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#1 |
Membre trés attaché
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Salut a tous
j aimerais bien savoir si quelqu’un du forum a fait l’expérience d'associer Vcds 11.11.1 (clone chinois) avec ddt2000 qui selon certain pourrait avoir plus d'option avancée que le clip ceci reste cependant qu une question je n'ai pas tester en attentes vos retour merci |
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#2 |
Membre attaché
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Moi j'utilise ddt 2000 depuis longtemps avec un câble vagcom KKL 409.1 avec un chipset FTDI chipset FT232R
car des cable bleu vag KKL tu en as avec des chipset bas de gamme chinois CH340, 341 mais la le câble est instable et fonctionne très mal. En revanche le probleme de mise à jour de la base de donné DDT 2000 est dur à trouver et pour les mises a jour c'est impossible a en trouver sur internet. ATTENTION l'outil DDT2000 est très puissance et on peut vite faire des dégâts !!!! J'ai déclenché un airbag par erreur sur une megane 2, heureusement qu'il s'agissait de l'airbag passager. Alors méfiance. http://www.forum-clio.com/index.php?...ch=74714;image |
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#3 |
Membre trés attaché
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Salut durite2013
c’était juste pour faire du diag bien compris j'arrête tous trop complique pour moi merci |
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#4 |
Membre attaché
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Faut pas avoir peur, le logiciel n'est pas agréable l'ergonomie n'est pas terrible !
Parcontre chez renault ils l'utilisent encore à ma grande stupéfaction mais eux l'utilise avec le cable officiel ![]() http://derelek.com/index.php?pageTyp...lArt=usb-diag3 Je comprend qu'ils soient passés à CAN CLIP mais sinon ça t'évite d'acheter une interface à 200euros alors qu'un câble a 15euros fais l'affaire. Si tu veux acquitter des défauts ou désactiver certaines options c'est le top. Le soucis chez Renault c'est qu'avec un lecteur OBD standard tu n'as accès à pas grand chose. Il bloque tout et je te parle même pas des vieux vehicule (avant 2004) de chez Renault. Voilà les amis Voilà |
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#5 |
Membre trés attaché
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Salut durite2013
franchement j'ai peur de l'utiliser même sur une voiture morte je pensais un instant que puisque dispose VCDS je pourrait faire des diag et stop de peur que la touche entre entrée sois coincée merci vous tous |
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#6 |
Membre attaché
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Bon je t'ai donné toutes les infos.
Après c'est toi qui voit |
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#7 |
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Salut les ami(e)s,
Moi j'ai le câble bleu kkl vagcom avec puce CH340 mais je n'arrive pas à le faire tourner avec ddt2000 (Twingo 2003 comme voiture de test). J'ai bien mis le port com (1 dans mon cas) mais que dalle. Pourtant il tourne bien sous vcds et vag-k+can. Quelqu'un à la solution ?
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#8 |
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Salut youmgui tu veux dire que tu arrive à utiliser ton cable kkl vagcom avec vag k+can ?? Quelle version utilisé tu de vag k+can ?? Merci a toi de ta réponse crdl
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#9 | |
Membre trés attaché
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J'ai du louper un truc dans ddt2000 ou pas car le port com est bien le bon etc. et la base de donnée aucun souci aussi j'ai tout les véhicules. ![]()
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#10 |
Moderateur
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Bas la j essayé de faire fonctionner kdcan 1.4 full sur seat ibiza et rien il refuse tout pourtant port com trouver direct quand je lance le programme bizarre
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#11 |
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Il me met un message init dog failed as tu déjà eu le cas crdl
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#12 |
Moderateur
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Et quand le programme et ouvert en haut à droite y a marquer dog initiation failed du coup je comprend pas si tu peux m aider crdl
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#13 |
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Oui ton logiciel est fak :) il te faut le logiciel à tonton YomGui qui fonctionne. J'ai eu le cas t'inquiètes et j'ai réussi à en trouver un qui fonctionne si tu le veux dis moi le et je t'envoie le lien en mp
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#14 |
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Par contre je te l'envoie à toi car tu es modérateur mais il ne faut pas le donner aux membres comme tu le sais car c'est un logiciel très puissant qui fait pleins de choses comme tu le sais :)
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#15 |
Moderateur
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ah oui mon ami biens ur que je le veut ton logiciel et tkt je le garde pour moi , vu que le soft viens de toi tu seras le seul a le partager ne tkt pas l ami crdl
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