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digicar · 15/01/2015, 10h40

SALUT TOUS,

Sur une DOKKER 2013 1.5dci EDC17CP42

le témoin multifonction allume en rouge d'une façon permanente, le moteur cale sur route.

avec le diag:

P0001 Régulateur de débit de carburant le composant se bloque férmer/ouvert

P0002 Régulateur de débit de carburant signal trop faible/ type de defaut inconnu

P0088 Pression rail type de défaut inconnu

P0088 Pression rail pression de secoure pas atteinte

P0088 Pression rail trop de changement du signal

sachant que apres l'effacement il reste que les 2 derniere defaut.

f. carburant bien.

j'ai trouver le joint torique du régulateur débit fissurer après le remplacement de se joint le témoin s’éteint mais après l'essai le même prob

retour des injecteur bien.

les joints du clapet de décharge sur la pompe ok.

câblage du capteur de pression ok.

j'ai changer le capteur de pression, le régulateur de pression mais le même prob.

la pression de rail sous action démarreur, lorsque j'ai alimenter le régulateur de pression en tension externe est 1950 bar.

merci de me donner un coup de main, parce que je suis bloque.

15/01/2015, 10h40
digicar Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: Maroc, larache Messages: 795 Thanks: 640 Thanked 209 Times in 118 Posts Pouvoir de réputation: 17	Dokker cale sur route SALUT TOUS, Sur une DOKKER 2013 1.5dci EDC17CP42 le témoin multifonction allume en rouge d'une façon permanente, le moteur cale sur route. avec le diag: P0001 Régulateur de débit de carburant le composant se bloque férmer/ouvert P0002 Régulateur de débit de carburant signal trop faible/ type de defaut inconnu P0088 Pression rail type de défaut inconnu P0088 Pression rail pression de secoure pas atteinte P0088 Pression rail trop de changement du signal sachant que apres l'effacement il reste que les 2 derniere defaut. f. carburant bien. j'ai trouver le joint torique du régulateur débit fissurer après le remplacement de se joint le témoin s’éteint mais après l'essai le même prob retour des injecteur bien. les joints du clapet de décharge sur la pompe ok. câblage du capteur de pression ok. j'ai changer le capteur de pression, le régulateur de pression mais le même prob. la pression de rail sous action démarreur, lorsque j'ai alimenter le régulateur de pression en tension externe est 1950 bar. merci de me donner un coup de main, parce que je suis bloque.