Salut à mon avis une chute de tension voir la fiche et les connecteurs de ta pedale

Salut,

L'enregistrement des pannes se fait à 0 tr/mn.
Si les capteurs concernés ont été débranchés alors possible soucis de faisceau.
Le capteur tours moteur est sur la ligne B, il me semble. A confirmer toutefois.

le compte tour fonctionne bien pourtant
étonnant que ca reste a 0 via vcds

Ta une pompe de gavage dessus?

---------- Post added at 06h42 ---------- Previous post was at 06h40 ----------

Comme les valeurs pédales et ma continuité est bonne je pense vraiment à un problème meca et pas electrique

salut les gars,
une fois de plus, la voiture fut laissée de côté plusieurs jours
pour pas dire semaines :blah:

je viens de commander les bougies de préchauffage
pour remplacer celles qui sont HS histoire d'avoir un défaut de moins ::D

je viens de prendre une batterie récente celà fera un 2eme défaut de moins
(la voiture du grand père partis a la casse après un choc lol) :7:

d'ici la réception des bougies,
je vais à nouveau contrôler au niveau de la pédale et
y mettre du nettoyant contact

à démonter les bougies,
je vais en profiter pour faire un check complet du faisceau injecteurs au cas ou :hail:

slt
j ai eu a peu prés le même souci sur une s3 c’était une masse calculateur qui a cramé

slt,
j'ai oublié peut-être de précisé mais
déjà essayé un autre calculateur, toujours pareil.

ou alors le calculateur acheté d'occasion est lui aussi, deffectueux

salut... toujours en dépression :banghead:

j'ai changé les 2 bougies hs histoire de plus avoir le défaut.

j'ai changé (dans le doute) le contacteur de freins
comme il à pas qu'une fonction, toujours pareil ::D

une fois chaude (+50°) le ralenti baisse légèrement vers 720 et
deviens instable... :15:
si j'accélère même légèrement, il se stabilise a 840-880 rpm

par contre,
j'ai remarqué du mieux quand j'enfonce la pédale d'embrayage,
elle prends les tours 3-4 fois sur 5.

je lâche la pédale, elle prends pas les tours... grrrr

démontage du dispositif hall,
ouverture et, une diode à moitié sautée... :53:
ressoudée mais bon, pas convaincu.

dans le doute, j'ai commandé un dispo neuf,
j'ai pris un FACET car ils sont connus pour leur qualité :cheer2:

si c'est pas ça, tant pis :50:

je viens de me rendre compte aussi,
que j'ai pas remis le calculateur d'origine :6:
d'où surement, le défaut eeprom :lock1: (pourtant cloné intégralement)

le dispositif hall de l' embrayage se trouve ou?

---------- Post added at 19h35 ---------- Previous post was at 19h32 ----------

voici un lien sur un touran
https://www.touranpassion.com/forum/...ic.php?t=23701

re les gens,
en regardant ton lien, dans ses symptômes,
je retrouve une partie des miens:

- voyant préchauffage qui clignote
- défaut système échappement aller a l'atelier

j'ai en plus: - Dysfonctionnement Moteur

sur le même forum en faisant une recherche ont trouve
un autre membre qui lui, a également une partie de mes "défauts":

- Dysfonctionnement Moteur
- voyant de préchauffage qui clignote

je reste confiant même si je me fais pas d'illusion :bathbaby:

donc en résumé, les deux membres ont fait comme moi mdr
contacteur de stop et dispositif hall (et non pas capteur hall)
mes défaut cumulés:

- système échappement aller a l'atelier (message tdb)
- dysfonctionnement du moteur (avec voyant moteur)
- voyant préchauffage qui clignote non stop

du coup tu a résolu ton soucis?

salut donc tu changée quoi?

slt,
en enlevant le contacteur de stop (neuf) pour faire la place et
accéder au moteur pas à pas de volet de température gauche (V158),
j'ai vue 1 fil qui était coupé dans l'isolant !

épissure, soudure et, les messages du tableau de bord ont disparu
plus aucun défaut qui remonte, bizarre mais bon, c'est fini
vroum vroum !

pour l'instant RAS

Bonjour c'etait un fil qui aller ou ?au chauffage ? Tu as une photo ça peut aider certaines personnes

slt,
un fil sur la prise du contacteur de stop

comme les stop fonctionnaient,
je me doutais pas que ça pouvais venir de là