je vais acheter le jeux de charbons du démarreur (ou un démarreur d'occasion) pour vérifier).
ce qui m'étonne quand même c'est d'avoir 0 bar en haute pression.
peut être que le capteur de la rampe ne mesure la pression qu'à partir d'une valeur à atteindre (500 à 100 bars par exemple)

Salut,

Il ne démarre pas... comme dit par Jock66, il consomme le start pilote.
126 tr/mn c'est trop bas. La batterie, démarreur sont en état ??

Bonjour ,j’ai eu le cas sur un moteur tdv6 monter sur range Rover , moteur fomoco [ford,rover,peugeot] , et sont aussi monter sur des Peugeot et Citroën ,contrôle la bague du vilebrequin qui donne les infos au calculateur


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Bonjour fpmfc3 c
Il te manque une info au calculateur entre le bas moteur et l’arbre à came (retour d’info) as tu un message erreur au calculateur


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Bonjour

parfois sur Autodoc l entree de gamme en neuf c est moins que les pieces pour reparer , du moins sur Mercedes et Volvo

Si la vitesse d entrainement est pas assez elevee la pompe HP ne siat pas faire de miracle par contre le moteur n a pas de points durs ( coussinets ou pistons grippes ou paliers d arbre a came ) car dans ce cas le demarreur ne peut pas faire de miracle

Au revoir
OS

Salut ,
pour en avoir eu 1 , c'est une petite merde à réamorcer le circuit quand tu démontes les 6 injos , faut insister oubli le bouton keyless , c'est a la clé.

Ne te limite pas à controler l'arrviée sur l'injo 1 uniquement il faut faires les 6 jusqu'a l'arrivée du carburant.
Si pas de pression pas assez de carburant ou fuite ou faisceau capteur ecu-
Tes injos sont neufs ou occase ? Car si un reste ouvert pression nulle.

Ta vitesse demarreur est faible , batterie en bon étét et bien chargée a ce moment la ?

Pour remercier ceux qui t'aide c'est le bouton Thanks à droite...

avant tout, bien sûr que je remercie tous ceux qui m'aident.

en réponse :
j'ai de nombreuse fois fait la purge des rampes, sans résultat, et on m'a dit que sur des rampe à 1000bars, cela ne servait pas à grand chose vue cette très haute pression.

Injecteurs:
puisque le touareg ne démarrait pas, j'ai acheté un kit complet d'occasion (rampes injecteurs, capteurs etc...)
Cela n'a rien changé :

Démarreur :
La batterie est neuve et 100% chargée
je vais acheter une deuxième batterie neuve que je mettrais en parallèle, afin que je vérifie la vitesse de rotation du démarreur

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je viens de vérifier les tensions de la batterie (qui n'est plus sous chargeur depuis hier)

avant démarrage : 12,99v
après procédure du démarreur : 12,46v

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je viens de vérifier les tensions de la batterie (qui n'est plus sous chargeur depuis hier)

avant démarrage : 12,99v
après procédure du démarreur : 12,46v

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l'indicateur au tableau de bord
pendant la phase du démarreur, l'aiguille descend au repère au milieu des 12/8v c'est à dire 10v affiché

Salut

L’indicateur du tdb faut pas s’y fier pas très fiable.

Le demarreur est probablement fatigué ( chez Peugeot j’en ais remplacé pas mal sur les v6 )

Controle avant la masse qu’elle soit bonne, mais deja si tu as pas les tours minimum ( 250 tr/min ) possible que le calculateur autorise pas le démarrage.

Donc deja ce soucis à régler.

Pour ce qui en est de la purge c’est du hp oui, mais avec la taille de la rampe et tuyaux à remplir si tu ouvres pas il faut un paket de temp !

Surtout que je pense que tes injecteurs sont pas pilotés donc l’air ne part pas.


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ok, je vais faire tester l'actionneur de la vanne EGR
et je vais acheter un démarreur...

mersi pour vos conseils

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j'ai de nombreuse fois les purges des rampes avant fait les tests de démarrage