1,9l dci demarre pas laguna 2 - Page 2

pouettedu76 · 17/03/2016, 18h21

Citation:

Envoyé par mat24500

j ai pas de fusible apparent sur la batterie mais a la lampe temoin tout mes fils sont ok
pour le vierge je n ai jamais fait ca se fait comment ? et c est laquel d eeprom a dessouder sur le calculo pour ressouder sur le nouveau ?

Re tu na pas de fusible sur le +de ta batterie ? c'est bien une laguna 2 ? si oui tu la forcement a moin que je me trompe . Et perso je n'ai pas encore fait de vierge met sa doit etre la 95P0--- et poste ton dump on va te le faire bon courage @+

mat24500 · 18/03/2016, 16h03

j ai swapper les eeprom , la voiture demarre
elle marchait mal du coup j ai mis la carto de l ancien calculo sur le nouveau la elle va bien mieux mais a des petites coupures tres courtes a l acceleration avec defaut sous alimentation injecteur 4

catno · 18/03/2016, 16h22

salut,

tu as un problème de liaison calculo/injecteur ... vérifie ton faisceau.
micro-coupure= fil ou cosse qui deconne.

résistance injecteur : 0,4 ohms ± 10 à +20˚C.

.

catno · 18/03/2016, 16h28

d'après le MR341 :
Mesurer la résistance de l’injecteur n˚4 :
Changer l’injecteur si la résistance entre ses voies 1 et 2 n’est pas de l’ordre de : 0,4 ohms ± 10 à +20˚C.

Bizarre ! il y a peut être un erreur sur le MR ? 10+- 0.4 ?

.

mat24500 · 18/03/2016, 19h45

J ai 0,08 au 4 injecteurs

catno · 18/03/2016, 20h23

Si les 4 ont la même résistance, ils sont bons.

Voilà le MR341 (calculo Edc15)

tu as les numéro des broches du calculo ...

.

pouettedu76 · 18/03/2016, 20h43

Citation:

Envoyé par mat24500

J ai 0,08 au 4 injecteurs

Bonsoir dites moi j'ai juste une question car je ne l'ai pas encore fait vous tester les injecteurs sur la voiture et le faites vous comme la video merci pour votre reponce .
C'est juste par curiositer et je dormirais moin bete se soir et serait controler la valeurs de mes injecteurs @+
https://youtu.be/wi90kx32c10?t=10

Bonne soirée et bon week end

Binbin · 18/03/2016, 22h26

Ce test est valable, uniquement pour contrôler l'état de la bobine de commande de l'injecteur, il ne prend pas compte d'un défaut mécanique éventuel (grippage), donc ne pas déduire de conclusion hâtive.

Binbin · 18/03/2016, 22h30

De plus, un défaut de bobinage n'est pas forcément mis en évidence par un test de résistance, surtout dans le cas de micro-coupure.

Binbin · 18/03/2016, 22h44

En reprenant depuis le début de ta discussion, je trouve qu'il y a des similitudes par rapport a mon problème sur une 206 1.4 HDI (EDC16C3, défaut p0200, défaillance circuit injecteur) si ça peut t'aider, voir lien suivant> http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=49878

mat24500 · 19/03/2016, 06h58

Je vais essayé de resserrer les cosses pour voir , le calculo vient d une laguna avec même moteur même année et même numéro sur le boîtier
En tout cas elle est arrive sur plateau parce qu elle démarrer plus du toutou elle démarre au quart mais à juste des petites coupures quand on tape dedans

Binbin · 20/03/2016, 09h37

Je pense que tu devrais essayer un injecteur, sit'on jamais, vérifier le faisceau de l'injecteur 4, qu'il ne se mette pas à la masse, ou qu'il ne soit pas en train de se couper.

18/03/2016, 16h22	#18
catno Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2016 Localisation: France Bordeaux Messages: 134 Thanks: 15 Thanked 10 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 10	salut, tu as un problème de liaison calculo/injecteur ... vérifie ton faisceau. micro-coupure= fil ou cosse qui deconne. résistance injecteur : 0,4 ohms ± 10 à +20˚C. . __________________ " Un problème bien posé est à moitié résolu "... le plus dur, c'est d'obtenir l'autre moitié !

18/03/2016, 16h28	#19
catno Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2016 Localisation: France Bordeaux Messages: 134 Thanks: 15 Thanked 10 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 10	d'après le MR341 : Mesurer la résistance de l’injecteur n˚4 : Changer l’injecteur si la résistance entre ses voies 1 et 2 n’est pas de l’ordre de : 0,4 ohms ± 10 à +20˚C. Bizarre ! il y a peut être un erreur sur le MR ? 10+- 0.4 ? . __________________ " Un problème bien posé est à moitié résolu "... le plus dur, c'est d'obtenir l'autre moitié !

18/03/2016, 20h23	#21
catno Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2016 Localisation: France Bordeaux Messages: 134 Thanks: 15 Thanked 10 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 10	Si les 4 ont la même résistance, ils sont bons. Voilà le MR341 (calculo Edc15) tu as les numéro des broches du calculo ... . __________________ " Un problème bien posé est à moitié résolu "... le plus dur, c'est d'obtenir l'autre moitié !

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18/03/2016, 16h03	#17
mat24500 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france , bergerac Messages: 176 Thanks: 9 Thanked 7 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 11	j ai swapper les eeprom , la voiture demarre elle marchait mal du coup j ai mis la carto de l ancien calculo sur le nouveau la elle va bien mieux mais a des petites coupures tres courtes a l acceleration avec defaut sous alimentation injecteur 4

18/03/2016, 19h45	#20
mat24500 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france , bergerac Messages: 176 Thanks: 9 Thanked 7 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 11	J ai 0,08 au 4 injecteurs

18/03/2016, 22h26	#23
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 989 Thanks: 971 Thanked 1 905 Times in 1 176 Posts Pouvoir de réputation: 42	Ce test est valable, uniquement pour contrôler l'état de la bobine de commande de l'injecteur, il ne prend pas compte d'un défaut mécanique éventuel (grippage), donc ne pas déduire de conclusion hâtive.

18/03/2016, 22h30	#24
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 989 Thanks: 971 Thanked 1 905 Times in 1 176 Posts Pouvoir de réputation: 42	De plus, un défaut de bobinage n'est pas forcément mis en évidence par un test de résistance, surtout dans le cas de micro-coupure.

18/03/2016, 22h44	#25
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 989 Thanks: 971 Thanked 1 905 Times in 1 176 Posts Pouvoir de réputation: 42	En reprenant depuis le début de ta discussion, je trouve qu'il y a des similitudes par rapport a mon problème sur une 206 1.4 HDI (EDC16C3, défaut p0200, défaillance circuit injecteur) si ça peut t'aider, voir lien suivant> http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=49878

19/03/2016, 06h58	#26
mat24500 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france , bergerac Messages: 176 Thanks: 9 Thanked 7 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 11	Je vais essayé de resserrer les cosses pour voir , le calculo vient d une laguna avec même moteur même année et même numéro sur le boîtier En tout cas elle est arrive sur plateau parce qu elle démarrer plus du toutou elle démarre au quart mais à juste des petites coupures quand on tape dedans

20/03/2016, 09h37	#27
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 989 Thanks: 971 Thanked 1 905 Times in 1 176 Posts Pouvoir de réputation: 42	Je pense que tu devrais essayer un injecteur, sit'on jamais, vérifier le faisceau de l'injecteur 4, qu'il ne se mette pas à la masse, ou qu'il ne soit pas en train de se couper.