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quand je branche mon interface, il s'allume, donc la broche est bien alimenté, quand je lance le scan du calculateur passerelle il clignote, et met erreur
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Salut origine ou pas il faut quelle soit codée sinon pas reconnue par le power management et une foule de problèmes s'en suivent tu as quoi comme voltage moteur a l'arret?
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Citation:
ce soir j'ai regardé il y avait 12.6 V, mais le prob est ailleur |
Ok et Vcds en autoscan sur le can bus ne passe pas non plus?
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autocom rentre pas dans ezs directe?
et aussi oublie pas fermer et reourir la porte, pour la reveiller !!!!!!!!! |
passe un avdi c mieux pour vag et tente un effacement comme a dis said, autrement tu es sur que tous tes fusibles sont bon ? meme fusible contact c'est un 10 normalement ?
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Citation:
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Non rien au niveau de ces fusibles tu n'as aucune lecture possible par l'obd avec différents scanners?C'est ce qui m'intrigue.
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j'aimerai comprendre pourquoi fvdi passe mm sans contact ! ??
je ne me sert pas d'interface clone ou de logiciel craké pour mon diag là @ |
pour moi c un coup de bol ton contact est revenu et tu as pu acceder au défauts et effacer,
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Non mais tu dis que la prise obd2 est allimentée tu as le k line le can et tu n'arrives pas a lire le tableau de bord allume le check engine aussi et tu ne lis toujours pas.Jamais vu ca.
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regarde il n'a pas de fvdi ==>> http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=46563
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Citation:
ezs est reveillé une foi la porte est s'ouvre!!!!!!!!!!!!!!:4: |
Oui mais toi pourquoi tu n'arrives pas a scanner via l'obd2 alors que tu dis que toutes les pins sont bonnes c'est ce qui est vraiment bizare alors que ca fonctionnait avant le remplacement batterie.
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slt jp le même délire que moi aussi ta colonne ne se déverrouille pas donc pas d autorisation de démarrage
http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=46563 |
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