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jerome83000 · 03/05/2015, 20h47

bonsoir tout le monde je me dirige vers vous car j ai une cliente qui a cassé sa
courroie de distribution.
j aurai besoin des documents pour ce boulot( remplacement des soupapes ) et de vos conseils,car je ne trouve pas de document ou de manuel technique

audi a4 quattro 2.5tdi v6 180 cv de 2003

j ai retrouvé des morceaux de poussoir hydraulique et des linguets par le trou de remplissage (cache culbuteur )

dans l attente de vos réponses ,conseils ,aides etc ....je vous remercie

**akasa67** · 03/05/2015, 21h19

slt tu a tomber le cache culbuteur pour voir avant y a des linguet de cesser c'est pas dit que les soupape sont hs prend les compression enlève les morceau avant

jerome83000 · 03/05/2015, 21h36

salut merci de ta réponse mais si je ne remplace pas les linguets et les poussoirs cassés sans compter qu il faut recaler le bourin et mettre la distrib bref sans ça je ne ferai pas grand chose et vu que pour la dépose des arbres a came il y en deux par culasse et entrainés par pignons hélicoïdaux c est pour ça que j aurai voulu avoir de la doc car les repères c est bien beau mais bon au cas où je préféré prendre les devants merci

**DrDG** · 03/05/2015, 22h06

Salut,

regarde içi.

http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=36891

jerome83000 · 03/05/2015, 23h25

Merci c est gentil me je suis déjà aller voir pour la distri et d ailleurs je lui est mît un thanks parce que très bien expliqué , c est plus pour le démontage et remontage des aac si il y a une méthode particulière (plein de gens me disent de laisser tomber parce que c est compliqué mais il faut ce documentée pour arrivé a faire du bon boulot ) déjà il va falloir le recalé .
Qui a déjà fais ce genre de TAF sur ce véhicules et qui s en est bien sorti ? Cordialement merci d avance

**DrDG** · 03/05/2015, 23h34

Si tu as vraiment envie de déculasser,
achète ou fabrique toi des cales en fer qui ce mettent en bout des arbres a cames,
pour le reste tu n'est pas obliger d'enlevé les came pour déculasser car tu a la place pour desserré et enlevé les vis.

jerome83000 · 04/05/2015, 07h04

salut oui je sais qu il y a la place pour desserrer la culasse mais pour changer les poussoirs hydraulique et les linguet il faut enlever aac je suis a la recherche de la doc car je ne la trouve pas merci d avance

dinalo · 04/05/2015, 07h59

bonjour jerome83000
je confirme bien que normalement pas besoin déculasser
j en ai remonter deux distri casser et après changement poussoir et linguets c est repartie sans problème
bien change tt les poussoir il ce marque facilement et regarde l état de tes abres a cames
pour les caller moi j avais pris de régler ferraille de la bonne épaisseur et bas moteur tu pige avec un forets de bon diamètre
courage

jerome83000 · 04/05/2015, 08h11

je vais faire des photo pour vous montrez ce que j ais merci

jerome83000 · 04/05/2015, 11h32

voici les aac avec l engrenage si je démonté les paliers les dent risque de sauter j aurai fait au préalable mes repère mais bon et voila le poussoir et son linguet

dinalo · 04/05/2015, 11h41

jerome83000
qu est ce qui te fait peur sur ce demontage ?

dinalo · 04/05/2015, 11h51

a mon souvenir
les abres a came son repère pas un coup de pointo sur les pignon pour leur synchro
et après tu a l outil en mais plat qui ce mais en bout
fait tourne ta poulie d abres a cames et regarde sur tes deux pignon tu doit avoir des repère a un endroit qui perme de refaire la synchro des deux

jerome83000 · 04/05/2015, 12h04

pour démonte y a rien de compliqué mais pour tous remettre en place aligné ,
c est surtout pour le calage entre aac échappement et admission de la culasse lors du remontage

hamada · 04/05/2015, 12h12

SALUT les amis as tu autodata ou vivid?? tu auras une vue eclatée pour le calage

jerome83000 · 04/05/2015, 12h17

salut oui autodata mais il y a que la distri et pas la synchronisation entre les deux aac de même culasse

03/05/2015, 20h47	#1
jerome83000 Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France Messages: 504 Thanks: 624 Thanked 306 Times in 211 Posts Pouvoir de réputation: 14	remplacement des soupapes sur a4 2.5tdi v6 2003 bonsoir tout le monde je me dirige vers vous car j ai une cliente qui a cassé sa courroie de distribution. j aurai besoin des documents pour ce boulot( remplacement des soupapes ) et de vos conseils,car je ne trouve pas de document ou de manuel technique audi a4 quattro 2.5tdi v6 180 cv de 2003 j ai retrouvé des morceaux de poussoir hydraulique et des linguets par le trou de remplissage (cache culbuteur ) dans l attente de vos réponses ,conseils ,aides etc ....je vous remercie __________________ La connaissance a d limites,comme bien d choses,mais d'1 autre coté ,l'ingéniosité est sans borne

03/05/2015, 21h19	#2
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 136 Thanks: 14 171 Thanked 18 060 Times in 9 600 Posts Pouvoir de réputation: 275	slt slt tu a tomber le cache culbuteur pour voir avant y a des linguet de cesser c'est pas dit que les soupape sont hs prend les compression enlève les morceau avant __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

03/05/2015, 21h36	#3
jerome83000 Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France Messages: 504 Thanks: 624 Thanked 306 Times in 211 Posts Pouvoir de réputation: 14	salut merci de ta réponse mais si je ne remplace pas les linguets et les poussoirs cassés sans compter qu il faut recaler le bourin et mettre la distrib bref sans ça je ne ferai pas grand chose et vu que pour la dépose des arbres a came il y en deux par culasse et entrainés par pignons hélicoïdaux c est pour ça que j aurai voulu avoir de la doc car les repères c est bien beau mais bon au cas où je préféré prendre les devants merci __________________ La connaissance a d limites,comme bien d choses,mais d'1 autre coté ,l'ingéniosité est sans borne

03/05/2015, 23h25	#5
jerome83000 Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France Messages: 504 Thanks: 624 Thanked 306 Times in 211 Posts Pouvoir de réputation: 14	Merci c est gentil me je suis déjà aller voir pour la distri et d ailleurs je lui est mît un thanks parce que très bien expliqué , c est plus pour le démontage et remontage des aac si il y a une méthode particulière (plein de gens me disent de laisser tomber parce que c est compliqué mais il faut ce documentée pour arrivé a faire du bon boulot ) déjà il va falloir le recalé . Qui a déjà fais ce genre de TAF sur ce véhicules et qui s en est bien sorti ? Cordialement merci d avance __________________ La connaissance a d limites,comme bien d choses,mais d'1 autre coté ,l'ingéniosité est sans borne

04/05/2015, 07h04	#7
jerome83000 Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France Messages: 504 Thanks: 624 Thanked 306 Times in 211 Posts Pouvoir de réputation: 14	salut oui je sais qu il y a la place pour desserrer la culasse mais pour changer les poussoirs hydraulique et les linguet il faut enlever aac je suis a la recherche de la doc car je ne la trouve pas merci d avance __________________ La connaissance a d limites,comme bien d choses,mais d'1 autre coté ,l'ingéniosité est sans borne

03/05/2015, 22h06	#4
DrDG Membre accro Date d'inscription: février 2013 Localisation: MoonLand Messages: 1 088 Thanks: 627 Thanked 393 Times in 257 Posts Pouvoir de réputation: 22	Salut, regarde içi. http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=36891

03/05/2015, 23h34	#6
DrDG Membre accro Date d'inscription: février 2013 Localisation: MoonLand Messages: 1 088 Thanks: 627 Thanked 393 Times in 257 Posts Pouvoir de réputation: 22	Si tu as vraiment envie de déculasser, achète ou fabrique toi des cales en fer qui ce mettent en bout des arbres a cames, pour le reste tu n'est pas obliger d'enlevé les came pour déculasser car tu a la place pour desserré et enlevé les vis.

04/05/2015, 07h59	#8
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 45 Messages: 818 Thanks: 933 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 15	bonjour jerome83000 je confirme bien que normalement pas besoin déculasser j en ai remonter deux distri casser et après changement poussoir et linguets c est repartie sans problème bien change tt les poussoir il ce marque facilement et regarde l état de tes abres a cames pour les caller moi j avais pris de régler ferraille de la bonne épaisseur et bas moteur tu pige avec un forets de bon diamètre courage __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

04/05/2015, 08h11	#9
jerome83000 Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France Messages: 504 Thanks: 624 Thanked 306 Times in 211 Posts Pouvoir de réputation: 14	je vais faire des photo pour vous montrez ce que j ais merci __________________ La connaissance a d limites,comme bien d choses,mais d'1 autre coté ,l'ingéniosité est sans borne

04/05/2015, 11h41	#11
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 45 Messages: 818 Thanks: 933 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 15	jerome83000 qu est ce qui te fait peur sur ce demontage ? __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

04/05/2015, 11h51	#12
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 45 Messages: 818 Thanks: 933 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 15	a mon souvenir les abres a came son repère pas un coup de pointo sur les pignon pour leur synchro et après tu a l outil en mais plat qui ce mais en bout fait tourne ta poulie d abres a cames et regarde sur tes deux pignon tu doit avoir des repère a un endroit qui perme de refaire la synchro des deux __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

04/05/2015, 12h04	#13
jerome83000 Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France Messages: 504 Thanks: 624 Thanked 306 Times in 211 Posts Pouvoir de réputation: 14	pour démonte y a rien de compliqué mais pour tous remettre en place aligné , c est surtout pour le calage entre aac échappement et admission de la culasse lors du remontage __________________ La connaissance a d limites,comme bien d choses,mais d'1 autre coté ,l'ingéniosité est sans borne

04/05/2015, 12h12	#14
hamada Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,lyon Messages: 835 Thanks: 516 Thanked 227 Times in 137 Posts Pouvoir de réputation: 26	SALUT les amis as tu autodata ou vivid?? tu auras une vue eclatée pour le calage

04/05/2015, 12h17	#15
jerome83000 Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France Messages: 504 Thanks: 624 Thanked 306 Times in 211 Posts Pouvoir de réputation: 14	salut oui autodata mais il y a que la distri et pas la synchronisation entre les deux aac de même culasse __________________ La connaissance a d limites,comme bien d choses,mais d'1 autre coté ,l'ingéniosité est sans borne

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