OVERSPEED
06/04/2022, 15h45
Bonjour
suite a essais sur banc
[LIST=1]
_ plus on augment l avance plus l injecteur chauffe
_ plus l injecteur chauffe moins il debite
au dela de 180 deg il y a risque de destruction de l injecteur
Un injecteur direct se pollue en fonctionnement donc il y a restriction de debit et modification du jet , cette restriction de debit se stabilise avec le temps si le moteur est en bon etat donc pas de consommation d huile
Par contre
Le passage a l E85 dissout les calamines dues a la distillation de l essence qui passe dans l injecteur chaud , il faut donc plus que quelques kilometres pour nettoyer l injecteur par passage de l E85
le plus simple est de nettoyer la buse par trempage dans du nettoyant a carburateur puis lavage á l E85 avant de commencer la mise au point surtout si le moteur a du kilometrage .
Au revoir
OS
suite a essais sur banc
[LIST=1]
_ plus on augment l avance plus l injecteur chauffe
_ plus l injecteur chauffe moins il debite
au dela de 180 deg il y a risque de destruction de l injecteur
Un injecteur direct se pollue en fonctionnement donc il y a restriction de debit et modification du jet , cette restriction de debit se stabilise avec le temps si le moteur est en bon etat donc pas de consommation d huile
Par contre
Le passage a l E85 dissout les calamines dues a la distillation de l essence qui passe dans l injecteur chaud , il faut donc plus que quelques kilometres pour nettoyer l injecteur par passage de l E85
le plus simple est de nettoyer la buse par trempage dans du nettoyant a carburateur puis lavage á l E85 avant de commencer la mise au point surtout si le moteur a du kilometrage .
Au revoir
OS