la bonne nouvelle, c du Bosch, planté !

quelle est la temp du FAP ?? affichée en diag

J'ai oublier, voiture au coin depuis la reprog, je verrai sa demain

Envoyé de mon SCH-I535 en utilisant Tapatalk

De toute façon auqun defaut au diag, tourne tres bien pas de mode degrader

Envoyé de mon SCH-I535 en utilisant Tapatalk

perso si la temp est correct, et si je suis pas en mode régé , je cablerai sur une autre voiture en marche, et je referai une lecture, du dump, voir si le ventilo s'arrete a la fin en attendant bien 5 mn au moins
sinon c ton calculateur ! c lui qui envoie le signal
@+

sinon fait chauffer le moteur a 70/80° et lance une régé forcée voir ce qu'il se passe
@

Je tien au courant demain

Envoyé de mon SCH-I535 en utilisant Tapatalk

Question bête mais regarde si tu n as pas la clim enclenchée quand même...

salut, temprrature fap est de 930 meme en debranchant les 2 sonde, impossible de lancer la rege, calculo hs


Envoyé de mon SCH-I535 en utilisant Tapatalk

Ou Mauvaise reprog
Tu as fait le defap avec quoi?

Winols par quelqun du forum qui a l'habitude de faire sa

Envoyé de mon SCH-I535 en utilisant Tapatalk

c'est trés simple, repasse chez le dealer pour une reprog en ligne ou tu fais a l'aide de l'avdi avec l'option AN057,

A bientot

Daccor, juste pour savoir; esque je redefap avec le meme fichier ou faudra faire une autre mod

Envoyé de mon SCH-I535 en utilisant Tapatalk

un autre mod.

C est quoi ton hw et sw je regarde si j ai sa

salut
il arrive parfois que la poulie d alternateur ne debraye plus,
et le calculateur se met en mode degrade,
un fil pour le voyant au tableau
le 2e pour la surveillance de charge via le calculo
ton regime moteur n est pas a 1000tours,par hasard?
je sais,rien a voir avec la defap
mais c est une panne type sur ces 2l
a verifier

salu c met arriver golf 6 ventilo se met a touner . moi j ai pas defapper .mais j ave souci sonde temperature hs .maintenant si tu as defaper je sais pas si les sondes temperature d echappement sont toujours fonctionnel

Autorise ou pas....Modérateur
 

Bonjour,
il y'a quelque temps j'avais rencontre le même problème sur une audi,
et après plusieurs recherche j'ai trouver plusieurs sujet intérresant qui peuvent vous apporter une lumière cepandant ce sont des lien d'autres site donc
je vais envoyer les liens au modérateur qui suit la dsicution et il en décideras de lui même de la décison a prendre pour l'ajout des liens ou des information concernant les liens ...

Envoie des liens à JHP

Re
autant pour moi c'est JPHP

désoler

Je vous remercie tous les amis

Envoyé de mon SCH-I535 en utilisant Tapatalk

Salut et bonne annee a tous , donc voila jai emmener la voiture chez le dealer pour une mise a jour en ligne, ils m'ont dit qu'ils n'ont pas encore mis a jour leur foutu odis dons accès impossible a la base de donné , rdv dans 10 jours:mad:

Envoyé de mon SCH-I535 en utilisant Tapatalk

Ramene la chez notre garage a boumerdes, tu peux appeler le numéro : 0560924049 nous pouvons régler ce probleme.

merci beaucoup, je v appeler et prendre rdv au courant de la semaine


Envoyé de mon SCH-I535 en utilisant Tapatalk

j'ai réglé des 100ene de ce cas avec la mise a jour du calculateur moteur vers la version 9973

Salut, cette mise a jour ce fait en ligne ou bien avec engineering

Envoyé de mon SCH-I535 en utilisant Tapatalk

bonjours ,j ai poster le cd 81 de mise a jour pour cest problemes la,merci.

:auto:bonjours cd 81 dispo 10 jours,merci.http://ovh.to/ReQ7D6s

Salut l'ami, impossible de telecharger sur ton lien

Envoyé de mon SCH-I535 en utilisant Tapatalk

bonjours,nouveau lien dvd 81,merci.http://ovh.to/wgr5a9g

salut.
on peut constaté souvent l'allumage des ventilateurs pendant une re-ecriture de la flash apres une programmation chez VAG, en fin de prog ca doit rentré dans l'ordre,

tu a le meme symptome qu'une G17 HS ou manquante,
je serai toi je reflasherai d'origine pour voir,
et recommancerai le flash avec chargeur de batterie en marche mini 10A
puis coup de VAG COM pour verifié si defaut de com ou un coding qui a degagé

exact que sur route

attention a la sonde bank 1 S1 et s3 la lambda et l'autre EGT car t'as panne de base étais surement la

pour moi ton ecu ne vois pas la temperature exterieur et du coup mise en securité par ventilateur en direct par le climatronic pour securisé le circuit refrigerant

Salut jim x, le probleme etait bien la avant l'ecriture , j'ai tt essayer, je v finir par changer le calculo
Merci

Envoyé de mon SCH-I535 en utilisant Tapatalk

Salut, impossible de terminer les telechargement, a chaque fois sa recommence du debu, si tu peut le metre sur mega, sinon ya pas de ptobleme j comprend

Envoyé de mon SCH-I535 en utilisant Tapatalk

tu avais ce souci avant de defapé?

Oui

Envoyé de mon SCH-I535 en utilisant Tapatalk

t'as sonde G17 est encore sur la voiture pas shoot a l'avant au moment de la panne, ou changement bouclié face avant ect,
pour moi c'est elle qui cause ce probleme elle doit etre situé vers la droite du radiateur quand tu est face a la voiture

pour infos j'ai eu cette panne plusieurs fois car je fait pas mal de VAG a chaque fois c'étais lié a elle

J'ai fait un test avec un autre calculateur(en immo off) , plus de probleme de ventilo

Envoyé de mon SCH-I535 en utilisant Tapatalk

ok donc plantage ecu
donc tu connais t'as panne

Oui mais j'ai toujour un ptit espoir de regler sa avec une mise a jour avec version 9973 comme a dit notre ami absetup plus haut
C facile de changer l'ecu

Envoyé de mon SCH-I535 en utilisant Tapatalk

compris tu veux creusé ce probleme ,
il doit y avoir quelque chose effectivement la mise a jour comme dit plus haut c'est le plus plausible vu la batterie de tests effectué,
ou mettre le flash ecu qui fonctionne en off sur l'autre en panne et vois si lié aux composant defectueux ou purement probleme de données
je vais suivre attentivement la suite
bon courage