bonjour tout le monde

voila que on avance mais comme j'ai dit il faut de réponses claires constructives sans ambiguïté
pour ma part (comme dit motor6605) je ne sais pas ou vont les saletés mais je peut dire que ça étais efficace pas de réponses mystères cette 4x4 je l'ai acheté en belgique apparemment cette voiture elle a roulé beaucoup au rouge puis a bout de 600klm de retour de belgique je me suis arrêté pour refaire le plein impossible de trouver le réservoir le remplissage d'origine il ne va que 1 litre et quand j'ai soulevé le tapis arrière surprise une trappe est apparu? derrière de cette trappe le faux réservoir le moteur tourné bien a chaud le lendemain elle démarre bien mais ratatouille quelques 20 ou 30 second depuis c'est empiré comme (c'est le cordonnier le plus mal chaussé) depuis 8 ans que je pensé changer les injecteur hihi et rien na étais fait meme ce cette fois j’étais décidé a le faire
voila que arrive cette nouvelle technique le reste de l'histoire vous le connaissez
pour la machine svp que de réponses que puissent aides les autres les futures utilisateurs pas la peine de mettre de mystères mon ami thierry du58 dit:nettoyage a l’hydrogène ça existe depuis longtemps pourtant ne jamais j'ai entendu quelqu'un réclamer? magaratz il a le droit de parler je le remercie grâces a lui a des réponses meme si a rien de concret mais je sens que ça va venir

je vous souhaite une bonne journée a tous
amities

bonjour
je voulais juste dire que s est le brevet pantone detourne
car l injection d eau dans un moteur sa decalamine les voitures et autre engins qui tourne avec. Se principe a comme probleme de l oxydation des materiaux
pas ou peu de calamine
apres si sa eclate la calamine et quelle seras brulee du premier coup dans une regeneration j ai un gros doute

bonjours, le probleme que j ai eu apres c est je pense les guide soupape ,bloquer ou grosse calamine tomber et ca touche,trop radicale le nettoyage a l hydrogene et ca fait 6 ou7 ans de ca ,je penser que ca n exister plus.merci.

Je me demande si ça pourrie pas l’huile et qu'il une vidange derrière l'intervention n'est pas obligatoire....

Il est preconisé de faire une vidange après un decalaminage

magaratz suis d'accord d'accord qu'une mamie de 90 ans n'ira pas loin avec du sang neuf !
mais une mamie de 60 ans vivra plus longtemps avec des artères debouchées et evitera une crise cardiaque........
je ne vais meme pas relever ta reflexion sur la reprog ........... car c'est vrai qu'il n'y a que les moteurs reprog qui cassent! et bien sur a out les coups..............................c'est bien connu

j'ai 3 copains qui pratiquent ce nettoyage et que des retours positifs
pourtant plus de 200 vehicules nettoyés et pas de casse pour le moment!
que de bons retours des clients! memes certains sont envoyés par des controles techniques quand les essences ne passent pas l'antipolution



j'ai donc nettoyé mon traffic dci 100cv de 2003 avec 300000kms et c'est vrai qu'il y a un changement! peut etre effet placebo (c'est ce que je croyais aussi)
mais en tout cas je sent moins de trous a l'acceleration et montées en regime plus nettes

bonjour tout le monde

voila que on avance encore une réponse constructive chaque un son opiniao ou mieux son expérience pour avoir teste mais il reste a connaitre le bardahl que après de dires il fonctionne par autre procédé les infos sur cette produit seront bienvenues

merci a tous
bonne journée a tous

je precise je parle du carbon cleaning le bardahl je ne connais pas

C'est vrai qu'un retour après quelque mois peu être intéressant , on est d'accord que ca ne remet pas le moteur a neuf mais si ca facilite le décalaminage pourquoi pas ... A voir sur longue durée ..

figo95 salut
meri d'avoir répondu

j'ai bien compris pour ça que j'ai bien précisé que serais bien d'avoir un peu d'info sur cette système
ça se peut quelqu’un ne donneras + d'info

merci beaucoup
bonne journée

Je possède la machine bardhal.
Elle est vraiment bien pour le prix et fait du super travail. Elle decalamine bien le moteur change de bruit et retrouve une petite jeunesse.

je viens de regarder une video, elle fonctionne que avec de l’additif ?

Oui c est ca c est pas a l hydrogene.

Bonjour a tous

Je peu faire un petit retour sur sur les netoyage a l'eau ( hydrogene) . J'ai moi meme beaucoup de doute sur tout ces produit magique . Mais j'ai un client qui en fait beaucoup . Sur le retour des clients . Je dirais 50 % disent que ca n'a rien changé , 30 % avaient constaté un léger mieux , 10 % une réelle différence . Et 10 % trouvent que leur voiture a retrouvé une nouvelle jeunesse ( attention a l'effet placebo) . Alors on a fait des vrai test . Sur 1 DV6 307 (doute sur probleme egr), 1 DV6 focus ( fumée ) et sur un Y20TDh zafira (egr en defaut intermitant). On avait demonté l'admission et pris des photos .Comme toujours sur ces moteurs ils étaient tres encrassé .On a fait le traitement . Puis fait un essai routier a fort charge . Puis redémonté d'admission . Et la on a eu plusieur surprises : Déja sur les 3 moteurs on a fait les memes constatations :
- pour le collecteur >rien , nada . c'etait exactement dans le meme etat .
- pour la vanne egr > un légé mieux surtout coté échappement
- pour la culasse >là par contre une réelle différence . On peut dire que les conduits avaient doublé de section , et plus on était pres de la soupape , plus ca semblait propre.
Pour la ford >le client a trouvé une amélioraion ( mais pour moi elle fume toujours )
Pour la peugeot > la vanne egr a été bloqué , le client se plaignant toujours de raté a faible charge .
Pour l' opel > la vanne egr a du etre changée .

Personnellement , j'en ai conclu qu'il fallait que l'eau soit extrement vaporisée et chaude et que la vitesse de passage de l'air soit tres rapide pour arriver a faire son effet et a dissoudre cet espèce de bitume . Le probleme c'est que le traitement se fait au ralenti . Et que vu la fragilité de nos moteurs modernes , personne ne prendra le risque de faire se traitement a pleinne charge .

Apres ce test je comprends que des clients puissent voir une petite amélioration . Mais pas de miracle . Et les collecteur faut se les taper a la main ...

Bonne journée

bonjour Ecomouv
merci beaucoup de ton retour

bon pour moi c'est bon elle est plus souple roule mieux par contre la elle recommence a faire fumées au démarrage tres peu!.. le ralenti reste stable? alors que avant en été il fallait au moins resté 30seconds a 1300 tours et beaucoup de fumée pas la peine démarrer au ralenti elle aurais calé de suite ou alors même about de 2 minutes elle continuerais a bafouiller
on a une bonne discussion sur l’hydrogène maintenant ça serais bien la même chose pour le bardahl que un sais vraiment tres peu

merci a tous
je vous souhaite un tres bon dimanche