Citation:
Envoyé par Pilouf
Salut,
On insiste mais bon.
Vers le turbo, c'est le transmetteur 1 de température.
En PJ, le SSP du moteur, tu auras des infos.
La couleur des connecteurs correspond bien ? Pas d'inversion ?
|
Bon on va pas se mettre la tête à l'envers.
J'avais le défaut S1B3 en fixe, j'ai remplacé la G235, donc celle sous le turbo et le défaut s'est enlevé. Il est revenu avec une valeur bizarre, après nettoyage du connecteur OK, donc pour moi j'ai remplacé la bonne sonde.
Puis comme dis, tout fonctionne maintenant.
C'est un 2.0 110 CBDC