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Vieux 16/12/2013, 12h07   #1
camacho
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Par défaut aide reparation boitier frein de parking scenic2

bonjour,

je cherche tout info(shemas,video...etc) pour tenter une reparation sur un boitier fpa ,j'ai tester la palette plus le bouton avec outils de diag et ca a l'air ok,la fiche d2 sous le siege est seche et le fusible aussi,j'ai tester la fiche du boitier et j'ai au moins l'alimentation y arrive bien,j'ai fait tourner le moteur du boitier en direct et fontionne dans les 2 sens,j'ai sorti le circuit du boitier et j'ai entendu dire que le soucis serait un petit relais tyco,qui me genererait le code defaut "moteur present",mais j'aimerais avoir d'autre avis avant de me lancer dans la commande de ce relais...

merci pour toute info
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Vieux 16/12/2013, 12h52   #2
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Post Le Renault Scenic 2 en détail de A/Z:

Le Renault Scenic 2 en détail de A/Z:
1) http://forum.megaup.free.fr/RTA/rena...t-scenic-2.pdf
2) http://www.technirevue.com/revue_tec...t-scenic-2.pdf
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Vieux 16/12/2013, 13h43   #3
camacho
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on devrait ajouter la fontion "SUPERTHANKS" au forum pour toi!!!
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Vieux 16/12/2013, 13h47   #4
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A ton tableau de bord tu as le signalement défaut comme sur les photos jointe?
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Vieux 16/12/2013, 15h47   #5
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A ton tableau de bord tu as le signalement défaut comme sur les photos jointe?
oui exact,tdb qui deconne aussi!!dailleurs km qui monte tout seul et tdb qui s'eteint!mais je m'en occupe apres le frein
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Vieux 16/12/2013, 17h15   #6
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Voici mon poste pour le problème de compteur Scenic II:
http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=21724
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Vieux 21/12/2013, 09h23   #7
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je répond ici pour le pb tdb..
s'il le tdb déconne de la sorte, ce sont des micros soudures...
i lest fort preferable de changer le transistor mais c'est pas obligatoire..
regarde le groupe de resistance ( cf poste de meca)
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Vieux 21/12/2013, 09h50   #8
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je répond ici pour le pb tdb..
s'il le tdb déconne de la sorte, ce sont des micros soudures...
i lest fort preferable de changer le transistor mais c'est pas obligatoire..
regarde le groupe de resistance ( cf poste de meca)
merci beaucoup pour tes conseil que j'ai d'ailleur suivi sur les differents post,en complement au super tuto de Mecatech,j'ai bien changer le mofset et le fusible refait les soudure douteuses et tout a l'air de bien fonctionner mis a part le compteur qui est passer de 165000 a 229000..je cherche le moyen de lire et ecrire l'eprom sans la dessouder si tu as un shema ca serait cool...merci
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Vieux 21/12/2013, 09h54   #9
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re,
pose ta question dans la bonne rubrique afin d'éviter de dédoubler les posts.
commeça, nos camarades qui ont le meme probleme que toi pourrons s'y retrouver.
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