échange compteur AUDI TT MK1

dodonny · 23/07/2019, 13h40

Bonjour à tout le forum !

Je lis le forum mais c'est mon premier message.

J'ai un soucis avec un compteur d'Audi TT mk1. Le compteur avait un problème d'aiguille de jauge de carburant et an faisant des reprises soudures le compteur est complètement tombé en panne. Maintenant plus d'écran central et les aiguilles ne bougent plus. En fait le fer à souder que j'ai utilisé n'était pas isolé (+12v sur la pointe) et je pense que c'est la cause du problème.

J'ai acheté VAG-TACHO USB5.0 et VAG17(hex+can)
J'ai reussi à me connecter sur le compteur mais je ne peux pas obtenir le code pin pour modifier.
J'ai aussi commandé un compteur similaire sur ebay (UK) et les cartes électroniques sont identiques (mais n° de version différentes sur les microcontrôleurs).

J'hésite à transplanter les deux microcontrôleurs depuis le compteur en panne sur le nouveau uk. (mais si le problèmes est dans les uc alors ça ne changera rien)

ou alors essayer de faire un dump mémoire de l'ancien compteur vers le nouveau UK... mais je ne sais pas quel outils peuvent le faire.

Je précise que le compteur en panne fonctionne encore même si l'écran et les aiguilles ne bougent plus. Il bip, clignote et l'IMMO se désactive donc la voiture démarre avec le compteur en panne.

Merci d'avance pour votre aide !!

uncleseb · 23/07/2019, 13h44

Salut,
si tu veux de l'aide je te conseille de suivre les règles et tout d'abord de te présenter dans la section appropriée

@+

dodonny · 23/07/2019, 13h45

Sorry, Merci pour ta réponse. j'y vais de ce pas.

Mat37 · 23/07/2019, 13h59

Salut,

En faisant un tour sur le forum tu comprendras que du dash pour un premier message c'est plutôt mal vu ...

Il faudra que tu donnes au modos des preuves de ton kilométrages etc ...

A plus

dodonny · 23/07/2019, 14h05

Aucun problème, c'est tout a fait normal !! Je suis prêt à présenter toutes preuves nécéssaire.

Je suis un peu bloqué sur ce problème c'est bien la raison de ma question sur le forum :-)

Nextrick · 23/07/2019, 14h11

Salut!

Est-ce que tu as repris les soudures des micro-controleurs?

Peut-être que tu as deux pattes en court-circuit?

dodonny · 23/07/2019, 14h26

J'ai repris les soudures des semi-conducteurs mais pas des microcontrôleur. J'ai un microscope et j'ai bien regardé, pas de faux contact et pas de pattes dessouder.

Surtout je voudrais éviter d'agraver le problème ( c'est déjà fait en fait) . Et surtout si je le detruit, je voudrais faire un backup des infos nécessaires pour le changer avant ! De cette manière si je décide d'échanger les puces et que ça ne marche pas j'aurais de côté les infos pour reprogrammer un compteur from scratch.

Merci en tout cas pour vos réponse très rapides !!

Nextrick · 23/07/2019, 14h39

C'est le modèle avec 2 mcu, hc912 et hc08 (2j74y)?

dodonny · 23/07/2019, 15h52

J'ai bien deux microcontrôleurs mais les références sont les suivantes :

MC68HC908AZ60

XC912DG128

La référence du compteur chez audi est : 8N1920860J et avec VCDS je retrouve la même référence en me connectant sur le compteur.

Une image de la carte :

-img_20190723_154958-jpg

dodonny · 23/07/2019, 15h59

Maintenant en regardant bien oui : la référence MC68HC908AZ60 présent bien en dessous 2J74Y !

Désolé je ne peux pas éditer mes messages.

Merci encore pour votre aide !

Nextrick · 23/07/2019, 16h08

La plupart du temps, le 2j74y est cause de panne.
C'est le circuit qui "gère" le fonctionnement de ton compteur.

Dans le hc912, tu as les km, immo, ...

Peut-être que tu peux tenter une réparation à l'aide de carprog ou remplacer ce 2j74y.

Sinon, il faut adapter un autre compteur (il faudra les outils nécessaires dans ce cas)

dodonny · 23/07/2019, 16h16

Un test que j'ai effectué c'est de raccorder le RESET d'un MCu au GND. (tel que dans le datasheet) et la une partie des fonctions s'est arrêté, puis j'ai fait pareil sur l'autre MCu et la une autre partie des fonctions s'est arrêté. Du coup j'en ai déduit que les deux MCu démarrent et exécutent leurs codes. Ça ne veux pas dire qu'il pourraient avoir des pins HS !

Mais les deux écrans latéraux (j'ai 3 écrans en tout) fonctionnent. Donc l'heure et le KM fonctionnent convenablement.

Nextrick · 23/07/2019, 16h20

Essaye voir de le cabler sur table, de tordre légèrement le pcb et de l'alimenter.

dodonny · 23/07/2019, 16h26

Merci !

Oui parfois appliquer une sollicitation mécanique sur la carte permet de modifier un peu le fonctionnement (mise en route ou arrêt de la ventilateur moteur).

Mais je précise bien que au début le compteur fonctionnait "a peu prêt normalement" (juste problème jauge) et ensuite, suite à une manipulation et reprise soudure avec le fer a souder pourri, le problème de l'écran central est apparu et les aiguilles ne bougeaient plus et ce n'est jamais parti qu'importe les changement effectués (changement de l'écran, changement du L9143, sollicitation mécanique...)

Dans tous les cas si je change le 2j74y il faut reprogrammer non ?

Merci encore :-)

dodonny · 23/07/2019, 16h49

Après allumage et petite torsion de la carte aucune évolution :-(

-img_20190723_164611-jpg

23/07/2019, 13h40	#1
dodonny Débutant Date d'inscription: avril 2019 Localisation: France, Paris Âge: 37 Messages: 24 Thanks: 18 Thanked 26 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	échange compteur AUDI TT MK1 Bonjour à tout le forum ! Je lis le forum mais c'est mon premier message. J'ai un soucis avec un compteur d'Audi TT mk1. Le compteur avait un problème d'aiguille de jauge de carburant et an faisant des reprises soudures le compteur est complètement tombé en panne. Maintenant plus d'écran central et les aiguilles ne bougent plus. En fait le fer à souder que j'ai utilisé n'était pas isolé (+12v sur la pointe) et je pense que c'est la cause du problème. J'ai acheté VAG-TACHO USB5.0 et VAG17(hex+can) J'ai reussi à me connecter sur le compteur mais je ne peux pas obtenir le code pin pour modifier. J'ai aussi commandé un compteur similaire sur ebay (UK) et les cartes électroniques sont identiques (mais n° de version différentes sur les microcontrôleurs). J'hésite à transplanter les deux microcontrôleurs depuis le compteur en panne sur le nouveau uk. (mais si le problèmes est dans les uc alors ça ne changera rien) ou alors essayer de faire un dump mémoire de l'ancien compteur vers le nouveau UK... mais je ne sais pas quel outils peuvent le faire. Je précise que le compteur en panne fonctionne encore même si l'écran et les aiguilles ne bougent plus. Il bip, clignote et l'IMMO se désactive donc la voiture démarre avec le compteur en panne. Merci d'avance pour votre aide !!

23/07/2019, 13h44	#2
uncleseb Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Nord Isère ,Voiron Âge: 52 Messages: 1 890 Thanks: 3 072 Thanked 2 495 Times in 1 332 Posts Pouvoir de réputation: 39	Salut, si tu veux de l'aide je te conseille de suivre les règles et tout d'abord de te présenter dans la section appropriée @+ __________________ __________________________ BEUT by Dav c'est de la bonne !

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23/07/2019, 13h45	#3
dodonny Débutant Date d'inscription: avril 2019 Localisation: France, Paris Âge: 37 Messages: 24 Thanks: 18 Thanked 26 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	Sorry, Merci pour ta réponse. j'y vais de ce pas.

23/07/2019, 13h59	#4
Mat37 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2019 Localisation: France, Reims Messages: 561 Thanks: 876 Thanked 997 Times in 435 Posts Pouvoir de réputation: 17	Salut, En faisant un tour sur le forum tu comprendras que du dash pour un premier message c'est plutôt mal vu ... Il faudra que tu donnes au modos des preuves de ton kilométrages etc ... A plus

23/07/2019, 14h05	#5
dodonny Débutant Date d'inscription: avril 2019 Localisation: France, Paris Âge: 37 Messages: 24 Thanks: 18 Thanked 26 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	Aucun problème, c'est tout a fait normal !! Je suis prêt à présenter toutes preuves nécéssaire. Je suis un peu bloqué sur ce problème c'est bien la raison de ma question sur le forum :-)

23/07/2019, 14h11	#6
Nextrick Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: FRANCE, Bar le duc, 55000 Âge: 43 Messages: 457 Thanks: 1 133 Thanked 315 Times in 173 Posts Pouvoir de réputation: 17	Salut! Est-ce que tu as repris les soudures des micro-controleurs? Peut-être que tu as deux pattes en court-circuit?

23/07/2019, 14h26	#7
dodonny Débutant Date d'inscription: avril 2019 Localisation: France, Paris Âge: 37 Messages: 24 Thanks: 18 Thanked 26 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	J'ai repris les soudures des semi-conducteurs mais pas des microcontrôleur. J'ai un microscope et j'ai bien regardé, pas de faux contact et pas de pattes dessouder. Surtout je voudrais éviter d'agraver le problème ( c'est déjà fait en fait) . Et surtout si je le detruit, je voudrais faire un backup des infos nécessaires pour le changer avant ! De cette manière si je décide d'échanger les puces et que ça ne marche pas j'aurais de côté les infos pour reprogrammer un compteur from scratch. Merci en tout cas pour vos réponse très rapides !!

23/07/2019, 14h39	#8
Nextrick Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: FRANCE, Bar le duc, 55000 Âge: 43 Messages: 457 Thanks: 1 133 Thanked 315 Times in 173 Posts Pouvoir de réputation: 17	C'est le modèle avec 2 mcu, hc912 et hc08 (2j74y)?

23/07/2019, 15h59	#10
dodonny Débutant Date d'inscription: avril 2019 Localisation: France, Paris Âge: 37 Messages: 24 Thanks: 18 Thanked 26 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	Maintenant en regardant bien oui : la référence MC68HC908AZ60 présent bien en dessous 2J74Y ! Désolé je ne peux pas éditer mes messages. Merci encore pour votre aide !

23/07/2019, 16h08	#11
Nextrick Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: FRANCE, Bar le duc, 55000 Âge: 43 Messages: 457 Thanks: 1 133 Thanked 315 Times in 173 Posts Pouvoir de réputation: 17	La plupart du temps, le 2j74y est cause de panne. C'est le circuit qui "gère" le fonctionnement de ton compteur. Dans le hc912, tu as les km, immo, ... Peut-être que tu peux tenter une réparation à l'aide de carprog ou remplacer ce 2j74y. Sinon, il faut adapter un autre compteur (il faudra les outils nécessaires dans ce cas)

23/07/2019, 16h16	#12
dodonny Débutant Date d'inscription: avril 2019 Localisation: France, Paris Âge: 37 Messages: 24 Thanks: 18 Thanked 26 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	Un test que j'ai effectué c'est de raccorder le RESET d'un MCu au GND. (tel que dans le datasheet) et la une partie des fonctions s'est arrêté, puis j'ai fait pareil sur l'autre MCu et la une autre partie des fonctions s'est arrêté. Du coup j'en ai déduit que les deux MCu démarrent et exécutent leurs codes. Ça ne veux pas dire qu'il pourraient avoir des pins HS ! Mais les deux écrans latéraux (j'ai 3 écrans en tout) fonctionnent. Donc l'heure et le KM fonctionnent convenablement.

23/07/2019, 16h20	#13
Nextrick Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: FRANCE, Bar le duc, 55000 Âge: 43 Messages: 457 Thanks: 1 133 Thanked 315 Times in 173 Posts Pouvoir de réputation: 17	Essaye voir de le cabler sur table, de tordre légèrement le pcb et de l'alimenter.

23/07/2019, 16h26	#14
dodonny Débutant Date d'inscription: avril 2019 Localisation: France, Paris Âge: 37 Messages: 24 Thanks: 18 Thanked 26 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	Merci ! Oui parfois appliquer une sollicitation mécanique sur la carte permet de modifier un peu le fonctionnement (mise en route ou arrêt de la ventilateur moteur). Mais je précise bien que au début le compteur fonctionnait "a peu prêt normalement" (juste problème jauge) et ensuite, suite à une manipulation et reprise soudure avec le fer a souder pourri, le problème de l'écran central est apparu et les aiguilles ne bougeaient plus et ce n'est jamais parti qu'importe les changement effectués (changement de l'écran, changement du L9143, sollicitation mécanique...) Dans tous les cas si je change le 2j74y il faut reprogrammer non ? Merci encore :-)