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ECU diag · 13/02/2015, 23h33

Bonsoir tout le monde .

Probleme de fap sur passat , voyant de fap allumé au tableau + voyant de préchauffage et vehicule qui tire pas .

Au vagcom et au multidiag j'ai les meme défaut :

-défaut permanent : transmission position régulateur de pression de suralimentation probleme d'autonomie/performance.

-défaut permanent :accumulation de cendres filtre à particule diesel trop élevé.

J'ai essayer de faire une régénération de fap mais impossible: j'ai 50g il me dit risque d'incendie...

karera 1 · 13/02/2015, 23h44

salut pour le premier default on dirais probleme de geometrie variable bien connus sur 2.0 tdi 105 et 140 le second filtre a particule encrasser je dirais !

**jphp** · 13/02/2015, 23h47

salut passe le fap au karcher, ensuite code remplacement du fap !
et c bon
@

karera 1 · 13/02/2015, 23h48

je dirais si elle pousse sur du plat et rame en monter je te garantie geo gripper sur turbo mais vue que tu as ton default fap qui bride ton moteur a mon avis biensur ce sera dure a verifier d'abord d'effapage il y a aussi encore une fois bien connus le capteur de pression differenciel qui lache souvent autre possibiliter !

si tu veus faire une regeneration du fap et que ton capteur de pression differentiel deconne la regeneration n'aboutira pas garantie enssuite une miser a enlever ce filtre a particule moi persso si je l'enleve je le casse !

ECU diag · 14/02/2015, 00h43

Oui c'est pour sa que je voulais éviter de le demonter c'est la galere , je voulais pas essayer avec le produit qu'on met dans le gasoil mais je sais pas si sa marche.
Je veux pas jeter de l'argent par les fenêtres
Ces produit coûte cher

karera 1 · 14/02/2015, 22h10

j'ai vue que lorsque le seuil de danger c'est a dire plus de 70 % de colmatage du fap et atteint il y a risque d'incendie en plus donc regeneration deconsseiller apres soit demontage et nettoyage soit le kit de nettoyage a pulveriser pour decrasser le fap !

Breizhelec · 14/02/2015, 22h46

j'ai eu 2 fois ce problème de charge en suie trop élevé sur A4 et impossible de régénérer

même après nettoyage du FAP , essais avec vcds et delphi , rien à faire , défap obligatoire arrivé à un certain stade

ECU diag · 14/02/2015, 22h48

Non vcds me dit qui etre en dessous de 45g et je suis à 50.1
J'ai laisser mon Mecano le demonter , lundi nettoyant jantes je laisse agir et karcher eau chaude

ECU diag · 14/02/2015, 22h49

Il faut être en dessous de 45g pour régénérer le FAP

**akasa67** · 14/02/2015, 23h57

le mieux c'est nettoyeur haute pression bien rincez etc sa devrais passer parce que neuf le client pleure lol y abuse sur les tarif quand meme

ECU diag · 16/02/2015, 21h29

Bon le FAP a été bettoyer remonter , et c'est toujours pareil impossible de faire regeneration dpf, le multidiag me dit risque d'incendie

**akasa67** · 16/02/2015, 21h35

slt la sonde a ete nettoyer également je suppose

ECU diag · 16/02/2015, 21h41

Oui bien sur on l'a nettoyer le mécano a passer 4h démontage nottoyage remontage et c'est toujours pareil .

**akasa67** · 16/02/2015, 21h51

je pense que le calculo a garder les infos en mémoire vue qu avant le démontage il était tellement encrasser qui l aurai pris feu
cest se que je pense je ne suis pas spécialiste du fap mais sa viendras je ne veux pas t induire en erreur

ECU diag · 16/02/2015, 21h54

Et pour defaper sa passera au contrôle ?
Parce que a ce qui paraît l'année prochaine sa passera plus au contrôle donc je me pose des questions ?! Vu que c'est un bon client ...

Edc17 c'est faisable par obd?

13/02/2015, 23h33	#1
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 38 Messages: 3 828 Thanks: 2 313 Thanked 2 503 Times in 1 236 Posts Pouvoir de réputation: 62	Passat 2l tdi 140 CR fap résolu Bonsoir tout le monde . Probleme de fap sur passat , voyant de fap allumé au tableau + voyant de préchauffage et vehicule qui tire pas . Au vagcom et au multidiag j'ai les meme défaut : -défaut permanent : transmission position régulateur de pression de suralimentation probleme d'autonomie/performance. -défaut permanent :accumulation de cendres filtre à particule diesel trop élevé. J'ai essayer de faire une régénération de fap mais impossible: j'ai 50g il me dit risque d'incendie... Dernière modification par jphp ; 18/02/2015 à 13h39.

13/02/2015, 23h44	#2
karera 1 T-E master Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france,lyon Messages: 2 271 Thanks: 1 559 Thanked 947 Times in 453 Posts Pouvoir de réputation: 27	salut pour le premier default on dirais probleme de geometrie variable bien connus sur 2.0 tdi 105 et 140 le second filtre a particule encrasser je dirais ! __________________ parfois la solution au probleme et dans la question !

13/02/2015, 23h48	#4
karera 1 T-E master Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france,lyon Messages: 2 271 Thanks: 1 559 Thanked 947 Times in 453 Posts Pouvoir de réputation: 27	je dirais si elle pousse sur du plat et rame en monter je te garantie geo gripper sur turbo mais vue que tu as ton default fap qui bride ton moteur a mon avis biensur ce sera dure a verifier d'abord d'effapage il y a aussi encore une fois bien connus le capteur de pression differenciel qui lache souvent autre possibiliter ! si tu veus faire une regeneration du fap et que ton capteur de pression differentiel deconne la regeneration n'aboutira pas garantie enssuite une miser a enlever ce filtre a particule moi persso si je l'enleve je le casse ! __________________ parfois la solution au probleme et dans la question ! Dernière modification par jphp ; 13/02/2015 à 23h53. Motif: fusion

14/02/2015, 22h10	#6
karera 1 T-E master Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france,lyon Messages: 2 271 Thanks: 1 559 Thanked 947 Times in 453 Posts Pouvoir de réputation: 27	j'ai vue que lorsque le seuil de danger c'est a dire plus de 70 % de colmatage du fap et atteint il y a risque d'incendie en plus donc regeneration deconsseiller apres soit demontage et nettoyage soit le kit de nettoyage a pulveriser pour decrasser le fap ! __________________ parfois la solution au probleme et dans la question !

14/02/2015, 22h46	#7
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 41 Messages: 2 953 Thanks: 1 503 Thanked 3 019 Times in 1 344 Posts Pouvoir de réputation: 55	j'ai eu 2 fois ce problème de charge en suie trop élevé sur A4 et impossible de régénérer même après nettoyage du FAP , essais avec vcds et delphi , rien à faire , défap obligatoire arrivé à un certain stade __________________ " Le bossu ne voit pas sa bosse "

13/02/2015, 23h47	#3
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 098 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut passe le fap au karcher, ensuite code remplacement du fap ! et c bon @

14/02/2015, 00h43	#5
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 38 Messages: 3 828 Thanks: 2 313 Thanked 2 503 Times in 1 236 Posts Pouvoir de réputation: 62	Oui c'est pour sa que je voulais éviter de le demonter c'est la galere , je voulais pas essayer avec le produit qu'on met dans le gasoil mais je sais pas si sa marche. Je veux pas jeter de l'argent par les fenêtres Ces produit coûte cher

14/02/2015, 22h48	#8
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 38 Messages: 3 828 Thanks: 2 313 Thanked 2 503 Times in 1 236 Posts Pouvoir de réputation: 62	Non vcds me dit qui etre en dessous de 45g et je suis à 50.1 J'ai laisser mon Mecano le demonter , lundi nettoyant jantes je laisse agir et karcher eau chaude

14/02/2015, 22h49	#9
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 38 Messages: 3 828 Thanks: 2 313 Thanked 2 503 Times in 1 236 Posts Pouvoir de réputation: 62	Il faut être en dessous de 45g pour régénérer le FAP

14/02/2015, 23h57	#10
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 134 Thanks: 14 165 Thanked 18 054 Times in 9 598 Posts Pouvoir de réputation: 275	le mieux c'est nettoyeur haute pression bien rincez etc sa devrais passer parce que neuf le client pleure lol y abuse sur les tarif quand meme __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

16/02/2015, 21h29	#11
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 38 Messages: 3 828 Thanks: 2 313 Thanked 2 503 Times in 1 236 Posts Pouvoir de réputation: 62	Bon le FAP a été bettoyer remonter , et c'est toujours pareil impossible de faire regeneration dpf, le multidiag me dit risque d'incendie

16/02/2015, 21h35	#12
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 134 Thanks: 14 165 Thanked 18 054 Times in 9 598 Posts Pouvoir de réputation: 275	slt la sonde a ete nettoyer également je suppose __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

16/02/2015, 21h41	#13
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 38 Messages: 3 828 Thanks: 2 313 Thanked 2 503 Times in 1 236 Posts Pouvoir de réputation: 62	Oui bien sur on l'a nettoyer le mécano a passer 4h démontage nottoyage remontage et c'est toujours pareil .

16/02/2015, 21h51	#14
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 134 Thanks: 14 165 Thanked 18 054 Times in 9 598 Posts Pouvoir de réputation: 275	je pense que le calculo a garder les infos en mémoire vue qu avant le démontage il était tellement encrasser qui l aurai pris feu cest se que je pense je ne suis pas spécialiste du fap mais sa viendras je ne veux pas t induire en erreur __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

16/02/2015, 21h54	#15
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 38 Messages: 3 828 Thanks: 2 313 Thanked 2 503 Times in 1 236 Posts Pouvoir de réputation: 62	Et pour defaper sa passera au contrôle ? Parce que a ce qui paraît l'année prochaine sa passera plus au contrôle donc je me pose des questions ?! Vu que c'est un bon client ... Edc17 c'est faisable par obd?

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