Bonjour,
condition:
moteur arrêté et contact mis.
La pression de rampe (rail) doit être proche de zéro bar.
La pression Transmetteur de pression en aval du filtre à air doit être proche de zéro bar ou en fonction de la pression atmosphérique.
moteur en marche:
La pression de rail doit évoluer pour suivre la consigne.
La pression Transmetteur de pression en aval du filtre à air doit évoluer faiblement en fonction de l'encrassement du filtre à air.
Bon courage
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