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Envoyé par Nico76
Salut,
Essai déjà d'effectuer les relevés que je t'ai demandé au diag
dans le contexte actuel avec tout en place et avant et pendant les symptômes.
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Dernières nouvelles : Le moteur tourne enfin comme une horloge .
Comme tu l'avais déjà évoqué plus haut NICO76, le codage est hyper important sur ces modéles d'injecteurs.
Je me suis rendu compte que malgré que je l'avais refait plusieurs fois, l'ECU n'avait pas rentré les nouvelles valeurs comme il le fallait.
J'ai refait la manip avec une autre valise et bingo, tout est rentré dans l'ordre.
L'interface prétait à confusion.
En paralléle, j'ai quand même démonté et nettoyé le régulateur de pression (qui semblait être nickel d'ailleurs).
Un grand merci à tous et particulièrement à NICO et BINBIN pour leur coup de main.
Sujet à cloturer donc.