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#1 |
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Débutant T-E
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bonjour
que puis je installer comme abs sur ma 206 1.4 i 75cv ........car j ai toujours un voyant qui s enclenche et disparait lorsque l on passe dans des trous ou pas : réf: ATE : 9641871180 10.207-0002.4 5wk84105 d avance merci |
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#2 |
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Débutant T-E
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#3 |
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Débutant T-E
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up
faut il utiliser la pp2000 |
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#4 |
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T-E master
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Slt diag avant de changer quoi que ce soit ça peut-être juste un fil légèrement coupe qui fait contacte une fois sur 2
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#5 |
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Débutant T-E
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bonjour
c est le défaut connu : "Défaut permanent. Pompe de recirculation ABS/ASR (système antipatinage). Pompe bloqué, CO, CC- ou CC+" ça fait un an que je reset avec la pp 2000 et je voudrais mettre un autre ABS compatible mais quel numero entier partiel faut il pour que ce soit compatible ? merci |
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#6 |
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Débutant T-E
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c est un problème récurent sur les 206 et sur le bon coin hier un vendeur d abs avec les mêmes references que moi m a dit : que c est le 3em qu il achète et il a toujours le voyant qui s allume ou pas c est aléatoire.
Je voulais me lancer dans le nettoyage des charbons du moteur de l ABS comme certains l on fait dans de très bonne vidéo.......... mais maintenant ça m a calmé.............. |
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#7 |
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Débutant T-E
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bonjour je viens de recevoir mon nouvel abs donc que faut il faire dans un premier temps avec la valise pp2000?
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#8 |
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T-E master
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Slt
Pour commencer le monter je pense et puis il y a rien a faire avec pp2000 pour le bloc abs soit il marche soit il marche pas . |
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#9 |
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Débutant T-E
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salut.
En principe il faut quand même faire une purge du bloc au diag. renseignes toi si certains ne changent pas que le moteur à plus |
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#10 |
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Débutant T-E
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bonsoir
faut il faire un relevé des info avant demontage donc du codage interne du calculateur avec la pp 2000? oui changé le moteur et le bloc et remettre le calculateur actuel: celà me semble plus simple que de dessertir le moteur et de retarauder des fixations |
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