Tlemcen Car electronics - Afficher un message

trebila · 29/12/2013, 23h19

Merci pour ton retour.
J'ai effectivement vu sur le tuto de Val que ca n 'allumait pas le voyant:

http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ead.php?t=8625

En revanche, concernant les effets du bouchage de la vanne egr sur le FAP, j 'ai un doute.
Mon dw10bted4 ne dispose que d'un seul volet doseur d'air froid, pas de volet doseur d'air chaud ni de second circuit qui bypasse l'intercooler.
Je pense donc que la régénération du FAP nécessitant de l 'air chaud passe par l'ouverture de la vanne egr.
Si elle est bouchée, je vais colmater mon FAP très rapidement.
Qu'en pensez-vous?

29/12/2013, 23h19
trebila Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Paris Messages: 57 Thanks: 8 Thanked 11 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 12	Merci pour ton retour. J'ai effectivement vu sur le tuto de Val que ca n 'allumait pas le voyant: http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ead.php?t=8625 En revanche, concernant les effets du bouchage de la vanne egr sur le FAP, j 'ai un doute. Mon dw10bted4 ne dispose que d'un seul volet doseur d'air froid, pas de volet doseur d'air chaud ni de second circuit qui bypasse l'intercooler. Je pense donc que la régénération du FAP nécessitant de l 'air chaud passe par l'ouverture de la vanne egr. Si elle est bouchée, je vais colmater mon FAP très rapidement. Qu'en pensez-vous?