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diago2001 · 26/11/2012, 08h41

salut les mais voila jais un problem avec une golf 130 CV qui a un mauvais départ a chauds et aprer faire une lecture défaut avec le vas pc jais 3 défaut rater de combustion 2 cylindre statique /et vanne pompe injecteure 2 signale non plausible statique cest qu1 aidez moi les amis et mem jai changer linjecteure 2 toujours jais les mem défauts

fllav38 · 26/11/2012, 14h20

Comme toujours dans ce genre de cas , contrôle ton circuit basse pression , filtre boucher , , ou pas asse de dépression ?

Ensuite quand tu sais que ta basse pression est ok , tu peut attaquer la haute pression.

Contrôle des retour , contrôle du circuit hp , clapet de pompe , etc .

nicocar · 28/11/2012, 18h19

Comment effectue ton se genre de contrôle sachant que c'est des injecteur pompe ?

fllav38 · 28/11/2012, 18h50

la basse pression tu peut la contrôler avec ou sans injecteur pompe et ww na pas sortis des moteur sans injecteur pompe ?

Diagsysteme · 28/11/2012, 19h12

Salut diago contrôle ton faisseau injecteur et ton démarreur à plus

nicocar · 28/11/2012, 19h30

Citation:

Envoyé par fllav38

ww na pas sortis des moteur sans injecteur pompe ?

Si mais a ma connaissance pas sur le 130 cv

26/11/2012, 08h41	#1
diago2001 Membre accro Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: algerie/boumerdes Messages: 1 441 Thanks: 1 741 Thanked 638 Times in 362 Posts Pouvoir de réputation: 23	mauvais depart a chaud golf 130 cv salut les mais voila jais un problem avec une golf 130 CV qui a un mauvais départ a chauds et aprer faire une lecture défaut avec le vas pc jais 3 défaut rater de combustion 2 cylindre statique /et vanne pompe injecteure 2 signale non plausible statique cest qu1 aidez moi les amis et mem jai changer linjecteure 2 toujours jais les mem défauts

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26/11/2012, 14h20	#2
fllav38 Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france , grenoble Messages: 34 Thanks: 13 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Comme toujours dans ce genre de cas , contrôle ton circuit basse pression , filtre boucher , , ou pas asse de dépression ? Ensuite quand tu sais que ta basse pression est ok , tu peut attaquer la haute pression. Contrôle des retour , contrôle du circuit hp , clapet de pompe , etc .

28/11/2012, 18h19	#3
nicocar Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France Gard Messages: 119 Thanks: 15 Thanked 13 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 13	Comment effectue ton se genre de contrôle sachant que c'est des injecteur pompe ?

28/11/2012, 18h50	#4
fllav38 Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france , grenoble Messages: 34 Thanks: 13 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	la basse pression tu peut la contrôler avec ou sans injecteur pompe et ww na pas sortis des moteur sans injecteur pompe ?

28/11/2012, 19h12	#5
Diagsysteme Membre attaché Date d'inscription: octobre 2012 Localisation: France Marseille Messages: 251 Thanks: 88 Thanked 196 Times in 122 Posts Pouvoir de réputation: 15	Salut diago contrôle ton faisseau injecteur et ton démarreur à plus