salut, pour les ventilo, une sonde de temperature externe defaillante, en general
elle se trouve au bas du pare choc cote conducteur ,sinon couper son alimentation temporairement, le temp de retablir le lancement moteur,car ça bouffe le courant
au demarrage

controle
relais
fusibles
les masses moteur et chassis!
debranche le capteur pmh et insiste sur le demmareur
regarde aussi si le faisceau n as pas ete pincé par ex entre la boite et le moteur

la tu dois tout reprendre avec les controles de base

salut , je dirais méme tu doit tout reprendre avec les réglages de base . si tu a un diag , tu peux déja avoir une piste puisque tu a un défault qui remonte.

Bonjour
Un petit contribution de ma part je sais pas si ca sera utile mais sur une golf 6 1.6 tdi 105 apres une casse bride injecteur j'ai demonter le rail et changer les brides et joints dinjecteurs il m'a bien fallu 1h pour la reamorcer avant qu'elle dedaigne vouloir démarrer....
@+
Romain

salut voisin belge

le moteur provient bien d'une golf 5 ??

j'ai eu une fois sur golf5, le volet papillon était grippé, sa avait fait sauté un fusible qui gère aussi la gestion moteur. du coup ventilo tourne a fond en permanence.

vérifie bien les fusibles, et aussi code défauts

salut l ami , j ai eu le même problème que toi aujourd’hui hui , sur un touran 1.9 la voiture demarre et cal aussitôt : symptôme pas de communication can du calculateur moteur ( défaut interne , pour savoir interroge les autre calculateur ( air bag abs et instrumentation) tu devrai avoir pas de communication calculateur moteur pour moi apré remplacement de celui ci tous est rentré dans l ordre

Je n'ai pas encore eu le temps de regarder car j'ai pas mal de taf en ce moment... Je vais faire un diagnostic demain si j'ai le temps... Merci en tout cas...

Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk

Salut,

c'est aussi ce que j'avais en tete mais apparement pas de fusibles grillés.
Cela dit rien n'empeche d'aller voir si le volet et fermé ou ouvert...

Salut à tous,

Je viens aux nouvelles...

Après avoir testé, retesté, vérifié, revérifié, tout le faisceau a été testé... finalement la panne venait d'une pin pliée dans le faisceau injecteur a la sortie de la culasse, au niveau de la prise ronde.

J'ai pas mal galéré mais bon, elle ronronne maintenant.

Merci à tous...