le compteur dont les leds clignotent et la lecture du cadran est illisible Lorsque je coupe le contact le BSI est de nouveau complètement obsolète Il faut tout re-télécoder La procédure d' enregistrement ne fonctionne pas ! Donc je suis allé à la casse récupérer un compteur, un BSI et le calculateur moteur Mais ça ne démarre pas et après plusieurs manipulations, le compteur affiche maintenant 308022km au lieu des 230000km !! La référence du calculateur moteur est différente et le code pin me sont inconnus... J' ai passé une nouvelle commande sur le NET d' un autre calculateur moteur identique au mien et qui est accompagné de son BSI Merci pour votre aide |
05/09/2015, 09h20 | #2 |
Débutant T-E
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Re-bonjour à tous
PS: Mon compteur clignote toujours et il a aussi fini par récupéré les 308022km après plusieurs essai et manipulations...Inversion BSI, ECU compteur et BSM j' ai tout essayé !! Ma voiture ne démarre qu' avec son BSI et son ECU Mais il faut tout re-télécoder après avoir retiré la clé de contact ! Les BSI sont équipées de puces différentes Les calculateurs moteurs sont également différents Très légère petite différence de conception pour les deux compteurs J' ai comparer les dumps des deux compteurs, il y avait des incohérences dans les digits pourtant ils affichent bien le même kilométrage maintenant ! sauf que celui d' origine il clignote et rend la lecture illisible Alors j' ai décidé de flaché la ST93C66 du compteur qui clignotait avec le dump du compteur de la casse et BINGO ! Les deux compteurs sont maintenant opérationnel c' est déjà ça de gagné, j' avance à petits pas... |
05/09/2015, 10h14 | #3 |
Débutant T-E
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Re-bonjour,
pour + de précisions: Peugeot 407 2L hdi 16v 138ch de 2004 BSI-S02-00 avec une puce ST95256 BSM-L02-00 ECU SID803 Compteur VDO 110.080.221/008 A2C53010609-G (l'éclairage du cadran + intense avec le dump du compteur de la casse) à la casse issue d' une 407 SW 2L Hdi 16v 136ch de 2007 BSI-S02-00 mais avec une puce ST95128 (ne fonctionne pas avec la ST95256 + dump du BSI d' origine) BSM-L02-00 ECU SID803A Compteur VDO A2.C53.282/356 A2C53106013 (la légère différence de conception concerne le circuit qui a l' air de prendre en charge les led sous le cadran, je pense que c' est une correction du défaut connu de l' affichage illisible avec l' ensoleillement, et c' est sa programmation qui a apporté un éclairement + important à mon compteur d' origine lorsque je lui est infligé son dump...) En commande et j' attends de recevoir un BSI-S02-00 et son ECU SID803 tous deux issus également d' une 407 SW 2L 138ch de 2005 |
05/09/2015, 11h50 | #4 |
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slt
efface historique du BSI !!!! LOL |
05/09/2015, 15h49 | #5 |
Débutant T-E
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Re-bonjour à tous et merci pour ton compliment Said31
Elle commence sérieusement à me saouler cette bagnole ! Je commence à m' y perdre dans toutes ses sauvegardes séparées et triées dans des dossiers afin de pouvoir le cas échéant de revenir en arrière... J' en ai marre de souder, de dessouder et de ressouder les EEPROM pour les lire, les relire et les comparer pour voir s' ils n' ont pas changés... Alors j' ai bidouiller une fiche à 8 pattes sur laquelle je soude l' EEPROM et ensuite j' ai juste à l' enficher sur le lecteur pour lire/écrire cette dernière j' essaye de mettre des photos....Hé mais c' est comment qu' c 'on faiiiit ici ? adresse URL de l' image ?? |
05/09/2015, 16h14 | #6 |
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Dommage pour les photos; j' arrive pas à les poster ! Je ne dois pas avoir assez de droit, il faudra donc c' en passer...
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05/09/2015, 20h23 | #7 |
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bonjour, le probleme viens de l'eeprom change là et telecode ta bsi et tous rentrera dans l'ordre; ca m'ai déja arrivé sur citroene berlingt 2005!!
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05/09/2015, 21h32 | #8 |
Guest
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Pour poster tes photos tu peux voir le tuto de Megane RS ici :
http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=42385 |
06/09/2015, 06h32 | #9 |
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Bonjour
Merci Ammar21, mais c' est pas l' EEPROM déjà essayé, le problème vient bien de mon BSI Je pensais que pour le cloner il me suffisait de copier la ST95256 et de transféré la dump sur l' autre BSI, mais ça ne marche pas... Et lorsque je remets la même puce sur mon BSI c' est OK Merci Bouzi002, je poste les photos de mon bidouillage...
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06/09/2015, 07h14 | #10 |
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Retrait de l' EEPROM ST95256:
[IMG][/IMG] Soudure du support récepteur sur le CI du BSI: [IMG][/IMG] Soudure de l' EEPROM sur le support: [IMG][/IMG] Mise en place sur la BSI de l' EEPROM amovible: [IMG][/IMG] Préparation identique sur le module de lecture/écriture d' EEPROM [IMG][/IMG] Lecture/écriture de l' EEPROM sur le module: [IMG][/IMG] Voilà maintenant tout est préparer pour expérimenter vos propositions... J' ai fait la même préparation sur les deux BSI (j' ai aussi des EEPROM et des supports en rabe...puisque les EEPROM d' origines seront exempt de manipulations)
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06/09/2015, 07h54 | #11 |
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ATTENTION les petits loups !
Cette modification ne passe pas dans le boîtier alors, il faut percer un trou pour que le support récepteur d' EEPROM passe au travers Lorsque l' EEPROM est placée, celle-ci dépasse un peu mais pour ne pas risquer de l' arracher pendant les répétitions de pose/dépose de la BSI une petite soudure plastique pour ajouter une protection de l' EEPROM Un dessin vaut mieux qu' un long discourt (des photos c' est encore mieux !): Perçage du trou dans le plastique de protection du BSI: [IMG][/IMG] Soudure de la protection plastique: Hé ouai du plastique ça se soude aussi ! [IMG][/IMG] Aperçu du montage avec le CI du BSI: [IMG][/IMG] BSI terminée: [IMG][/IMG] Et ça passe nickel dans la cabine de pilotage de la 407...Mais dommage que l'on est pas assez de visibilité et d' accès pour ne retirer que l'EEPROM de son support ! ça éviterait d' avoir à sortir toutes les prises de la BSI c' est fastidieux Je vais tout de même essayer avec une camera miniature je vous tiens au courant Faut quand même pas que j' oublie de débrancher la batterie quand même...
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06/09/2015, 09h09 | #12 |
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Bonjour à tous,
après télécodage, pas de + après-contact donc impossible d' initier les clés Le VIN est également à réinitialiser ! Normalement toutes ces informations ne sont-elles pas dans l'EEPROM que je lui transmet de l' ancien BSI ? Merci
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06/09/2015, 09h15 | #13 |
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tu as surement un problème électrique. verifie tous tes fusibles habitacle et moteur.
je ne serais pas étonné que tu en trouve un qui ai grillé avec toutes les manip que tu as fais! ensuite met une batterie bien charger car le mode économie d’énergie t’empêche le telecodage. de plus certain télécodage sur ce type de calculateur et BSI nécessite un passage en mode veille. (coupure du contact et attendre le claquement du relais) ! ne pas débrancher la batterie !!!!
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06/09/2015, 09h15 | #14 |
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Déjà, normalement je ne devrais même pas à avoir à télécoder les accessoires de la voiture puisqu' ils sont également dans le dump cette EEPROM ?!
En fait mon BSI est HS Donc le fait de remplacer le BSI en récupérant l' EEPROM de l' ancien devrait normalement suffire non ? merci pour vos précisions
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06/09/2015, 09h21 | #15 |
Membre attaché
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tous les télécodage ne se trouve pas dans le BSI!!
ensuite quand tu remplace un BSI sans son compteur le kilometrage le plus élévé est celui la qui est affiché au compteur. tu as quoi comme valise diagbox, UNE FULL CHIP OU UNE BASIC ? ensuite tu as quoi comme calulo un SID803A ?
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