oui tu a tout a fait raison, je vous tient au courant a +

bonjour
si pas trop vieux essai ici https://www.briggsandstratton.com/eu.../manuals.html#

salut l'ami, mon modèle est trop vieux apparemment ...par contre je vais sur motoculture.distri.piéce.fr et la j'arrive a voir les éclatés de mon modèle sauf pour la clavette donc j'attend leur réponse... mais merci quand même ! Bonne soirée a +

salut, es ce que l'assemblage volant moteur et vilebrequin est conique ? genre il faut un arrache pour désaccoupler ??

Bonjour , perso il m'arrive d'en fabriquer, quand le client est pressé 2/3 coups de disqueuse sur une autre pour l'ajuster et hop le tour est joué

si la clavette s'est arrachée ce n'est pas pour rien ! le moteur a bloqué ! pas sur la soupape que tu as dégrippé facilement, le piston l'aurai poussé !
bielle tordue ????

Salut.
L accouplement est conique. La clavette casse quand après démontage ( à l extracteur) et pour essai , on fait tourner le moteur sans trop serrer le boulon central.
Tu fabriques une clavette dans un bout de fer et le tour est joué.

Bonjour
la clavette est en alu et fais fusible si choc
mais se qui arrive aussi s est allumage défectueux ou mal regler et un retour
et la la clavette cisaille

tiens il y a sa sur le site brigg https://www.briggsandstratton.com/eu...81707--0412-01

Bonjour oui il est conique je l'ai enlever avec un arrache volant.

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salut la clavette vaut 1.00€ pas la peine de s’embêter a la fabriquer je la commande avec d'autres pièces ... je vous tient au courant ...

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salut,
oui c'est tout a fait cela mauvais réglage du volant moteur et ele a casser en deux ...