Démarrage difficile golf 7 1,2tsi

jacketman79 · 05/10/2025, 16h17

Bonjour à tous ,

Je me permets de vous embêter.

J’ai une golf 7 en 1,2 tsi code CJZA qui démarre mal que quand le véhicule n’a pas démarré depuis 1h ou plus.

Si je le démarre et que ensuite je l’arrête genre 3 min après il redémarre nickel.

Symptôme : il démarre puis cale aussitôt et ça sur 2/3 démarrage de suite puis après il démarre nickel.

J’ai changé bougie et bobine.

Je me suis aperçu ensuite que lorsque il démarre pas mais haute pression était à 2 bars ( vers la car ça varie ) du coup pas bon.

J’ai changé ma pompe hp et gavage , pareil.

Et là je me rend compte que ma pression une fois moteur arrêté chute de 120bar à 2 bars en 5*min.

Est ce normal ? Pour moi non mais j’ai un doute.

Et si jamais vous avez des pistes je suis preneur.

Merci à vous et belle journée

uncleseb · 05/10/2025, 16h33

Salut
aucun DTC en mémoire ?
tu as testé les injecteurs ?

jacketman79 · 05/10/2025, 16h48

Oui aucun dtc

Non je n’ai pas démonté les injecteurs.

C’est un problème connu dessus ?

uncleseb · 05/10/2025, 18h06

Ils font parti du circuit HP donc un élément a contrôler.
voir aussi capteur de rampe .

Le problème est arrivé subitement ?

jcb31100 · 05/10/2025, 19h50

Bjr t a pas une prise d air dans le circuit carburant ?

**a3pughjolu** · 05/10/2025, 20h14

Bonsoir
Es ce defois tu n'aurais pas changer la courroie de distribution
A+

05/10/2025, 16h17	#1
jacketman79 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2015 Localisation: France, bordeaux Messages: 123 Thanks: 76 Thanked 36 Times in 26 Posts Pouvoir de réputation: 10	Démarrage difficile golf 7 1,2tsi Bonjour à tous , Je me permets de vous embêter. J’ai une golf 7 en 1,2 tsi code CJZA qui démarre mal que quand le véhicule n’a pas démarré depuis 1h ou plus. Si je le démarre et que ensuite je l’arrête genre 3 min après il redémarre nickel. Symptôme : il démarre puis cale aussitôt et ça sur 2/3 démarrage de suite puis après il démarre nickel. J’ai changé bougie et bobine. Je me suis aperçu ensuite que lorsque il démarre pas mais haute pression était à 2 bars ( vers la car ça varie ) du coup pas bon. J’ai changé ma pompe hp et gavage , pareil. Et là je me rend compte que ma pression une fois moteur arrêté chute de 120bar à 2 bars en 5*min. Est ce normal ? Pour moi non mais j’ai un doute. Et si jamais vous avez des pistes je suis preneur. Merci à vous et belle journée

05/10/2025, 16h33	#2
uncleseb Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Nord Isère ,Voiron Âge: 52 Messages: 1 879 Thanks: 3 062 Thanked 2 485 Times in 1 323 Posts Pouvoir de réputation: 39	Salut aucun DTC en mémoire ? tu as testé les injecteurs ? __________________ __________________________ BEUT by Dav c'est de la bonne !

05/10/2025, 18h06	#4
uncleseb Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Nord Isère ,Voiron Âge: 52 Messages: 1 879 Thanks: 3 062 Thanked 2 485 Times in 1 323 Posts Pouvoir de réputation: 39	Ils font parti du circuit HP donc un élément a contrôler. voir aussi capteur de rampe . Le problème est arrivé subitement ? __________________ __________________________ BEUT by Dav c'est de la bonne !

05/10/2025, 20h14	#6
a3pughjolu Membre attaché Date d'inscription: décembre 2018 Localisation: Corse Messages: 473 Thanks: 163 Thanked 440 Times in 323 Posts Pouvoir de réputation: 11	Bonsoir Es ce defois tu n'aurais pas changer la courroie de distribution A+ __________________ Aider et etre Aidé Pas de Thanks Pas de réputation Plus d'aide

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05/10/2025, 16h48	#3
jacketman79 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2015 Localisation: France, bordeaux Messages: 123 Thanks: 76 Thanked 36 Times in 26 Posts Pouvoir de réputation: 10	Oui aucun dtc Non je n’ai pas démonté les injecteurs. C’est un problème connu dessus ?

05/10/2025, 19h50	#5
jcb31100 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 1 115 Thanks: 236 Thanked 817 Times in 603 Posts Pouvoir de réputation: 21	Bjr t a pas une prise d air dans le circuit carburant ?