Problème démarrage 307 sw 2.0 hdi 90 ch [Archives]

whitepearl-soft

18/10/2021, 10h39

Bonjour
Les amis j'ai une problème pour démarrer une 307 sw .
Elle roule tout les jours. Un jour arrêté elle veut plus démarrer.
Au niveau diagnostic aucun défaut en lecture normale mais y'avais en temps réel capteur arbre cam non synchroniser.
On a changé :
Capteur arbre cam
Capteur PMH
Capteur pression carburant
Mais rien toujours on a le capteur aucun ne pas synchroniser.
La seule essai qui reste au niveau mécanique de changer la poulie d'arbre à cam.
Je demande si quelqu'un a une solution
Merci à tous

toze60

18/10/2021, 10h41

Slt

Tu as regardé la pression gasoil ?

Et au start pilote, elle démarre ?

Bouge tout les relais/prise au cas où.

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

barthdu22

18/10/2021, 11h14

Salut, controle le calage distri

whitepearl-soft

18/10/2021, 12h17

Calage distribution OK
Pression gas-oil 300 bar
Kit démarrage complet changé avec le bsm
Au niveau relais fusible tout OK
Avec le star pilote elle donne un cou pour démarrer et s'arrête
Mais au niveau des injecteurs le gas-oil il arrive pas comme il ya quelque chose qui le bloque

---------- Post added at 13h17 ---------- Previous post was at 13h16 ----------

Et reste toujours capteur aac non synchroniser

Scholes

18/10/2021, 12h38

Salut,
As tu contrôler ton faisceau entre capteur et calculateur ?

electro_bordeaux1

18/10/2021, 13h02

verifier le calage de distribution et le cablage entre les capteur arbre a came et le capteur de vilbrequin jusqu au calculateur d injection

yoyomartin2003

18/10/2021, 13h41

Salut
débranche ton capteur differentiel derriere la batterie et essai de démarrer.

Legrizzly

18/10/2021, 17h51

Salutation, la piste magnétique qui est livré avec le pignon de vilebrequin, mais qui peu se désolidarisé avec le temps ou perdre son magnétisme. J'ai eu ce problème, mais en faisant la distri pas du jour au lendemain

---------- Post added at 06:51 PM ---------- Previous post was at 06:48 PM ----------

Attend je confond avec le 1.6 HDI !! Sur le 2.0 tu as la clavette du vilebrequin à caler avec un outils spécifique( 0188-AH), ou bien le centrer comme tu peu.

jean-marc 10

18/10/2021, 17h56

Salut contrôle les retours injecteur surement un injecteur qui fuit !

Legrizzly

18/10/2021, 17h58

Si il à la lecture des donné qui lui dit "AAC non synchronisé" ça ne démarrera pas dans tout les cas

kikiduquatre-vingt-douze

18/10/2021, 20h27

le truc qu'l faut vérifier sinon

---------- Post added at 21h25 ---------- Previous post was at 21h23 ----------

Pression gas-oil 300 bar

tu confond pas la pression et les tours ?

---------- Post added at 21h27 ---------- Previous post was at 21h25 ----------

le gas-oil il arrive pas comme il ya quelque chose qui le bloque

surtout que...

mathpsa

18/10/2021, 23h10

ROD62

19/10/2021, 01h12

Walter44

19/10/2021, 05h57

Salut,
Contrôle si tu as du carburant en sortie de pompe de gavage quand tu mets le contact,
Si non : Contrôle que t'as pompe tourne et qu'il y a bien du carburant dans le réservoir ( Une jauge peut être défaillant au niveau du combiné) Si la pompe ne tourne pas contrôle tes alimentations, si ok c'est elle la cause,
Si tu as du carburant en sortie de pompe, et que au niveau de la pompe HP le carburant arrive bien, alors je changerais le régulateur de pression sur celle ci dans un 1er temps

Nesupp

19/10/2021, 06h09

Salut je dirais essaie avec pp2000 sur ton 307 pour identifier où s’arrete le gasoil. Tu vas sur lecture parametre calculateur moteur il me semble et tu vois pression de rail notamment

whitepearl-soft

19/10/2021, 08h32

Bonjour votre souci vient de l'alimentaion du pompe de gavage ou la pompe de gavage
prenez un + direct de la batterie et mettez sur le plus de la pompe de gavage les 2 plus gros fils sont l'alimentation de la pompe un vert et jaune la masse et un marron le plus si mes souvenirs sont bon

Calculateur simens il n'a pas une pompe de gavage que le boss
Le simens il ya une poire ce tout

---------- Post added at 09h32 ---------- Previous post was at 09h29 ----------

Salut,
Contrôle si tu as du carburant en sortie de pompe de gavage quand tu mets le contact,
Si non : Contrôle que t'as pompe tourne et qu'il y a bien du carburant dans le réservoir ( Une jauge peut être défaillant au niveau du combiné) Si la pompe ne tourne pas contrôle tes alimentations, si ok c'est elle la cause,
Si tu as du carburant en sortie de pompe, et que au niveau de la pompe HP le carburant arrive bien, alors je changerais le régulateur de pression sur celle ci dans un 1er temps

Le problème elle vient pas de la pompe de gavage puisque l'injection est Siemens il ya juste une poire d'amorçage

Nico76

19/10/2021, 08h35

Salut,

Comme déjà dit focalisez vous sur la synchronisation AAC/PMH, sans cette info pas de commande de l'injection.

Dans un premier temps prendre un schéma électrique et vérifier continuité/isolement faisceau capteurs AAC et PMH.

Si OK, vérification retour mesure à l’oscilloscope des 2 capteurs.

whitepearl-soft

19/10/2021, 08h35

Salut
Pour moi reste concentré sur la synchro AAC tant que cest pas synchro pas d'injection.
Il m'est arrivé cette panne avec le jeu qu'il y a à la clavette sur la poulie vilebrequin si tu ne fais pas avec des piges et surtout serrer la poulie avec la pige vilo tjrs présente sinon ça decale d'une demi dent.
Bon courage

Voilà ce ici la problème la synchronisation de aac la seule solution reste de changé la poulie ce que j'ai pensé de le début
Je change ça et je reviens vers vous pour donner suite

whitepearl-soft

19/10/2021, 13h05

Si il à la lecture des donné qui lui dit "AAC non synchronisé" ça ne démarrera pas dans tout les cas

Oui ce vrai mais à ton avis ça bloque où

Nico76

19/10/2021, 13h13

Oui ce vrai mais à ton avis ça bloque où

Je t'ai déjà donné la réponse

sans cette info pas de commande de l'injection.

L'ECU moteur ne pilotera pas l'injection.

kikiduquatre-vingt-douze

19/10/2021, 20h02

Pression gas-oil 300 bar

injecteurs le gas-oil il arrive pas comme il ya quelque chose qui le bloque[COLOR="Silver"]

tu ne confond pas le rail et les tours ?

barthdu22

20/10/2021, 06h47

Salut, regarde en mesures paramètres pendant le demarrage si les tours moteur dépassent 250 trs min.

whitepearl-soft

20/10/2021, 10h32

Salut, regarde en mesures paramètres pendant le demarrage si les tours moteur dépassent 250 trs min.

Pendant que j'essaie à démarrer le tours moteur est 0 ça bouge pas

ROD62

20/10/2021, 16h57

Si ton gasoil n'arrive pas au niveau t'es injecteur ta pompe HP est HS

barthdu22

20/10/2021, 17h03

Change le capteur regime moteur qui se trouve sur la boite de vitesse

Nico76

20/10/2021, 17h22

Pendant que j'essaie à démarrer le tours moteur est 0 ça bouge pas

Forcément puisque tu n'as pas de synchro AAC/PMH.

Change le capteur regime moteur qui se trouve sur la boite de vitesse

On a changé :
Capteur arbre cam
Capteur PMH
Capteur pression carburant
Mais rien toujours on a le capteur aucun ne pas synchroniser.

C'est un truc de fou, effectue les contrôles demandés, sinon vous allez finir par changer la moitié de la voiture !

Salut,

Comme déjà dit focalisez vous sur la synchronisation AAC/PMH, sans cette info pas de commande de l'injection.

Dans un premier temps prendre un schéma électrique et vérifier continuité/isolement faisceau capteurs AAC et PMH.

Si OK, vérification retour mesure à l’oscilloscope des 2 capteurs.

barthdu22

20/10/2021, 17h25

Meme sans synchro le regime moteur doit apparaitre en mesure parametres.

Nico76

20/10/2021, 17h27

Pas d'accord, les rpm il les prend où ????

Si pas de signal capteur PMH pas de régime moteur

abuowais

20/10/2021, 17h30

salut,

capteur arbre a cames ou son faiseau

barthdu22

20/10/2021, 17h31

Oui dans son cas le capteur pmh est surement hs mais si tu debranche le capteur arbre a cames avec un capteur pmh ok tu aur bien les rpm mais pas de synchro et pas de demarrage

akasa67

20/10/2021, 17h34

Hello les amsi rpm sais les tours moteur aac sais autre choses pour le P0341 y a pas de shyncro aac et vilo donc pas de demarrage moteur autorise injecteur non pilote pour evite la casse moteur a tu donc mise les pige en place tous rentre ou pas ???????????????

Nico76

20/10/2021, 17h44

Oui dans son cas le capteur pmh est surement hs mais si tu debranche le capteur arbre a cames avec un capteur pmh ok tu aur bien les rpm mais pas de synchro et pas de demarrage

Oui dans son cas, c'est pour ça qu'il faut lire le post en entier, avant de poster..

Et je n'ai jamais dit le contraire
Pas d'accord, les rpm il les prend où ????

Si pas de signal capteur PMH pas de régime moteur

Et je le répète le capteur PMH a déjà était changé.

Changer des pièces c'est bien mais ça revient chère, comprendre c'est mieux.
Après chacun boss comme il veut.

Vu les symptômes il est clair que pour moi il n'y à pas de signal du capteur PMH,
ou alors erroné, d'où pas de retour rpm et pas synchro AAC/PMH.

Mais ce n'est pas forcément la faute du capteur !

---------- Post added at 18h44 ---------- Previous post was at 18h42 ----------

Hello les amsi rpm sais les tours moteur aac sais autre choses pour le P0341 y a pas de shyncro aac et vilo donc pas de demarrage moteur autorise injecteur non pilote pour evite la casse moteur a tu donc mise les pige en place tous rentre ou pas ???????????????

Salut greg,

Calage distribution OK

akasa67

20/10/2021, 17h47

Slt Nico alors pk y a pas de default p0335 ou autre si pmh ou alors y nous dit pas tous alors j'aimerai voir default dtc..
En capture

barthdu22

20/10/2021, 17h57

Oui j'ai bien lu le post en entier mais meme un capteur neuf peut etre HS. Essai de remettre l'ancien capteur et refait la mesure du regime moteur pendant le demarrage. Tu l'a bien remis en place le capteur? il y a une petite collerette sur le capteur

Nico76

20/10/2021, 18h17

meme un capteur neuf peut etre HS

Oui d'où l'intérêt de faire des mesures avant de changer "bêtement" les pièces...

---------- Post added at 19h17 ---------- Previous post was at 19h09 ----------

Et de se créer d'éventuelles sur panne au passage (pièces défectueuses, mauvais montage)...

kikiduquatre-vingt-douze

20/10/2021, 18h27

tours moteur est 0

Pression gas-oil 300 bar

il a confondu avec les tours

Avec le star pilote elle donne un cou pour démarrer et s'arrête

avec ça on est bien parti

rappellez-vous ça mettait pas de syncro avec ma bagnole et pourtant c'était bon

---------- Post added at 19h27 ---------- Previous post was at 19h26 ----------

vous savez le post qui a duré 13 pages

whitepearl-soft

20/10/2021, 23h19

Change le capteur regime moteur qui se trouve sur la boite de vitesse

Déjà changé mon ami . Même chose

whitepearl-soft

20/10/2021, 23h28

Tout ce qui me donne en temps réel quand on essaye de démarrer

akasa67

21/10/2021, 06h38

Slt l ami poste un diag correctement on vois que la moitier au vue de ta pression de gasoil sa ne peut pas être shybcro car tu n'est pas sous action demarreur...

whitepearl-soft

21/10/2021, 07h25

Slt l ami poste un diag correctement on vois que la moitier au vue de ta pression de gasoil sa ne peut pas être shybcro car tu n'est pas sous action demarreur...

Ok c'était une photo rapide aujourd'hui je prend une capteur d'écran complet

Legrizzly

21/10/2021, 08h38

Salutation
Contrôle déjà le faisceau, si tu n'a pas de RPM en donnant un coup de démarreur tu à un problème de signal quelque part, si les capteur sont neuf et que c'est le capteur PMH qui donne l'info régime, tu as un soucis entre le capteur et l'ecu puisque tu as déjà changé cette pièce. Si tu as des RPM mais pas de synchro contrôle le calage

Je serai toi je prendrai la doc qui correspond a ton moteur et je referai la distribution de A à Z avec la doc.
Il y a deux type de montage sur ta voiture :

https://www.petit-fichier.fr/2021/10/21/courroie-de-distribution-depose-pignon-aac-avec-3-boulon/

https://www.petit-fichier.fr/2021/10/21/courroie-de-distribution-depose-pignon-aac-avec-1boulon/

Oubli ce que j'ai dit sur la clavette vilebrequin dsl pour l’erreur, c'est sur les 2.0 HDI de la génération suivante.

whitepearl-soft

22/10/2021, 04h13

Bonjour Les amis
Quand je démonter la poulie aac je le trouvais à cette état
Il ya 2 côtés très frotter ce qui signifie que le capteur aac parfois il connecte parfois non. Donc ne pas synchroniser
A votre avis il vien d'où ce déformation du poulie aac svp

---------- Post added at 05h13 ---------- Previous post was at 05h12 ----------

https://i.postimg.cc/ZnxXM4pp/20211021-173053.jpg

barthdu22

22/10/2021, 06h05

Salut, il feu regler le capteur aac. Regarde l etat du capteur

akasa67

22/10/2021, 07h41

Slt remet la même poulie et un capteur neuf à 1.2 MM de la poulie sa va péter direct..

Nico76

22/10/2021, 09h55

Salut,

et voilà encore une pièce mal changée et une sur panne...

Comme te l'a dit akasa change le capteur AAC et respecte le montage de 1.2mm de la poulie

---------- Post added at 10h53 ---------- Previous post was at 10h51 ----------

En revanche si la poulie n'est pas frottée de la même "manière" sur toute la face,
c'est surement qu'elle était mal montée aussi (voile).

---------- Post added at 10h55 ---------- Previous post was at 10h53 ----------

Ou déformée, à contrôler au comparateur avant remontage,
et une fois montée sur le moteur.

dom570

22/10/2021, 09h56

Bonjour,
Je n'ai jamais vu de poulie voilé! à part le clavette qui pète quant la courroie saute,
il serait bien de contrôler le voile de la poulie quant elle et serrer.

barthdu22

22/10/2021, 12h30

Salut, regarde le jeu lateral de l arbre a came meme si je n y crois pas trop

damiano59

26/10/2021, 07h19

avant ton souci il y a eu une distrib de faite ? un changement moteur ? j'ai déja eu le cou avec cette poulie d'arbre a cames different entre injection bosch et siemens ... qui ne donne aussi bien entendu pas la bonne infos pour synchro AAC