Tlemcen Car electronics - Tremblement moteur caisse au ralentie audi a4 b6 1.9tdi 130 de 2004

Tlemcen Car electronics (https://www.tlemcen-electronic.com/forum/)

- Vw, Audi, Skoda, Seat, Bentley (https://www.tlemcen-electronic.com/forum/forum43/)

- - Tremblement moteur caisse au ralentie audi a4 b6 1.9tdi 130 de 2004 (https://www.tlemcen-electronic.com/forum/vw-audi-skoda-seat-bentley/110087-tremblement-moteur-caisse-au-ralentie-audi-a4-b6-1-9tdi-130-de-2004-a.html)

Citation:

Envoyé par jcb31100 (Message 998519)

Bonjour
J'ai déjà eu ce problème sur le Touran avec injecteur pompe. Le défaut connu c'est les cosse d'alimentation qui tienne mal sur l injecteur ( car ce sont de basique cosse platte) ,et tu es un faux contact . Le courant passe très mal au ralentie et dès que tu accélère comme y a plus d'intensité le courant passe mieux.

Pour reparer le miens j'ai juste ouvert le cache culbuteur , debrencher les causse et resserrer avec une pince pour les remettre et plus de problème.

Bonjour,

merci pour votre aide, je vais faire ca .
par contre faut il changer le joint du cache culbuteur après avoir démonté ? c est un joint comment ?

---------- Post added at 07h48 ---------- Previous post was at 07h45 ----------

Citation:

Envoyé par Freestyle31 (Message 998523)

tu a des injecteurs pompe
les valeurs de t injecteurs sont parfaite.
en effet voit pour remettre un support d'origine hydrolique
et comme dis jcb31100 sa coute rien retire le cache culbuteur débranche chaque Injecteur pompe ressere les cosses et rebranche les referme tout et refait un test

salut, merci pour ton aide .

faut il changer le joint du cache culbuteur après démontage ?

c est un joint comment ?

merci d'avance

bjr perso le miens etait encors souple ,je l ai remonte ; car j etait pas chez moi quand j ai eu la tremblement de mon tdi ;
mais si tu a le temps , recupere le chez un vendeur de piece a cote de chez toi,pour le prix que sa coute et change le .

Pas forcément besoin de remplacer le joint, et même s'il pisse un peu tu peux tjs le remplacer par la suite, c'est bien accessible sur ce moteur.

Citation:

Envoyé par jcb31100 (Message 998628)

Bonjour, alors j'ai démonté le cache culbu pour accéder aux injecteurs, j'ai débranché les prises d'injecteurs et quand je voulais éclipser la prise pour accéder au cosses elle cassait à chaque fois donc a mon avis je suis bon pour remplacer le faisceau complet.
auriez vous un bon plan pour ca ?

merci d'avance

---------- Post added at 17h32 ---------- Previous post was at 17h30 ----------

Citation:

Envoyé par vwseb (Message 998658)

Pas forcément besoin de remplacer le joint, et même s'il pisse un peu tu peux tjs le remplacer par la suite, c'est bien accessible sur ce moteur.

Bonjour, alors j'ai démonté le cache culbu pour accéder aux injecteurs, j'ai débranché les prises d'injecteurs et quand je voulais éclipser la prise pour accéder au cosses elle cassait à chaque fois donc a mon avis je suis bon pour remplacer le faisceau complet.
auriez vous un bon plan pour ca ? ou alors acheter chez Audi directement ?

merci d'avance

VAG vends les prises plastique à l'unité pour quelques € si le reste du fasiceau est ok tu pourras le réparer

Bonjour,
j'ai du changer le faisceau sur ma passat , galère
il y à une astuce pour remettre celui si en place sur les moteur tdi en ligne,
voir, https://youtu.be/mtGLLHMGjII?si=S9pPNS5YFkAMKeqT

Citation:

Envoyé par vwseb (Message 998769)

VAG vends les prises plastique à l'unité pour quelques € si le reste du fasiceau est ok tu pourras le réparer

ok super je vous remercie les gars :)