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**youky** · 29/10/2015, 13h45

Bonjour, je doit faire un remplacement moteur sur une 307 sw 110cv 2005 sans fap donc moteur 9HY 1.6hdi.

Seulement je me rend compte qu'en occase il n'y en as pas trop ou alors hors de prix!

Par contre je trouve des 1.6 hdi 110cv avec fap code moteur 9HZ.

La question que je me pose, quelqu'un a deja fait la modif de l'un a l'autre ?

Le probleme de mon moteur c'est qu'il est bloqué, certainement un piston qui a fondu. il a 300 000km, donc j'aurai aimer trouver un moteur complet (injecteur turbo) entre 150/200 000 km.

J'ai toujours l'option d'acheter un moteur 9HZ et recuperer ma culasse mais ca me tente pas trop vu le kilometrage. Qu'en pensez vous?
Merci

toto607 · 29/10/2015, 15h41

Moi je serais tenté de te dire que c'est le même bloc moteur donc pas de souci.
Les 2 tournent en géométrie variable (contrairement au 9HX) si je me trompe pas tu pourrais donc conserver le turbo sur le nouveau moteur.

Pour le calculateur tu gardes l'ancien, et un expert te diras pour les injecteurs sachant que moi j'ai mis sans problème des injecteurs de 90 ch sur du 110 et vice versa. Donc du 110 à 110 pas de souci.

**youky** · 03/11/2015, 12h43

personne d'autre pour m'éclairer ?

lapluie · 03/11/2015, 15h31

salut
normalement si tu ne prends que le moteur
il n y a pas de soucis
vu que tu gardes ta ligne d echappement
ton calculateur reste le meme,le turbo et les injecteurs ne posent pas de probleme
il n aura pas a regenerer d apres sa cartographie
peut etre une difference a la descente d echappement,et encore?

**youky** · 03/11/2015, 15h52

Citation:

Envoyé par lapluie

salut
normalement si tu ne prends que le moteur
il n y a pas de soucis
vu que tu gardes ta ligne d echappement
ton calculateur reste le meme,le turbo et les injecteurs ne posent pas de probleme
il n aura pas a regenerer d apres sa cartographie
peut etre une difference a la descente d echappement,et encore?

je suis d'accorcd dans ton raisonnement, seulement je ne comprend alors pas pk ils aurait changer de code moteur si c'est les meme. Juste pour differencier une generation avec fap et l'autre sans ? je suppose que je doit reprendre donc mon faisceau moteur, car il doit y avoir les capteurs de pression differentiel sur le fap. Bizarre cette histoire

lapluie · 03/11/2015, 16h20

oui
gardes ton faisceau et ton calculo
la difference c est le fap
il y aura probablement les injecteurs a recoder,
mais je penses que le turbo reste le meme

**youky** · 03/11/2015, 17h22

bon merci de vos renseignements, je vais voir ce que je peux faire

29/10/2015, 13h45	#1
youky Membre attaché Date d'inscription: août 2009 Localisation: france, toulouse Messages: 393 Thanks: 129 Thanked 65 Times in 39 Posts Pouvoir de réputation: 16	moteur psa 9hy et 9hz Bonjour, je doit faire un remplacement moteur sur une 307 sw 110cv 2005 sans fap donc moteur 9HY 1.6hdi. Seulement je me rend compte qu'en occase il n'y en as pas trop ou alors hors de prix! Par contre je trouve des 1.6 hdi 110cv avec fap code moteur 9HZ. La question que je me pose, quelqu'un a deja fait la modif de l'un a l'autre ? Le probleme de mon moteur c'est qu'il est bloqué, certainement un piston qui a fondu. il a 300 000km, donc j'aurai aimer trouver un moteur complet (injecteur turbo) entre 150/200 000 km. J'ai toujours l'option d'acheter un moteur 9HZ et recuperer ma culasse mais ca me tente pas trop vu le kilometrage. Qu'en pensez vous? Merci

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29/10/2015, 15h41	#2
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 16 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 11	Moi je serais tenté de te dire que c'est le même bloc moteur donc pas de souci. Les 2 tournent en géométrie variable (contrairement au 9HX) si je me trompe pas tu pourrais donc conserver le turbo sur le nouveau moteur. Pour le calculateur tu gardes l'ancien, et un expert te diras pour les injecteurs sachant que moi j'ai mis sans problème des injecteurs de 90 ch sur du 110 et vice versa. Donc du 110 à 110 pas de souci.

03/11/2015, 12h43	#3
youky Membre attaché Date d'inscription: août 2009 Localisation: france, toulouse Messages: 393 Thanks: 129 Thanked 65 Times in 39 Posts Pouvoir de réputation: 16	personne d'autre pour m'éclairer ?

03/11/2015, 15h31	#4
lapluie Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: france,saint louis ile de la reunion Messages: 82 Thanks: 4 Thanked 4 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 9	salut normalement si tu ne prends que le moteur il n y a pas de soucis vu que tu gardes ta ligne d echappement ton calculateur reste le meme,le turbo et les injecteurs ne posent pas de probleme il n aura pas a regenerer d apres sa cartographie peut etre une difference a la descente d echappement,et encore?

03/11/2015, 16h20	#6
lapluie Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: france,saint louis ile de la reunion Messages: 82 Thanks: 4 Thanked 4 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 9	oui gardes ton faisceau et ton calculo la difference c est le fap il y aura probablement les injecteurs a recoder, mais je penses que le turbo reste le meme

03/11/2015, 17h22	#7
youky Membre attaché Date d'inscription: août 2009 Localisation: france, toulouse Messages: 393 Thanks: 129 Thanked 65 Times in 39 Posts Pouvoir de réputation: 16	bon merci de vos renseignements, je vais voir ce que je peux faire