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pacoaloha · 11/04/2016, 20h50

Salut!
Je dois faire demain un EGR OFF et FAP OFF sur un ducato 2.3 jtd EDC16C39.

Pour la vanne je pense que ça devrait le faire, il y a quatre hysteresis apparemment. Par contre pour le FAP est-ce que quelqu'un sait ou chercher le switch (proximité de quels Bits)?

Merci à vous!

Ps : j'ai le dump demain.

FAITESVITE · 11/04/2016, 21h00

J'ai utilisé Volta sur une 307 et sur une audi A6 çà a bien fonctionné et il gére ton calculo (FIAT edc16c39) donc si tu as besoin post ton dump je te le fait, après tu peux comparer si tu veux plus d'info sur les bit a modifier

pacoaloha · 12/04/2016, 00h05

J'ai regardé sur un dump edc16c39 avec volta. Pour l'EGR il a bien retouché les hysteresis mais pour le FAP il a passé toute une série de valeur à zéro à plusieurs endroits dans le dump...
Je vais tester demain sur mon ducato...

FAITESVITE · 12/04/2016, 00h50

Peut etre que selon les modeles il y a plusieurs solutions et que çà n'a pas d'incidence donc ils font une modif generique qui passe partout. En tout cas si tu vois que cà craint dis le moi parce que je l'ai utilisé, si j'aurai pas du j'aime autant le savoir.
Pour le FAP j'ai fait une 307 avec ecusafe, par contre j'ai quand meme du finir avec diagbox

ecutech · 12/04/2016, 01h34

Slt lamis post ton dump et tu trouvera ton bonheur.

Envoyé de mon SM-A510F en utilisant Tapatalk

pacoaloha · 12/04/2016, 10h06

Je viens de recevoir le Ducato
Mauvaise nouvelle : c'est un euro 5 avec calculateur MM MJD 8F3

et je ne sais pas comment le lire...

Si quelqu'un peut m'aider SVP...

Je possède un FG Tech V54

doud77 · 12/04/2016, 10h28

Salut,

ca se fait au jtag avec ton fgtech. il faut donc ouvrir l'ECU!!

pacoaloha · 12/04/2016, 10h35

Citation:

Envoyé par doud77

Salut,

ca se fait au jtag avec ton fgtech. il faut donc ouvrir l'ECU!!

Je suis sur la doc, j'étudie le truc ;-)

pacoaloha · 12/04/2016, 10h39

J'ai vu au jtag : 8F2 / 8DF / 8DS mais pas pas 8F3

Par contre au BDM il y a également le MM MJD sans préciser le modèle..

Peux tu me confirmer le jtag ou le bdm?

doud77 · 12/04/2016, 10h41

Jtag l'ami!

pacoaloha · 12/04/2016, 10h43

Merci!
Jamais fais au jtag... ben c'est parti alors!

pacoaloha · 12/04/2016, 10h58

Ca a l'air d'être assez simple,
Pas de risques particuliers? Est-ce que la lecture est full en cas de plantage?

Merci.

doud77 · 12/04/2016, 11h06

Oui cest du full.
Post le fichier ici pour etre sur de la lecture quand meme avant quoique ce soit.
Aller courage!

pacoaloha · 12/04/2016, 11h55

Eh ben! Pas de tout repos à ouvrir : 1/2 heure!

doud77 · 12/04/2016, 12h20

Reteste sur le véhicule pour etre sur que l'ouverture s'est bien passée!!

11/04/2016, 20h50	#1
pacoaloha Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: CHERBOURG Messages: 553 Thanks: 355 Thanked 264 Times in 139 Posts Pouvoir de réputation: 15	Fap EDC16C39 Fiat ducato Salut! Je dois faire demain un EGR OFF et FAP OFF sur un ducato 2.3 jtd EDC16C39. Pour la vanne je pense que ça devrait le faire, il y a quatre hysteresis apparemment. Par contre pour le FAP est-ce que quelqu'un sait ou chercher le switch (proximité de quels Bits)? Merci à vous! Ps : j'ai le dump demain.

12/04/2016, 01h34	#5
ecutech Genious T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, haute garonne Messages: 3 456 Thanks: 2 140 Thanked 4 342 Times in 1 862 Posts Pouvoir de réputation: 84	Slt lamis post ton dump et tu trouvera ton bonheur. Envoyé de mon SM-A510F en utilisant Tapatalk __________________ pas de politesse pas d'aide , Pas de retour pas d'aide ! EP+

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11/04/2016, 21h00	#2
FAITESVITE Membre attaché Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: france, antibes Messages: 483 Thanks: 86 Thanked 85 Times in 49 Posts Pouvoir de réputation: 14	J'ai utilisé Volta sur une 307 et sur une audi A6 çà a bien fonctionné et il gére ton calculo (FIAT edc16c39) donc si tu as besoin post ton dump je te le fait, après tu peux comparer si tu veux plus d'info sur les bit a modifier

12/04/2016, 00h05	#3
pacoaloha Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: CHERBOURG Messages: 553 Thanks: 355 Thanked 264 Times in 139 Posts Pouvoir de réputation: 15	J'ai regardé sur un dump edc16c39 avec volta. Pour l'EGR il a bien retouché les hysteresis mais pour le FAP il a passé toute une série de valeur à zéro à plusieurs endroits dans le dump... Je vais tester demain sur mon ducato...

12/04/2016, 00h50	#4
FAITESVITE Membre attaché Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: france, antibes Messages: 483 Thanks: 86 Thanked 85 Times in 49 Posts Pouvoir de réputation: 14	Peut etre que selon les modeles il y a plusieurs solutions et que çà n'a pas d'incidence donc ils font une modif generique qui passe partout. En tout cas si tu vois que cà craint dis le moi parce que je l'ai utilisé, si j'aurai pas du j'aime autant le savoir. Pour le FAP j'ai fait une 307 avec ecusafe, par contre j'ai quand meme du finir avec diagbox

12/04/2016, 10h06	#6
pacoaloha Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: CHERBOURG Messages: 553 Thanks: 355 Thanked 264 Times in 139 Posts Pouvoir de réputation: 15	Je viens de recevoir le Ducato Mauvaise nouvelle : c'est un euro 5 avec calculateur MM MJD 8F3 et je ne sais pas comment le lire... Si quelqu'un peut m'aider SVP... Je possède un FG Tech V54

12/04/2016, 10h28	#7
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 803 Thanks: 505 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	Salut, ca se fait au jtag avec ton fgtech. il faut donc ouvrir l'ECU!!

12/04/2016, 10h39	#9
pacoaloha Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: CHERBOURG Messages: 553 Thanks: 355 Thanked 264 Times in 139 Posts Pouvoir de réputation: 15	J'ai vu au jtag : 8F2 / 8DF / 8DS mais pas pas 8F3 Par contre au BDM il y a également le MM MJD sans préciser le modèle.. Peux tu me confirmer le jtag ou le bdm?

12/04/2016, 10h41	#10
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 803 Thanks: 505 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	Jtag l'ami!

12/04/2016, 10h43	#11
pacoaloha Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: CHERBOURG Messages: 553 Thanks: 355 Thanked 264 Times in 139 Posts Pouvoir de réputation: 15	Merci! Jamais fais au jtag... ben c'est parti alors!

12/04/2016, 10h58	#12
pacoaloha Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: CHERBOURG Messages: 553 Thanks: 355 Thanked 264 Times in 139 Posts Pouvoir de réputation: 15	Ca a l'air d'être assez simple, Pas de risques particuliers? Est-ce que la lecture est full en cas de plantage? Merci.

12/04/2016, 11h06	#13
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 803 Thanks: 505 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	Oui cest du full. Post le fichier ici pour etre sur de la lecture quand meme avant quoique ce soit. Aller courage!

12/04/2016, 11h55	#14
pacoaloha Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: CHERBOURG Messages: 553 Thanks: 355 Thanked 264 Times in 139 Posts Pouvoir de réputation: 15	Eh ben! Pas de tout repos à ouvrir : 1/2 heure!

12/04/2016, 12h20	#15
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 803 Thanks: 505 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	Reteste sur le véhicule pour etre sur que l'ouverture s'est bien passée!!