J'y avais pensé mais pas de fumée et surtout aucune odeur à l'échappement.

As tu reinjecté le fichier d'origine ?

Oui j'ai oublié de le préciser, j'ai remis le fichier ORI et c'est à ce moment là que j'ai pu avoir accès aux actionneurs...

SEB

Salut tu dis que tu as recalé la distribution pour ne plus avoir le défaut, mais tu nous a pas parlé du décalage...

SLT

et tu retrouves ta pression go , sur la pompe hp ????
c'est lorsque tu as fait ton dpf que tu as rajouté des défauts ???

J'avais tout pigé vilo, A/C et pompe HP j'étais en bout de réglage sur l'A/C : donc j'ai décalé d'une dent pour être pil poil au milieu de la poulie d'A/C. Tout simplement.

Non je ne trouve de pression à la sortie de la pompe HP et seul le défaut de distribution est apparu après avoir changé la pompe... les 2 autres défauts étaient là avant .

Essaye une demarrage avec du start pilote pour voir si le moteur tourne rond sans bruit suspect ,j aurais essayer meme un demarrage forcè en la tractant...

C'est ce que je vais faire lundi :2:

seb

ça y est la charrette démarre !!!!!:biggrinjester::50:

Un bon coup de start pilot !!!!

En fait le moteur tournait pas assez vite pour amorcer la pompe hp !!!! malgré les 20 ou 30 démarrages des pompes de gavage !!! et une batterie neuve !!!

Voilà, j'ai appris qu'après avoir changé la pompe HP, et malgré la mise en marche des 2 pompes de gavage il fallait finir le boulot au start pilot ....

Voilà merci à tous ceux qui m'ont lu et qui m'ont aiguillé sur ce chantier...

SEB