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jardini · 20/08/2016, 16h17

Bonjour,impossible de démarrer une 406 de 2003 après changement d'un joint de culasse alors que la voiture roulait à merveille diag diagbox

éfaut "capteur de pression carburant" on a changé le capteur de la rail et celui de la pompe HP (régulateur) le problème persiste alors que les paramètres donnent pression carburant Zero Bar alors que la consigne est supérieur à 250 bar la synchronisation vilebrequin arbre à came est OUI une idée merci

bounechada abdel · 20/08/2016, 18h57

salut as tu essayer de demarrer au start pilote

bounechada abdel · 20/08/2016, 18h58

ta pompe de gavage fonctionne as tu du gasole qui arrive au filtre

**akasa67** · 20/08/2016, 19h29

Slt comme dit au dessus vérifie la pompe de gavage et redit nous et attention je me suis fais avoir pas mal de fois parfois les jauge son fausse y deconne des fois même plein de fois t a sec alors y veux pas y avoir de pression au pire prend une bouteilles tu met la durite qui arrive de ta pompe dedans et quelqu'un tourne la clé y en a pour 2 minutes cordialement
Greg..

YUMBO · 20/08/2016, 21h09

Bonsoir,

N'aurais tu pas cogné le contacteur à inertie en faisant ton joint de culasse ....

Une petite pression sur le bouton rouge ne coûte rien !

jardini · 21/08/2016, 05h42

merci de vos réponses le problème résolu suite au câble du capteur de pression rail en court circuit

20/08/2016, 16h17	#1
jardini Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: algerie, ain sefra Messages: 790 Thanks: 877 Thanked 218 Times in 100 Posts Pouvoir de réputation: 14	406 2.0l moteur RHZ Bonjour,impossible de démarrer une 406 de 2003 après changement d'un joint de culasse alors que la voiture roulait à merveille diag diagbox éfaut "capteur de pression carburant" on a changé le capteur de la rail et celui de la pompe HP (régulateur) le problème persiste alors que les paramètres donnent pression carburant Zero Bar alors que la consigne est supérieur à 250 bar la synchronisation vilebrequin arbre à came est OUI une idée merci

20/08/2016, 19h29	#4
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 581 Thanks: 13 636 Thanked 17 355 Times in 9 206 Posts Pouvoir de réputation: 266	Slt comme dit au dessus vérifie la pompe de gavage et redit nous et attention je me suis fais avoir pas mal de fois parfois les jauge son fausse y deconne des fois même plein de fois t a sec alors y veux pas y avoir de pression au pire prend une bouteilles tu met la durite qui arrive de ta pompe dedans et quelqu'un tourne la clé y en a pour 2 minutes cordialement Greg.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

21/08/2016, 05h42	#6
jardini Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: algerie, ain sefra Messages: 790 Thanks: 877 Thanked 218 Times in 100 Posts Pouvoir de réputation: 14	merci de vos réponses le problème résolu suite au câble du capteur de pression rail en court circuit Dernière modification par akasa67 ; 26/08/2016 à 21h37.

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20/08/2016, 18h57	#2
bounechada abdel Membre attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: MALISSARD Messages: 237 Thanks: 66 Thanked 47 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 11	salut as tu essayer de demarrer au start pilote

20/08/2016, 18h58	#3
bounechada abdel Membre attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: MALISSARD Messages: 237 Thanks: 66 Thanked 47 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 11	ta pompe de gavage fonctionne as tu du gasole qui arrive au filtre

20/08/2016, 21h09	#5
YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 51 Messages: 1 038 Thanks: 666 Thanked 691 Times in 410 Posts Pouvoir de réputation: 21	Bonsoir, N'aurais tu pas cogné le contacteur à inertie en faisant ton joint de culasse .... Une petite pression sur le bouton rouge ne coûte rien !