bonsoir a tous donc suite au démarreur changé elle démarre quasi tout seul meme si c'est long .


apres avoir mit un nouveau capteur arbre a cames j'ai toujours le defaut puis la température de LDR qui ne va pas ..


bref au diag


j'ai défaut :

P3101

Actuateur d'admission d'air dans le collecteur - court-circuit/circuit ouvert sur la masse

P0118

Sonde de température du liquide de refroidissement -valeur d'entrée trop haute

P3103

Actuateur d'admission d'air dans le collecteur


P0671

Bougies de préchauffage, cylindre 1 - panne du circuit

P0672

Bougies de préchauffage, cylindre 2 - panne du circuit
P0673

Bougies de préchauffage, cylindre 3 - panne du circuit

P0674
Bougies de préchauffage, cylindre 4 - panne du circuit
P3007
Capteur de position d'arbre à cames - aucun signal



je verifierais demain l'alimentation des bougies de préchauffage car ca me parait bizarre que les 4 soit HS …

pour le capteur arbre a cames je vais verifié aussi si les fil ne sont pas coupé …

pour le LDR je sais pas ou cherché donc pour l'instant je laisse coulé .


saleté d'auto . 320.000km

apres si elle galere a demarré ca pourrait bien etre les bougies dans un sens .. mais le capteur arbres a cames a quoi sert t'il chez VW ?

le capteur d'arbre a came sert a caler le point de début d'injection pour les 4 cylindres.

---------- Post added at 23h39 ---------- Previous post was at 23h32 ----------

tu as aussi un problème sur ton volet d'entrée d'air admission, regarde le connecteur ou le faisceau, pour tes bougies, j'ai déjà eu le cas des 4 en même temps

courbe temperature
 

voici un graphique de ta résistance en fonction de la température

J'ai eu le cas mais sur un polo 1.6tdi capteur aac change 2fois bougies pareil. Un maestro chez vw m'a dit de passer le vm en monomasse.... Plus jamais eu de pb.... À contrôler !

salut, pour ton problème de volet d’entrée d'air, J'ai fait des recherches sur Internet et j'ai lu que les soupapes d'admission et egr avaient un fusible dans la boîte qui se trouve dans le compartiment moteur, plus précisément le fusible numéro 8 (15a).

Et donc si ton fusible est hs, c'est peux être aussi parce que les cames de ton volet sont abîmées et en forçant ont claquer le fusible.
tu peux contrôler les cames en démontant le coté du volet ( attention au ressort ) .
en pj une photo d'une came abîmée.

Salut , deja en premier change tes bougies,le boitier papillon et si tu as changer le capteur aac verifi le calage de ta distribution.

Bonsoir a tous ,


donc quelque vérif ce jours :

bougie X4 hs ! (commandé )
verif alim bougie X4 12v ok .

verif 12v au boitier de volet papillon ok .
test volet papillon en 12v il se ferme direct . ( je vais quand meme le changé )

verif masse capteur AAC ok verif alim ( 5volts ) surement ok . je dois encore testé a l'oscillo si j'ai une variation quand le moteur tourne .


pour le reste j'ai pas prit la peine de cherché on avisera quand ces pièces cité ci-dessus seront neuve .

pour la distrib on doit la faire sous peut donc je remettrais tout en verif avec les pige . mais le souci date d'il y a un moment … et l'auto démarre sans problème a toute sa puissance il y a juste que le démarrage reste trop long a mon gout . genre 3 . 4 seconde sur le démarreur . apres sa demarre direct le moteur ne tousse pas et ne fume pas ;) .


a voir la suite je reviens vers vous ensuite .


cette semaine je vais voir ou ce trouve la prise entre le faisceau moteur et le faisceau compartiment moteur … pour verifié mes continuité de fil .. si un ou plusieurs serait oxydé coupé .


en tout cas elle m'en veut cette auto .


bien a vous :)

faiceau injecteurs
 

salut tu trouvera le connecteur du faisceau des injecteurs a coté de la pompe tandem

merci je regardes cette prise demain ! :)

bonsoir a tous ,


verif ce jours , prise ronde pour les injecteurs (propre pas oxydé )

deux prise sous le filtre a air pas oxydé

les deux prises du calculateur moteur propre .

j'ai même galéré a viré la tôle de protection avec les vis … demain j'attaque les vérif de continuité de faisceau …


la clim fonctionne bien sinon ^^

salut,
peux tu faire un récapitulatif de ce qui te pose problème, je ne sais plus du coup entre ce que tu a changer ou ce qui te reste a remplacer.
fait un nouveau diag de façon a voir ce qui reste.

bonjour ,


alors en panne il me reste :

bougie de préchauffage hs ( commandé)
papillon d'admission hs ( commandé )
3eme feu stop (commandé )


panne encore : la jauge de température de LDR ne monte pas et les ventilo s'enclanche ...

sachant que les deux sonde de temperature moteur sont neuve .

capteur AAC coté distrib pareil pas de remonté d'infos au diag ( il est neuf aussi )




Sinon rien d'autre l'auto roule très bien . le moteur tourne rond . pas de souci de pollution pas de souci de ralenti ou d'acceleration . le voyant moteur s'allume uniquement si l'auto est longue a démarré ... mais avec les bougies de préchauffage hs cela doit etre normal .

A suivre .

salut, pour ton ventilo, il y a un boitier de commande

Merci beaucoup je vais pouvoir potassé tranquillement sur l'auto ce weekend . je reviens vers vous ensuite :) .