Salut ta pas peur :) tu attaque les bcm avec fvdi :) surtout que le fvdi 2014 a des base de 2012 .

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salut non rassure toi j'allais jamais testé haha

je ne veux pas me retrouver chez Audi avec une facture a 4 chiffres pour une clé à 3 chiffres lol

bonjour je peux avoir le mot de passe :d

slt a tous

opel zafira 1.9 cdti 2006 lecture code pin codage clés ok
fly 2014

Je viens de faire un off edc16u1 touran tdi 105 de 2004
Ca n'est pas passé
Pour info Mon instrument est hs
Ca devrait fonctionner ?

normalement oui.sur eprom ecu

slt a tous , opel corsa c an 2001, lecture pin ok apprentissage des cles ok.

Salut
Bsi jc lecture pin ok prog pin ok prog vin ok
Prog km ok sur table tout sa

cherche un lien pour un bon FVDI 2014 si quelqu un a sa
Merci

Salut a tous
J ai un problème avec mon fvdi je me suis procurer un bsi JC fait le branchement suivant le schéma de selim merci a lui et quand je lance lecture bsi ou pin le temps s écoule et a la fin il me met
Impossible exécuter la commande écriture flash
Merci d avance

---------- Post added at 22h01 ---------- Previous post was at 22h00 ----------

Salut a tous
J ai un problème avec mon fvdi je me suis procurer un bsi JC fait le branchement suivant le schéma de selim merci a lui et quand je lance lecture bsi ou pin le temps s écoule et a la fin il me met
Impossible exécuter la commande écriture flash
Merci d avance

Salut a tous
Personne a rencontrer cette erreur
En identification pas de problème mais en lecture rien
Merci d avance

Bsi jc evo?????

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avec mon vrai ça n'avait pas fonctionné non plus

Salut a tous
merci raed
je te joint la photo du bsi que j ai essayer de lire
si c est un evo étonnant que mon fvdi n a pas planter
merci

Salut ya til une personne qui a adapter un calculateur de boite Mercedes c180 de 2014 ref sur pjhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e28173bd5b.jpg

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Salut Klif26 si tu la lus avec fvdi c'est du 1000% qu'il ta planter la flash

Salut Read83300 non je ne l'ai pas fait mes franchement fait attention comme meme si c'est juste pour tester vas y si c'est celle d'un client ou de quelqu'un d'autre je ne tenterais meme pas comme sa pas de blocage bon courage comme meme si tu tente le coup en esperent que sa passe croise les doigts lol @+

C'est un neuf encore vierge et la voiture ne demarre pas je pensé récupérer le codage de l'ancienne pour adapter la nouvelle

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Tu n as pas le star ? Encore que je suis même pas sur que ce soit pas du online

slt a tous

qui a réussi a réparé l'erreur SBC mercedes w211 j'ai pas l'ongle qui est prévue pour le faire dans la partie spéciale fonction de fvdi 2014.

slt prinzo j'ai déjà effectuer cette manipe mais pas avec fvdi j'ai utilisé une autre interface et 100% WORK

Slt
Merci pour ta réponse mais d'après divers poste que j'ai lu le fvdi devrais le faire sinon il me reste à commander une autres interface....

Salut vue que amor jure que par le ak500 et que l'acheteur qui la pris la pris a cette effet . Je confirme que ca fonctionne qur sbc w211 . Et ta pas de chance je l'ai vendu 150euros Moins cher et utiliser 2 fois :) .

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Slt

J'ai trouver une interface pour beaucoup moi chère qu'un ak500 pour faire les sbc 211 MDR !!!!! En 1minute par obd et tout sa pour 40 euros

Oh j'imagine qu'il doit en avoir plein . Mais apparemment le ak marche bien après c'est sur que si tu cher au moins cher tu trouve toujours . Il faut avoir le temps de chercher les avis . Vue que les gens aime bien joué au devienette sur les forum .

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

Salut
Dis nous ce que c'est :)

slt a tous ecutech je n'ai parler du AK500 mais je confirme sa fonctionne autre chose j'ai aussi effectuée cette manipe avec cette interface qui coute rien
http://nsa39.casimages.com/img/2018/...0947416227.jpg
mais faut tenir compte des défaut relevé au diag suivant C294F .........
lien video avec diag mb star c4 :https://www.youtube.com/watch?v=85BkjWszp08
voila en cadeau Solution pour C235A,C235B C235C
qui n'est pas de moi que je partage avec pass origine du fichier .................................................. ...........................

Salut prinzo57,
J'ai déjà fait une fois avec FVDI2014 sur une w211 de 2006.

Il faut lire le sbc puis enregistrer le dump. Aller dans l'onglet pour faire le reset puis re-écrire le dump dans le sbc.
Je vais essayer de regarder le chemin exact dès que je peux car ça fait plus d'un an que je l'ai fais...

oups oui vous pouvez le faire cette opération avec mb star

Re, voilà le chemin à suivre :

Version Mercedes 6.4
-Special function
-Read/Update ConfData
-Choisir "SBC puis "READ" et "SAVE"
-Exit
-Dump Tool
-Choisir "SBC REPAIR"
-Load dump
-Parameters , "repair sensotronic brake control / yes , clic sur OK
-Save dump

Puis ecrire à partir du menu READ/UPDATE ConfData
-"Load From file" le fichier que tu as enregistré depuis dump tool puis update.

ça à fonctionné pour moi.

Si ça fonctionne pas, essaye avec la version 5.11.

Tiens nous au jus l'ami.

@+

slt diagauto ok merci de de nous avoir confirmé que sa fonctionne avec fvdi et la méthode

---------- Post added at 09h06 ---------- Previous post was at 09h05 ----------

pas eu l'occasion de testé (fvdi) merci

Slt

Merci pour avoir donner la marche a suivre DIAGAUTO33 je viens de tester et sa marche à 100% avec fly2014

On le sait bien, c est la raison de ce post lol

salut petite info la concession Mercedes ne fait plus de mise a jour du calculateur abs car essentiel pour la sécurité de freinage il te change le bloc complet cest une histoire de coup de pedale arriver a 300000 coups de frein ta ce voyant sbc usure a intérieur sois disant

SLM AS2KER exactement frangin et l'histoire du EZS et presque identique lorsque vous faites une lecture du mcu et vous constater il un endroit noté historique alors en remarquer le nombre de coup de clé introduit au contacte de démarrage javais fait une petite recherche juste pour comprendre.......

merci frero amor89 pour ce coup ezs je comprend pourquoi maintenarnt

une petite rectification lorsque en fait lecture du chip nec de la clé et bien y"a compteur historique et ces pour sa dans le soft en a la fonction RENEW elle sert a lui remettre une second vie et ces partie sous reverse qui soit pas hs sinon en le change désolé voila comme sa ces fait

Slt la je comprends mieux c s'enflure ils sont foutu des compteurs partout pour créer les pannes en gros "obsolescence programmer " .

les chinois ils mettent des tokens partout comme sa tu paie si tu as besoin pour bossé malheureusement

Obsolescence programmé qu on retrouve également sur des FRM BMW. 50 cc sur la même ampoule et module a changer.... Ou à reset bien sur.

Bonjour,

Cela concernait les modèles d'ABS appelés SBC, produit environ entre 2000 et 2005. Les raisons avancées pour le remplacement de ces blocs équipés de compteurs étaient la sécurité (usure du moteur électrique et de la membrane de l'accumulateur).
Sauf qu'à ce qu'il paraît depuis quelques temps même Mercedes à arrêté de remplacés ces modules SBC quand ils ont atteints les 300000 coups de freins, maintenant Mercedes les reprogramme aussi sous motif que les modèles qui en sont équipés sont maintenant âgés ! Si c'est vrai, allez comprendre la logique ! Ah oui ! Du foutage de gueule !