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split78 · 24/08/2010, 15h42

quand on déprogramme le fap du calculateur, est on obligé de le supprimé sur la voiture? ou elle peut rouler comme sa ?

split78 · 24/08/2010, 20h18

personne connait?

**Formator** · 24/08/2010, 21h22

Salut,

Si tu déprogrammes ton FAP au niveau de l'UCE, il est possible que comme matériellement tes capteurs sont encore présents, il y est des défauts incohérents qui remontent.
Mais dans tous les cas, avec ou sans défaut, ton FAP finira par se charger (s'encrasser de suie) et tu seras obligé de le déposer tôt ou tard.

En 2 mots, aucun intérêt de le squeezer logiciellement si tu ne le fais pas matériellement.

split78 · 25/08/2010, 00h43

ok merci du conseil mais si je le supprime dans l'ecu il va mettre longtemps a se charger ?

**Formator** · 25/08/2010, 06h20

Citation:

Envoyé par split78

ok merci du conseil mais si je le supprime dans l'ecu il va mettre longtemps a se charger ?

Salut,

On ne peut pas répondre à ta question.
Tout dépend des conditions de roulage et de charge que tu effectueras, des Km parcourus dans un temps donné (surtout que tu parles de durée dans le temps) ainsi que de l'état du moteur et du système d'injection.
Si ton soft UCE possède un historique au niveau FAP, cela peut te donner une idée, en connaissant la valeur limite de suie tolérée (qui est variable d'un véhicule à un autre et même de soft à un autre).

split78 · 25/08/2010, 12h17

non mon soft n'a rien de tout sa.En tout cas merci pour a réponse je te dirai si j'ai des problèmes de fap après déprogrammation.
Quel sont les symptômes d'un fap qui est trop chargé? la voiture perd de la puissance?

**Formator** · 25/08/2010, 17h42

Re,

Oui, forcément du fait que la contre-pression à l'échappement augmente.
Cela va donc aussi, te modifier le rapport de balayage (pression suralimentation / pression d'échappement).

split78 · 25/08/2010, 17h58

c'est a dire?

Ricounet53 · 26/08/2010, 09h59

C'est a dire qu'un échappement partiellement obstrué va diminuer le débit des gazs d'échappement , et donc le turbo ne prendra pas assez de tours , du coup la pression a l'admission sera moindre .
Si ton véhicule est équipée d'un capteur de pression admission et que ton calculateur fonctionne avec une valeur de consigne , la pression mesurée étant en dessous de la consigne ça remontera un défaut , voir meme un passage en mode dégradé suivant le modèle .

split78 · 26/08/2010, 15h31

ok merci beaucoup

24/08/2010, 15h42	#1
split78 Membre attaché Date d'inscription: mai 2010 Localisation: france, paris Messages: 454 Thanks: 8 Thanked 48 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 14	deprogrammation fap quand on déprogramme le fap du calculateur, est on obligé de le supprimé sur la voiture? ou elle peut rouler comme sa ?

24/08/2010, 20h18	#2
split78 Membre attaché Date d'inscription: mai 2010 Localisation: france, paris Messages: 454 Thanks: 8 Thanked 48 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 14	personne connait?

24/08/2010, 21h22	#3
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 428 Thanks: 2 714 Thanked 5 062 Times in 2 162 Posts Pouvoir de réputation: 69	Salut, Si tu déprogrammes ton FAP au niveau de l'UCE, il est possible que comme matériellement tes capteurs sont encore présents, il y est des défauts incohérents qui remontent. Mais dans tous les cas, avec ou sans défaut, ton FAP finira par se charger (s'encrasser de suie) et tu seras obligé de le déposer tôt ou tard. En 2 mots, aucun intérêt de le squeezer logiciellement si tu ne le fais pas matériellement.

25/08/2010, 00h43	#4
split78 Membre attaché Date d'inscription: mai 2010 Localisation: france, paris Messages: 454 Thanks: 8 Thanked 48 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 14	ok merci du conseil mais si je le supprime dans l'ecu il va mettre longtemps a se charger ?

25/08/2010, 12h17	#6
split78 Membre attaché Date d'inscription: mai 2010 Localisation: france, paris Messages: 454 Thanks: 8 Thanked 48 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 14	non mon soft n'a rien de tout sa.En tout cas merci pour a réponse je te dirai si j'ai des problèmes de fap après déprogrammation. Quel sont les symptômes d'un fap qui est trop chargé? la voiture perd de la puissance?

25/08/2010, 17h42	#7
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 428 Thanks: 2 714 Thanked 5 062 Times in 2 162 Posts Pouvoir de réputation: 69	Re, Oui, forcément du fait que la contre-pression à l'échappement augmente. Cela va donc aussi, te modifier le rapport de balayage (pression suralimentation / pression d'échappement).

25/08/2010, 17h58	#8
split78 Membre attaché Date d'inscription: mai 2010 Localisation: france, paris Messages: 454 Thanks: 8 Thanked 48 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 14	c'est a dire?

26/08/2010, 09h59	#9
Ricounet53 Débutant Date d'inscription: août 2010 Localisation: La Gravelle , France Âge: 43 Messages: 11 Thanks: 6 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	C'est a dire qu'un échappement partiellement obstrué va diminuer le débit des gazs d'échappement , et donc le turbo ne prendra pas assez de tours , du coup la pression a l'admission sera moindre . Si ton véhicule est équipée d'un capteur de pression admission et que ton calculateur fonctionne avec une valeur de consigne , la pression mesurée étant en dessous de la consigne ça remontera un défaut , voir meme un passage en mode dégradé suivant le modèle .

26/08/2010, 15h31	#10
split78 Membre attaché Date d'inscription: mai 2010 Localisation: france, paris Messages: 454 Thanks: 8 Thanked 48 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 14	ok merci beaucoup