Défaut circuit électrique peugeot 208

[everson29]

Bonjour

j'ai une 208 avec un défaut circuit électrique qui s'affiche au combiné après démarrage

pour info l'alternateur a été changé. la batterie charge bien a 14v

dans le bsi j'ai un certain nombre de défauts mais je ne trouve ce qu'est le calculateur réseau de maintien de tension de bord.

merci par avance

[Alessiapia14]

Hello tu as un capteur sûr l’alternateur est -il intact et le faisceau aussi et vérifie le capteur de gestion batterie qui est fixer sûr la cosse de batterie .


Pas de clics thanks, pas de clics réputations pas d'aide !!

[everson29]

Je n’ai pas vu de capteur sur l’alternateur
Pour le capteur sur la batterie il a l’air ok et pas de dtc dedans BECB ou nom du genre

[boris93600]

Salut,

Si S&S, alternateur réversible, tu as le "Calculateur du dispositif de maintien de tension centralisé" dans l'aile avant gauche.

Si je suis sur le bon schema, F15 et F2 BFRM à vérifier

Mets un coup de diagbox, ce calculateur est en K-line (pin7 OBD2).

[barthdu22]

Salut, exact le dispsitif de maintien de tension qui deconne, essai de faire un remplacement de cette piece via diagbox pour voir

[everson29]

Salut,

Si S&S, alternateur réversible, tu as le "Calculateur du dispositif de maintien de tension centralisé" dans l'aile avant gauche.

Si je suis sur le bon schema, F15 et F2 BFRM à vérifier

Mets un coup de diagbox, ce calculateur est en K-line (pin7 OBD2).

J’ai vérifié F2 et F15 et il y en a pas sur le bfrm
J’ai rajoute un gros fusible et un petit mais toujours pas de com avec le calculateur de maintien

[fils]

Salut,

Envoi ton vin en sms vais guetter

[everson29]

Y a rien dans l’aile comme ca c’est réglé
A croire mauvais telecodage ou ya qqn qui est passé avant moi

[boris93600]

Si je suis sur le bon modèle, entre la batterie et la traverse avant, tu as un calculateur qui reçoit le +batt et qui le renvoie au BFRM.
Coté avant, tu as un connecteur 6voies normalement, vérifie qu'il est propre et bien branché.

Et vérifie aussi sur le BSI, le fusible F1 10A (ligne horizontale à mi-hauteur, le 1er à gauche).

[Larson92]

Salut l'ami,

Apres le remplacement de l'alternateur il me semble qu'il faut le telecoder dans diagbox

L'as tu fait?

[everson29]

Salut l'ami,

Apres le remplacement de l'alternateur il me semble qu'il faut le telecoder dans diagbox

L'as tu fait?

J’ai pas fait non et dansdiagbox je ne vois pas ou

---------- Post added at 11:58 AM ---------- Previous post was at 11:52 AM ----------

Si je suis sur le bon modèle, entre la batterie et la traverse avant, tu as un calculateur qui reçoit le +batt et qui le renvoie au BFRM.
Coté avant, tu as un connecteur 6voies normalement, vérifie qu'il est propre et bien branché.

Et vérifie aussi sur le BSI, le fusible F1 10A (ligne horizontale à mi-hauteur, le 1er à gauche).

Merci je vais regarder cela

[everson29]

Fusible F1 10A il est ok et bien alimenté

Au niveau de la prise 6 voies elle est propre

Je l’ai debranché et rebranché, le messge. Disparu et est reapparu au bout de quelques secondes

---------- Post added at 06:49 PM ---------- Previous post was at 06:42 PM ----------

Si je suis sur le bon modèle, entre la batterie et la traverse avant, tu as un calculateur qui reçoit le +batt et qui le renvoie au BFRM.
Coté avant, tu as un connecteur 6voies normalement, vérifie qu'il est propre et bien branché.

Et vérifie aussi sur le BSI, le fusible F1 10A (ligne horizontale à mi-hauteur, le 1er à gauche).

C’est quoi comme calculateur entre batterie et traverse ?

[boris93600]

C'est "Calculateur du dispositif de maintien de tension centralisé"

[everson29]

Je vais le chercher alors
Surement lui la cause de tout

---------- Post added at 07:28 PM ---------- Previous post was at 07:26 PM ----------

Aurais tu par hadard la reference ?

[boris93600]

Non désolé, je n'ai pas la ref.

[everson29]

j'ai bien vérifié et je n'ai pas trouvé ce fameux calculateur ni dans l'aile ni au niveau de la traverse

[LOICOTO]

déja eu cette pannne en atelier apres avoir changé alternateur et batterie le défaut persistait alors que la charge au niveau de la batterie etait bien de 14v .la panne ete finalement le bsi pour controler verifie la prise 2v sur la bsi tu as un + permanent et un + acc tu dois avoir 14 v moteur tournant et ensuite tu passe diagbox mesure parametre alimentation tu dois avoir 14 v osi si tu a 12v tu peux changer ton bsi.

[Jock66]

Salut

Mise a jour du calculateur moteur pour soucis de charge, il y a une tsb la dessus si moteur EB


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[everson29]

déja eu cette pannne en atelier apres avoir changé alternateur et batterie le défaut persistait alors que la charge au niveau de la batterie etait bien de 14v .la panne ete finalement le bsi pour controler verifie la prise 2v sur la bsi tu as un + permanent et un + acc tu dois avoir 14 v moteur tournant et ensuite tu passe diagbox mesure parametre alimentation tu dois avoir 14 v osi si tu a 12v tu peux changer ton bsi.

C’etait bien ma crainte du debut…
Merci je vais tester